После замены тосола по утрам на стоянке поглядываю на уровень,так вот один день уровень min,следующий день уровень на 1.5 см выше.Так езжу пару дней.Сегодня опять на min(утром).Вечером на холодной машине опять между max и min.Что за хрень не пойму Все замеры проводились на одном месте.

И при одинаковой температуре ОЖ и при одинаковом давлении в системе?

мордой в гору, крышку бачка снять и погазовать минутку-другую.

Машина холодная,крышка скинута

и чего должно быть?

Может образовываться воздушная пробка в верхней части двигателя или в печке. А тк печка под наклоном то и выгонять воздух легче задрав морду. А ездить нужно с закрученной крышкой, если не хочешь закипеть.

Может образовываться воздушная пробка в верхней части двигателя или в печке. А тк печка под наклоном то и выгонять воздух легче задрав морду. А ездить нужно с закрученной крышкой, если не хочешь закипеть.

+1 ибо у автора
и печка скорее всего у него с тарого образца с другим расопложением радика по отношению к новым Cамарам.
На Самарах 2 радик практически горизонтально стоит и скока раз менял тосол никогда небыло проблем с пробками выходят сами уже при первом прогреве.

думаю дело в пробке. Когда стравливает давление - уровень ниже. Не стравила - трубки втянуты - уровень выше. У самого так было, и сейчас чуток наблюдаю.