Какой термостат поставить на 9-ку карбюраторную? старый клинит уже на большом круге. Термостат скорее всег буду ставить именно девяточный,а не другие(типа 82),так как не хочу возиться с переделкой патрубков.
Интересуют именно производители термостатов,и есть ли какие нибудь подводные камни с температурой их открытия?

Недавно ставили приятелю на 2114 польский термос Metal Incar. Пластмассовый корпус, 250 руб. Очень нравится: быстро прогревается, по БК температура железно стоИт +91С. Естественно, про долговечность и работу летом покА ничего не известно.

Ага,вот вспомнил ещё один момент. Давно когда то я менят термостат и взял стандартный русский,а не какой то импортный,потму что импотрый был из металла потолще,но отличие его было в том что у него отверстия проходные были поуже чем у родного.т.е.наружний диаметр был стандартный,но из-за толщины металла внутренние диаметры патрубков стали меньше. тогдя я подумал что это как то не парвильно,и поставил стандартный русский.
Дак как всетаки это влияет?

Не смутило что корпус пластмассовый?

На коробке было написано "сделано из углепластика" или что-то в этом роде. Понятное дело, что он склеен из двух половинок... Термос специально выбирался и искался по положительным отзывам в конфе.

так пвд,металопласт давно ставят в гвс и отоплении.радиаторы наши имеют пластиковыё бачки и патрубки,что основной,что в печке.

хм,действительно логично

Пользовал Vernet - гуано, заедал на большом круге.Ween продержался лет 5, но недавно возникло подозрение в неполном открытии на большой круг - на трассе на скорости за 100 км/час температура держалась чуть выше нормы. Заменил на Gates (новый Ween не нашел), пока вроде нормально. Про родной не помню, но года три вроде продержался.

А за сколько времени его поменять можно?!

ну если ОЖ не будет кипятком, то совсем не долго-открутить 3 хомута-воткнуть новый-долить тосол и полетел...

Благодарю!