Помогите пожалуйста!
Перестал заряжаться аккумулятор.
Проверил лампочки зарядки аккумулятора и вольтметра, купил новый аккумулятор, поставил новые провода земли 16 квадратов с качественной зачисткой.
При замере на клеммах аккумулятора, двигатель заведен, показывает 13.8в.
Вроде бы как должен идти заряд, но его нет. Перегазовка вообще никак не влияет на показатели. Полностью заряженный
аккумулятор садиться буквально на глазах, минут 30 на холостых, при включенных габарита+печка+обогрев стекла. Не должно же так быстро высаживать??
Из последнего что устанавливал,противотуманки диодные.

Куда копать подскажите.

Значит генератор работает и заряд идет,
вот только ты забыл написать какая модель у твоего генератора и
видимо мерил с выключенными потребителями ?!

Если ПРИ ЭТОМ померишь напряжение на АКБ,то убедишься,что оно менее 12,6 вольт и довольно быстро падает еще ниже.

Повтори замер напряжения на АКБ при ХХ включив только габариты и ближний свет фар.
Результат в студию.

Модель не подскажу, скорее всего по заводу.
Замерял с ближнем светом и обогревом заднего.
Попробую отключить туманки полностью, до их установки нормально всё было или просто совпадение.

Модель на задней крышке по центру указана.
Глянуть можно через зеркало,либо камерой мобилы.

"По заводу" ставили два типа генераторов - старые Г-222,а позднее восьмерочные 37-й серии.
Важно знать какой именно у тебя.

Не поможет.

И при этом на АКБ было 13,8 вольт ?
На что же тогда жаловаться ?

Гена с номером 372.3701


Но по факту акб не заряжается, и показатель уходит в белую зону.
Когда едешь, при торможении машина глохнет.

Кстати нашёл видео с очень похожей ситуацией.
https://youtu.be/hDpGGIIejCE?si=m3LkXkJVw0A0TROI
Придётся Гену снимать.

Уже неплохо.

Ты не ответил на вопрос.

Даже с частично разряженной АКБ и не работающим генератором двигатель продолжает работать,
а глохнуть при торможении у тебя может от плохо настроенного карбюратора(в частности качества смеси при ХХ) и неисправности ВУТа.
Попробуй отсоединить шланг от ВУТа,заткнуть его и прокатиться.
Если теперь не глохнет,то виноват ВУТ.

А умение и условия для этого есть - это ведь классика ?
Сам будешь ремонтировать,или в мастерскую отдашь ?
Хотя снимать еще рано не сделав необходимых замеров.

Для начала надо определится работает ли цепь зарядки. Включаешь зажигание - значок аккумулятора горит? Если горит, то цепь зарядки работает. Надо менять таблетку . Она даёт слабый заряд. Если не горит, то цепь не работает. Проверяем сначала лампочку в приборке, если мертвая меняем. Если лампа нормальная, меняем таблетку. Меняется сверху. Нужна короткая отвёртка. Снимаешь клемму с таблетки откручиваешь 2 винта. Ставишь новую таблетку, закручивашь винты обратно подключаешь клемму. Купи несколько таблеток (регулятор напряжения) они часто с завода полумертвые. У меня в бардачке лежат 3 шт. Одна даёт 13.7В, другая 14.1В, третья 15В
Относительно, того, что глохнет могу порекомендовать заменить эм клапан, на болт заглушку