В общем отдали задарма китайский скутер сказали что прихватывает на жаре а так едет.В общем на радостях от халявы забыл спросить как это может прихватывать точнее чем это выражается когда едеш чтобы остановится и подождать прежде чем окончательно прихватит точнее заклинит.

rezident, http://ybrclub.com/showthread.php?t=3063
А для начала надо определиться с тактностью, моделью, и сделать ему ревизию - на полуметрвом просто опасно ездить. Можно под идущую сзади машину попасть.

двигатель двухтактный D1E41QMB модель скутера сказать не могу нету половины пластика где написаны названия. Зажигание не работает . Что есть ревизия? Там где я езжу машин мало

Охлаждение горшочка производится скорее всего набегающим при движении потоком воздуха, если нет принудительного охлаждения крыльчаткой.
А т.к. Кетай, то может быть все, что угодно, вплоть до не правильной подборки ЦПГ. Как вариант, скинуть цилиндр и в местах максимального износа в поршне сделать отверстие d=1 мм для подвода туда бензо-масляной смеси.

Тады я б снял голову и посмотрел, что там с зеркалом, с зазором в ЦПГ, собственно с поршнем и кольцами. Если на полном ходу заклинит, да еще на вираже (правом) - шансов выжить может и не быть.

Да не подобрали правильно один сезон скутер пробегал а в этом году скис от жары крыльчатка с вентилятором есть

rezident, сезон - у кого 20 000 км, у кого 500 км, так что это не показатель.
Может, его банально упороли неправильной смесью или долгим торможением двигателем.

Как говорится, от работы кони дохнут.
Может мопед не предназначен для эксплутации при температкуре выше 35 гр..
Или масла мало...