Купил недавно автомобиль. Решил изучать его содержимое добрался до мозгов, обнаружил что стоит 2 ЭБУ: 1) Январь 5.1 2) Ителма VS 5.1
Подключенный Январь.
Вот фотки:

и


Насколько я понял январь под восмиклапаники.
Вопрос в следующим насколько это вредно для авто что на 16V стоит ЭБУ c 8V, если не вредно то какие другие негативные или наоборот явления могут иметь место в данной системе?!

По железу 41 и 61-й блоки абсолютно одинаковы. Вредность или нет зависит только от того, что в них залито.

Повезло, может в багажнике еще и запаснои мотор есть?)))))))

Так вот именно 41 и 61, а в данном случае 61 и 42, и на одном написано 2111 то есть 8V а на другом 2112 то бишь 16V. А подключенный из них которой 2111 хотя движок у мны 2112!



Увы мотора нету запасного, но в целом машиной очень доволен! Катаюсь уже 2 месяца пока ничего серьезного!

Забеи и не думаи, все нормально там))

На 103 движке, январь на 8 клапанник будет без датчика фаз работать - нестрашно вроде. Ну и прошивку лучше поправленую под железо 103 использовать.

Если без ДФ, то насколько я понимаю может вырости расход бензина! Так как при выходе из строя датчика фаз контроллер переходит в режим распределенного (нефазированного) впрыска топлива. Да и всякие гадкие выбросы тоже могут вырости?!

тогда бы джеки чан горел

Расход от типа впрыска не зависит. В одном льют две форсунки но меньше время в 2 раза на другом льют по одной но каждая по времени в 2 раза больше. Тут только экология

Совет хочу 2111 8кл 1.5 Россия-83 (без адсорбера и каталика). ЭСУД Bosch M1.5.4 1411020-70. Хочу чтоб машинка поехала, две последние были ино, по 100 л.с. в каждой - небо и земля, чувствую себя надрывающейся черепашкой. Причем больше хочется динамики на низах. Масло поменяно, свечи NGK (знаю как проверять - настоящие, новые), едет видимо как задумано на заводе. По экологии ничего не сделаешь - ибо ее нет, но меня не устраивают 76 л.с. Прошивкой можно решить? Вообще вижу два варианта - пошить 1.5.4 или вкурочить Январь 5.1.1 1411020-71. Оба подхода имеют недостатки. 1.5.4 шить стиранием микросхемы, не имею оборудования. Надо на сторону идти. Но один раз. Менять на Январь 5.1.1 дороже, но потом и перешиться сам смогу. Что посоветуете. Есть прошивки, которые 1.5.4 заставят "ехать"? Или все ж Январь втыкать, жаба давит

Другой бюджетный способ не вижу, хочу оставить сток. На 95-ом разницы особо не почувствовал, 8-дырочник просто на рабочую темепратуру с холодного запуска выходит быстрее. И вообще стоит замарачиваться? Овчинка выделки стоит? Да, пробег 150400, но двиг как часики, без нареканий. Не капиталился никогда, но нормально пока все.

А на динамике это может как-то отразиться?! Просто у меня в основном преобладает спортивный стиль езды!?

И еще если я попробую снова подключить старый ЭБУ (VS5.1) не чего страшного не случиться? Ну например переделывается ли проводка под Январь этот или нет?!

нет, можно подключать