а еще интересно узнать - официально где то есть инфа о разном клиренсе бензинового и дизельного тигуана ?

а еще интересно узнать - официально где то есть инфа о разном клиренсе бензинового и дизельного тигуана ?

Наблюдателя поздравляю

но сам со стороны тоже прифигеваю немного - по моему, 1.4 ляма за такой паркетник дофиговато как-то очень... только если хорошая скидка.

просто тут катался позавчера с друганом на фольце пассат СС, 1.8 турба, то ли 6, то ли 7 ступеней какой-то навороченный автомат, кожа-рожа-все дела-колеса 235/45/17, проще по моему сказать, чего нету. так вот взял он ее за 1 млн 237 тыщ рублей.

Ещё вопрос из внедорожной тематики (лень искать тему, где это перетирали): имитации блокировок при скоростях меньше, например, 5 км -час, работают? Насколько я помню, та же АБС срабатывает с этого значения скорости

Наблюдатель ну не знаю почему очереди на тигуан (друган кстати и этот пассат СС тоже месяца четыре ждал), я на 2-х литровом не катался, ездил на 1.4 турбо (коллега с работы купил такой). меня честно скажу - не впечатлил. я опущу то, что 1.4 турба тигуан откровенно неприятен на низах (при этом очень экономичен, типа как моя калина и ест бензу, может чуть больше). просто чувствуется, что это какой-никакой, но чуть раздутый гольф. а пассат СС несколько другого уровня машинеха (по всем ездовым параметрам, шумка-плавность-комфорт-рулежка). правда там 4 места всего (сзади 4-й не сядет). хотя если дача в засадном месте - то тут конечно только паркетник... но неужели вы там на таких машинах дорогих ездите, а нельзя дорогу сделать, чтобы на простой легковухе доехать? ведь у вас в питере кругом и почти круглый год такие дороги, что на седане можно спокойно ездить.

Тигуан - салон по размерам самый маленький из троицы, очень сильно напоминает Гольф, маленький, но првильной формы богажник - цена Ахтунг.
.

Чтоб не принять пункт 2.3.5 лучше оперировать фактами

Понятно..вообщем-то правильно, ну что ответить на фантазии:)

Задача стояла - купить авто с автоматом, климатом, кузов унивесал, высоким клиеренсом, стоимостью ДО ОДНОГО миллиона рублей. Кашкай по всем этим характерисикам меня устраивал. ДА, Тигуан лучше чем Кашкай (чтобы не задеть самолюбие автора топика), но почему я не выбрал "Народный автомобиль":
- неоправданно высокая цена (нужная мне комплектация - 1250000 руб., полный нелопривод мне "нахрен" не нужен)
- двигатель фольца с непосредственным впрыском топлива - очень критичен к качеству топлива, работает как дизель - ОЧЕНЬ ШУМНЫЙ.
- коробка DSG - ПОКА "ТЕМНАЯ ЛОШАДКА" ДЛЯ переферии. Дорога в ремонте и обслуживании.
- у нас в Самаре дорогое обслуживание Фоль-на в принципе (один диллер - монополист)
- Да и самое главное - т.к. годовой пробег у меня составляет около 40000 км, то в дальнейшем буду ставить газовый впрыск топлива. нА КАШКАЕВСКИЙ ДВИЖОК СТАВЯТ БЕЗ ПРОБЛЕМ, А НА ТИГУАН - НЕТ.
P.S. Салон Кашкая показался по размеру больше салона Тигуана.

а колеса все равно заменить на 60 профиль и 16". подойдут как влитые...или даже 65-й