Машина ваз 2114 2005года пробег 70 тык. Год уже как стоит ГБО. Недвано начались проблемы описанные на этом уважаемом форуме множеством тем, а именно: пропадают холостые на холодном двигателе в движении при выжиме сцепления, и вообще двигатель на холостых колбасит, пропала мощность, горит чек инжин ( иногда минут через 30 тухнет) Вся байда происходит не зависимо от вида топлива на котором еду, что на газе что на бензине. Начитавшишь коментов понял, что как минимум необходима чистка ДУ, замена РХХ ( по необходимости), удаление катализатора, регулировка клапанов ( кста за 70т ни разу не делал , вот я балбес), ну а дальше по ситуации. На диагностике кста мне ничего сказать не смогли, усё грят в норме. Тока компрессия в 4 цилиндре чуть ниже нормы , вот мол движок и колбасит. Ну короче начал я с чистки ДУ , и столкнулся с такой проблемой : у кого стоит ГБО в соединении гофрошланг-ДУ стоит проставка пластиковая куда подаётся шланг с газом, эта проставка надевается на ДУ и затягивается на 3 болтика, как я понял посажена она была на силикон, я чистил ДУ на даче и слегка мазнул герметиком по торцу ДУ. ВНимание вопрос: может ли через это соединение быть подсос воздуха и как следствие проблемы? кстати после чистки ДУ ничего не изменилось и в районе ДУ слышен свит воздуха при работе ( а может он и раньше был?)

Тогда почему -
В памяти контроллера ошибка записалась.Должен быть ее код.
Проверь на заведенной брызнув в это место любым аэрозолем,хоть дезодорантом или освежителем воздуха для ванн и туалетов.Если работа двигателя изменится,значит там не герметичность.

спс попробую, потом отпишусь