Приветствую!
Сразу оговорюсь, машина Нива 21213, карб, движок 1,7
Написал в ветку по "классике", т.к. здесь народу больше .
Проблема в следующем, машинюга постояла 3 дня без движения и начались сложности...
Заводится без проблем, но как только прогреется до 90 градусов - глохнет, и не важно работает ли она на холостых, или я подгазовываю педалью. И после того как заглохла, она или вообще не заводится, или заводится и глохнет через пару секунд.
Сделал всё, из того, что пришло мне в голову:
Поменял бензонасос, коммутатор, промыл карб (настроечные винтики не крутил), менял свечи - ничего не помогает...
На ощупь карб, бензонасос и коммутатор холодные.
Сразу после того как глохла, бежал проверять, льёт ли карб бенз в коллектор и есть ли искра, так что удивительно, бенз льётся, и искра есть...
Я даже не знаю что дальше смотреть.
Может ли как-то гремящая цепь влиять на запуск на горячую (просто цепь гремит очень сильно, а подтянуть из-за закисшего винта не получается)?
Подскажите, что же это всё-таки может быть???

шток бензонасоса и перелив в карбюратор. шток 5 руб стоит, ну и полезно заменить игольчатый клапан с седлом, и отрегулировать по мурзилке.

То есть глохнет в обоих случаях или на газу еще пытается как то поработать?
Может смещаются фазы ГРМ из за не натянутой и растянувшейся цепи,а так же есть риск критического перескока зубьев с зарубанием клапанов,делать как можно скорей,не откручивается винт, заменить натяжитель целиком и все дела.

Поработать не пытается, и в том и другом случае просто в один момент всё отрубается(

Андрей666, Robinzon 54
Спасибо, попробую поменять шток и натянуть цепь

и поменять игольчатый клапан в карбюраторе в сборе с посадочным!! и отрегулировать отгибы пластинок по книжке.

Это как понимать? Если заглянуть в карб (не нажимая газ), то видно, что топливо капает в коллектор? Если да, то менять/проверять иголку карбюратора и регулировать уровень, явно карбюратор переливает.
Еще желательно проверить электромагнитный клапан, хорошо ли он закручен, так как от него, тоже возможно переобогащение смеси.

Народ, я тоже хотел узнать, у меня похожий случай ( ВАЗ 2107, 85г, 1,5л)
Когда целый день в движении под конец дня начинает очень плохо заводится ( раз с 3го-4го), хотя по началу- с пол оборота заводится. Не перегревается. По крайней мере по датчику Т. Вчём может быть проблема? Спасибо!.

Не, льётся если нажать на газ.

Подробности нужны. Как именно заводите? Например, заводится, только при полностью нажатой педали газа. На основании подробностей, можно будет высказать конкретные предположения, а иначе очень много вариантов.

Alex_Spb
Тогда тоже нужны подробности. Например, если вытянут подсос, то работает, или, скажем, продолжает работать, если нажать на газ посильнее. Если на горячую заводится, а спустя несколько секунд глохнет, то, что будет, если в этот момент нажать газ в пол, или вытянуть подсос, или «понажимать» на педаль. Есть ли черный дым из выхлопной. Катушка зажигания не горячая.
Если все манипуляции с педалью газа не помогают, то возможно стоит обратить внимание на систему зажигания (катушка, датчик в трамблере, соединения, провода, резистор в бегунке).

Adler821, проблема та же--перелив карбюратора (менять иглу с гнездом), регулировка пластин, замена прокладки, замена штока бензонасоса,контроль работы бензонасоса или его замена.. проконтролировать бензонасос можно так--когда не заводится,накрыитть его мокрой тряпкой или намочить..завелать--менять бензонасос.

Спасибо, попробую! ( заводится раза с третьего если долго крутить стартёр, ни нажатие на педаль, ни вытащенный подсос не помогают)

Андрей666
А вы в курсе, что перелив может быть вызван не только иглой, но и, например, плохо закрученным жиклером или проблемой с ЭПХХ (если есть), а может дело в перегреве карбюратора при длительной поездке (топливо кипит). И как соотносится перелив и шток насоса, или перегрев насоса? И зачем сразу менять шток или насос, может все-таки для начала попробовать установить причину?

Ну, подсос, на горячую и не должен помогать. Попробуйте при запуске нажать педаль «в пол» и покрутить стартером. Что будет?
Да, еще, как вариант, попробуйте заправиться на другой заправке, возможно дело в бензине. Еще вариант, при нынешней жаре, при длительной поездке и топливо в баке и в магистрали и в насосе и в карбюраторе сильно нагревается и его повышенное испарение обогащает смесь. При этом все может быть исправно. Косвенно об этом говорит то, что при коротких поездках, все нормально.

Нажатие в пол побывал, заводится так же не сразу и долго " подхватывает". да, при коротких переездах всё нормально.

На карбюраторах Озон, в жаркую погоду это вполне обычное явление. А когда прохладно, такое тоже бывает? Можно попробовать проверить уровень топлива в карбюраторе, возможно, он выше нормы. Можно попробовать, заменить иглу, как советовал Андрей666. Но мне кажется, что дело в качестве топлива, или повышенной температуре под капотом.

У меня Солекс стоит. нет в умеренную температуру, она как иномарка заводится..попробую охладить насос, может в нём дело, заправляюсь на двух проверенных АЗС ( хотя..)

Вернее даже не Солекс, ДААЗ-2107-1107010, по крайней мере объясняли что это разные вещи...

ДААЗ-2107-1107010, это не Солекс, а карбюратор типа «Озон». Охлаждение насоса тут не поможет, имеет место явное переобогащение смеси, в результате повышенного нагрева топлива в карбюраторе. А перегрев насоса приводит к тому, что топливо вообще не поступает, так как в насосе образуется паровоздушная пробка, препятствующая работе. Если при более низких температурах все нормально, то возможно следует не обращать внимание на данную проблему, но это ИМХО.

О как ( думал что Солекс)....значит надо иглу поменять в карбе?

Можно, вдруг поможет…, хотя для классики в жару, запуск двигателя минут через 10-15 стоянки, да после продолжительной поездки, практически всегда затруднен. Так что нажимаем газ до упора и крутим стартером, секунд через 5, должна завестись.

Спасибо! Попробую....не ужели это норма для классики

Поменял шток бензонасоса - не помогло. Поменял натяжитель - тоже не помогло, похоже цепь растянулась.
Поменял трамблёр и катушку... И... О ЧУДО!!! Машинюга перестала глохнуть!!!