Сегодня в обед ключ на старт, а масленка (красная) погасла, потом мигнула, потом ещё мигнула, а потом и устойчиво загорелась! Мотору под 70 тык, масло 10х50 Ликви-моли Молиген, фильтр Манн, меняно меньше 1000 км назад, и на тебе...
Заглушил мотор. Настроение - ну просто не передать...
Полез под капот - а ничего, ни потеков масла, ни открутившихся болтов или вырванных заглушек, и фильтр на месте и масло на уровне. Мысли в голову лезут самые кошмарные, капиталка и всё такое...
Но решил взять себя в руки и начал думать - если стуков и подозрительного поведения мотора нет, а также нет видимых потерь масла, не было и ударов в поддон, то наверное проблема или простая, или если не найдётся простое решение, наоборот - сложнейшая.
Решил начать с самого начала - с того, кто меряет давление - с датчика.
И как только снял резиновый колпачек с него, так и потекла струйка масла... Ну, собственно виновник найден, а вдруг не он?
Решил не рисковать, не заводить, съездил купил новый датчик, вкрутил и - проблема решилась! Попробовал на самых разных режимах - маслёнка молчит, и душа успокоилась.

Вот собственно вопрос - а что если я бы на своей и поехал в магазин, и просто продолжал бы кататься? Большая ли там потеря давления, если струйка из-под завальцовки была приличная, после установки долил масла грамм 100.

Ничё б не было... Ну масло уходило бы, ну датчик не работает, и усё... На давление это никак не отразилось, просто датчик умер...
Другое дело, шо с горящеё маслёнкой, не зная причины, не стоит никуда ехать... Так шо, ты всё правильно сделал, не имея уверенности, не поехал в магаз машинкой...

Aндрей
тут есть тема рядом - у человека через сальник покидало так, что провернуло вкладыши (99% что они. стуканул движок). через датчик со временем может также покидать так, что насухо поедешь.
маслёнка придумана не зря

Я с неделю ездил, пока допёр, куда масло девается (датчик)...
Но доливал исправно...
Токо у меня токо травил масло, а мерял давление исправно...

Вот именно, Лёха198, прикинь какое ощущение увидеть на 2000 об/мин вспыхнувшую и негаснущую маслёнку!

ты долго ездить сам незахочешь, под капотом так бы усё уделало маслом что побежал бы за километр пешком за датчиком.

заливайте присадку "ездец без масла" и ехайте насухую!!!

во-во! на привод попадает ведь сразу и кидает так во все стороны, шописец!!! уделывает подкапотное знатно, заодно и днище до задних корыт

о! так этож способ обработки антикором!

У меня в сильный ливень такое было. Тоже масленка заморгала. Мокро было там. На всякий случай датчик поменял.

Отсечка под 10 000?

Rover_61reg, +1.
Автор, а релишия в обычную пятнашку лить масло 10-40 не позволяет? или ты из разряда тех, кто думает что пердак добавляет 15 л.с, синие брызговики еще 10, а если "спорт " масло влить, то в движке 8 кл добавится? Движку самар надо масло 5-40 зимой, 10-40 летом ПРЕДЕЛ МЕЧТАНИЙ.. Даже обычный лукойл супер 10-40 SG обеспечит движку пробег за 200 тыс.. а ты за 70 тыс умудрился его убить.. что за люди.. А потом пишут, ВАЗ ГАВНО.

да ты что? где ТС писал, что движок запорот?

Так может в клапане фильтра дело то. Заклинил и все, масленка так и будет гореть.

Для чего лить высоковязкое масло, кроме случая жора и подготовки к капиталке?

для понтов