Добрый день!
Ребята возможно эта тема обсуждалась уже.

вчера поехал в сервис для замены аморов дисков и т.д.

но выехав с сервиса через 3 км на ходу движка глохнет. с ключа не заводится. искра вроде поступает. топливо в фильтре есть.
постоял минут 5 потом сразу завелся опять 3 км может меньше и опять на ходу заглохла. подскажите где капнуть и что сделать нужно.
( карбюратор, коммутатор или еще что )

Заранее огромное спасибо!

А в самом карбе не смотрел, может игла зависает, когда заглохнет, открой фильтр и посмотри, поступает ли топливо.

а как проверить? нажав на тросик газа??????

ну да, увидишь струйки, то поступает. Сталкнулся с проблемой летом, тоже на ходу глохла пару раз, потом само прошло, месяц незад такое же началось, разобрал иглу, прогрел, почистил, вроде тфу тфу, думаю вода была, и примерзала.

Спасибо! а коммутатор это может быть?

Если я не ошибаюсь, то коммутатор или работает или нет, если терзают сомнения попробуй с рабочей машины(покупать не стоит, зачем выкидывать денежку) Для начало попробуй с карбом разберись, может всё не так сложно

Короче проблема один в один после СТО. Машинка скорей отогрелась. И водичка где то растаяла! У меня один в один. Заводиться с пол пинка. Холост держит. А ехать не хочет. Моё мнение вода в карбе. Так как на газе всё окей.

тогда проще его располовинить и продуть карб компрессором ))))

приеду домой и попробую

Надо ещё найти где вода. Я поменял топливный фильтр. Разбирал бензонасос. Не помогло. Остался карб. Я вот тоже думаю. Полностью снять или располовинить. Написал в тему по карбам-жду ответов.

еще как вариант я делал, снял крышку снял иглу и все жиклерчики, слил весь бензин из карба и феном всё это дело просушил, до состояния хорошего прогрева карба, и всё гуд водичка ушла)). Так что нужно вначале убедится что это карб, и начинать лечить

Ошибаешься.Неисправный коммутатор очень по разному может себя вести.
Вот одна из его неисправностей - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=271293&start=25

Это врядли.Вода в карбе не страшна.Я на М-2140 в свое время 6 лет ездил на смеси бензина с водой,чтобы прокладку под А-76 не увеличивать.

т808 Всё возможно, посмотрим


Гибридныйй двигатель

Просто А-76 можно было дешево брать,а на работе дистилятор был.

Зачетное решение, и освоение технологии

докладываю!

располовинил карбюратор, профигачил его очистителем карбюратора, немного подрегулировал эл.маг.клапан. и сегодня по дороге я не заглох ))))))
но появилась другая проблема. теперь при нажатии на педаль газа, она сначала тупить и хочет остановиться , а потом начинает ехать.
на сколько я понимаю это зажигание????

если проблема появляется при увеличении до определенного кол-ва оборотов, возможно бензонасос тупит или низкий уровень в поплавковой камере

УН нормально работает??? может слишком жестко почистил и жики засорил??

если медленно нажимать на педаль то ничего не заметна, но если охота нажать педаль по больше, то тупит

ХХ регулировал? По мурзилке отрегулируй.

На 21043 у меня была заманушка. При сходе с 4 передачи через нейтраль на 3 глох мотор. на других режимах все ровно.
Сначала сразу сделал ход конем- замена всех свечей, вв проводов, трамблера в сборе(всегда возил вагон з/ч), проверил зазор в контактах, уоз. - не помогло.
Потом воздухан сменил- стала на один раз из 100 реже глохнуть. снял карб - разобрал- все промыл -собрал. все зашибись стало.Вообще у меня было 2 карба- ставил по очереди- один моешь, другой юзаешь