Бензонасос от волги... - Семейство "Самара"

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 09 Сентября 2010 22:30

Вот недавно поменял.. карбюраторную систему на инжекторную... Бензонасос установлен типа "волга" не погружной производства СОАТЭ.. Всем доволен.. за исключением того что при повороте ключа.. насос развивает давление 3кг.. и когда релюшка отщелкивает его.. давление моментально падает, при этом на заведенном двигателе оно не падает.. 3,2кг..

вопрос вот в том что: это работа "волго-насоса"? или же в нем неработает его клапан? остался только он так как регулятор и новый ставил.. и обратку снимал.. и форсунки смотрел.. думал открытые может..

Вопрос еще можно ли внедрить клапан обратки, например как в карбюраторе? если да то до или после насоса?

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 09 Сентября 2010 22:50

так в чём проблемма?

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 09 Сентября 2010 22:56

Проблема в том, что если не попасть в секунду и не повернуть ключ на старт.. то авто не заводится.. давление сразу падает...

Насос же должен держать это давление..

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 09 Сентября 2010 23:17

XxJxX писал(а):

или же в нем неработает его клапан?

и чтото быстро он отключается

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 09 Сентября 2010 23:20

отключается он как положено.. сек через 5... давление падает быстро...

а если долго стартером крутить.. то тоже не выход. потому что напряжение падает и не хватает напряжения накачать..

только вот на суть вопроса.. ответа нет.

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 09 Сентября 2010 23:28

XxJxX писал(а):

насос развивает давление 3кг.. и когда релюшка отщелкивает его.. давление моментально падает, при этом на заведенном двигателе оно не падает.. 3,2кг..

а почему давление такое высокое? должно на заведеном 2,3атм
Может просто РДТ стравливает давление, попробуй пережми обратку и включи зажигание, и посмотри что с давлением

Последний раз редактировалось: ТЕВ (09 Сентября 2010 23:29), всего редактировалось 1 раз

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 09 Сентября 2010 23:28

Тут на форуме есть человек который тоже от Волги насос ставил.
Вот его тема в тюнинге:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=232458&highlight=

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 09 Сентября 2010 23:32

ТЕВ писал(а):

а почему давление такое высокое? должно на заведеном 2,3атм
Может просто РДТ стравливает давление, попробуй пережми обратку и включи зажигание, и посмотри что с давлением

при включении зажигания, обратка сухая, потому, что к моменту набора 2,8 - 3 атм успевает отключиться насос уже.

ТЕВ писал(а):

должно на заведеном 2,3атм

вроде 2,8 или 3

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 09 Сентября 2010 23:37

XxJxX писал(а):

Проблема в том, что если не попасть в секунду и не повернуть ключ на старт.. то авто не заводится.. давление сразу падает...

Насос же должен держать это давление..

Понятно,что должен,но не держит.Просто заводить нужно практически сразу на 2-3ей секунде,а не ждать отключения насоса.Отключение - это мера безопасности.Давление появляется с первой секунды.А вот завышенное давление - вина регулятора.

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 09 Сентября 2010 23:39

XxJxX писал(а):

вроде 2,8 или 3

это при отключенной трубке от ресивера к РТД

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 09 Сентября 2010 23:46

мне интересно, сам "волго-насос" должен держать давление? или обратный клапан на волге где то стоит... Просто я его снимал он дуется и в одну и в другую сторону.. Читал про этот именно насос.. говорят полное г..но! а bosch 2500р стоит. впринципе за эти деньги можно на разборе бак с насосом взять заводской..

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 09 Сентября 2010 23:49

т808 писал(а):

Понятно,что должен,но не держит.

извините не заметил... буду думать..

-=Worm=-

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 10 Сентября 2010 00:00

насос бу? скорее мёртв чем жив.

з.ы. имхо

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2010 00:09

XxJxX
Обратный клапан насоса препятствует утечке топлива из магистрали в бак через неработающий электробензонасос, когда магистраль находится под повышенным давлением....А это полностью http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/i_ebn1.asp

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 10 Сентября 2010 00:54

-=Worm=- писал(а):

насос бу? скорее мёртв чем жив.

да... насос бу. и почти мертв. так как на заведенном все норма..

XxJxX

На форуме 15 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 10 Сентября 2010 00:56

Прийдется разориться на новый... или доломать сначала этот.

-=Worm=-

Модератор