Вроде как тоже эксплуатация...
5 октября, вместо работы, поехал в наш местный сервис (оказывается. единственный в городе, легально работающий!) "Рохман-Авто", сделал там ТО-3:

- промывка инжекторной системы;
- смена масла;
- замена охлаждающей жидкости;
- замена топливного фильтра;
- замена свечей зажигания.

По порядку. Я, конечно так красноречиво и долго писать, как Ривет, не умею, но попробую хоть что-то накалякать...

Приехал к назначенному мне времени директором в 14.15 и ждал самого директора (который опаздывал с обеда) до 15.00. И только в 15.30 меня оформили и завезли... Сначала на смену 3-хлетнего Тосола "Тосол-Север-40" на Антифриз "Rheinol GW-11" (синий, -40С).

Затем на подъемнике слили масло и с трудом, без мата и какой-либо вообще ругани, сменили маслянный фильтр ("завернут был от души" - слова мастера), сменили толпивный фильтр, и опустив машину вниз, залили новое масло. Смена была такая же, как и предшественник - Esso Ultra 10W40. Топливный фильтр - SCT ST330.

Потом к машине подогнали стенд для прочистки инжектора, подключили его к топливной рампе и два раза подряд по 15 минут, сливая остатки предыдущей заливки, включали мотор (насос при этом отключается).

Затем мне сменили свечи с NGK ?13 на аналогичные, т.е., такие же. И напутствовали проехать опосля км так 20-25 для окончательной прочистки - всю жидкость слить не удалось, посему посоветовали большую скорость не развивать - чтобы сохранить управление над машиной, если дергаться будет. Я расплатился - все это дело мне обошлось в 2300 рублей. При этом, директор, увидев, как я копаюсь в районе заднего сиденья, сразу подошел ко мне и строго спросил: "мастер не поправил чехол и не вытащил назад замки ремней безопасности?" Я говорю, "что да ерунда это, типа, сам спокойно сделаю, ничего страшного"... Он настоял на своем и подозвав мастера, сделал ему выговор, мне вернул 50 рублей, пригрозив, что эти 50 рублей он вычтет у мастера из зарплаты.. Тот начал оправдываться: "мол, все равно никто этими ремнями вообще не пользуется". Директор ему сказал важную штуку: "ты принял машину у клиента с вытащенными замками и нормально уложенным чехлом - будь добр, верни ему такую же!"

Потом еще был маленький нюанс, но мне за него денег уже не вернули. Он отругал мастера за то, что тот во время проведения работ снимал клемму с АКБ ("Я пообещал клиенту, что снимать клеммы мы не будем, а ты снял!"), а заметил он это по часам в машине: было, 15.00, когда он ввозил мою машину, а стало 1.00, когда вывозил...

Работа была окончена ровно в 17.32.

И выехал за ворота, направился по трассе Протвино-Оболенск (по 15,8 км в каждую сторону), как и предписывалось, не гнал выше 80... А машина-то всего пару раз дернулась при выходе с 3-й на 4-ю и усе... И на обратном пути, просила дать больше газу, как меня о том ранее предупреждали мастера... Я и дал... Обратно ехал уже под 120...

Что изменилось:
- пропал дизельный звук мотора при работе;
- стала нормально работать стрелка бензинометра;
- стала работа двигателя ровной и тихой, причем, настолько, что мастера сказали, что есть еле различимое подстукивание двух, не связанных между собой клапанов;
- ну и просто, такое было впечатление, что машина сбросила три года - стала снова резвее резвых, уверенности прибавилось.

Это не надолго... :-(

Да есть еще нормальные сервисы. Их только надо найти, затем подружиться, а уж потом проблем не будет ваще.

Пессимист ты... :(

Нет бы пожелать удачи и успеха, так нет же - никакой от тебя радости... То же мне - гидрометеоцентр...

А у тебя на холодную по дизельному двигатеь звучал?

Не только, и на горячей тоже... Не стабильно звук появлялся, но что во время каждой поездки проявлялся обязательно - это точно. Другие мастера мне всячески говорили, что это, мол, помпа стучит... о эти перед началом работ послушали, и сказали, что точно, что не помпа... Что именно - затруднились сказать.

Ясно, а у меня по холодному - как дизель звучит, по горячему - тишина и покой Вот, может форсунки промыть....

Когда я приехал мыть инжектор, мне сказали, что при нашем бензине его лучше мыть при пробеге каждые 25-30 ткм. Если попадаешь в эти интервалы, промой... Хотя, причин-то может быть несколько. Х.з., что там не так. Моя "дизелила" последние 15 ткм аж...

Ясно. Она у меня с рождения (уж 70 тык) без промывки инжа бегает :cool: А звук этот тыщ 20 как появился, и ничем не лечится - мотористы сказали, чтобы я на него забил, что я и делаю На следуйщей неделе заеду инж мыть - вдруг поможет 8-)

С нашим автопромом и не таким станешь!

Тут кто-то сказал по поводу "дизеля", что это "у нас распредвал без опоры, на классике опирается на трамблер, поэтому там такого звука нет"... Или что-то в этом роде, сам не специалист, поверил на слово...
Кто может, тот поправит!

Так у тебя тоже такой звук?

мне про АКБ понравилось у моей сестры на гольфе меняли сцепление и не сняли клемы АКБ в результате спалили контроллер

А я вот тоже сегодня ТО-3 сделал, причём сам, без всяких там сервисов. Так оно спокойнее. А дизельный звучок у меня с самого рождения. Пробег всего-то 27 тыс. км. Правда он меня пока не сильно донимает, поэтому поисками первопричины я ещё не занимлся.

А я сегодня ТО-2 прошел :)

в инком-авто. что тут сказать... сегодня стоял над душой мастеров - усё сделали пучком, прошлый раз сдуру ушел - были притензии..

очень не понравилась фраза мастера про глючное оборудование - "будем ждать пока умрет... потом новое поставим..." в отношении глюкующего датчика внешней температуры (типа хз, кто виноват - комп в комбинации приборов или датчик, на момент ТО подлый датчик показывал правильную температуру) и гидрокорректора фар (мы с Тамарой, не ходим парой один отстаёт от другого при коррекции)

А у тебя этот звук как проявляется?
У меня - только пока двигатель холодный, потом, когда нагревается до рабочей температуры, все становиться тихо и комфортно

Пока я отвечу.
Звук дизеля постоянен (и сам по себе движок очень шумный с самого рождения по сравнению с шелестом карбюраторной 99 друга, сейчас пробег 11тык., купил -конец марта 2004г) и очень меня напрягает , не могу привыкнуть

А клапана регулировать пробовал?
Этот звук конечно связан с распредвалом. Форсунки теоретически такого звука создать не смогут. У меня он проявляется только в первые 2-3 минуты после пуска, на теплом никогда не слышал. Что еще раз доказывает истинную причину звука. Конечно раз на раз не приходится, думаю есть такие движки для которых этот звук - клиника.
Насчет промывки форсунок... ну была у нас развозная зубила на работе водила которой только после 140 тыков пробега узнал, что на инже форсунки промывают. :-D Катался каждый день без каких либо проблем. И вообще деуводы предложили очень удачный и самое главное на самом деле действенный метод промывки форсунок в домашних условиях
http://www.daewoo-faq.auto.ru/faq/injector/view_193.html
а мы все бабки отваливаем за такую пустяковую операцию сервисменам.

Клапана регулировались на ТО-1 (Воскресенск-Лада) - ничего не изменилось, хоть и ждал лучшего, при прогреве отчетливый дизельный звук переходит в более-менее ровный, но очень шумный. Я свой движок слышу из салона оч. отчетливо, а на улице - хоть не выходи.