в жару в пробке перестаёт подаваться топливо
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Cemen
# 07 Июня 2010 10:46
Всем доброго времени.

Обнаружил на своей 2108карб такую штуку - в пробке по жаре сначала начинаются кратковременные провалы в ХХ, на бОльших оборотах поначалу работает нормально, потом начинаются провалы и там, в итоге оно глохнет.

Если в этом состоянии прокачивать топливо бензонасосом вручную, то видно, что оно из фильтра тонкой очистки уходит, а новое течёт туда о-о-очень медленно. В итоге фильтр по-новой заполняется секунды за 2-3.

Пока разбирал бензонасос (диафрагма вроде в порядке, клапаны на вид чистые, сеточка-фильтр чистейшая), машинка постояла, и всё заработало - фильтр не опустошается. Доехал домой.

На что грешить, не ясно. Я грешу на топливную магистраль, но почему она запирается - хз.

Топлива в баке было много.
andreyal553
# 07 Июня 2010 11:09
Cemen
Скорее всего бензонасос. Как вариант "диагностики". Заранее обмотать тряпкой бензонасос. Как заглохнет - обильно полить тряпку и бензонасос водой (заранее заготовленной). Если заведётся - стопудово бензонасос.
Cemen
# 07 Июня 2010 11:19
andreyal553
В том то и дело, что насос выкачивает то, что есть в фильтре тонкой очистки, и фильтр опустошается. Потом потихоньку запоняется бензинчиком.

Если бы насос не качал, в фильтре бы был бензин. Или нет?
andreyal553
# 07 Июня 2010 11:24
Cemen писал(а):

В том то и дело, что насос выкачивает то, что есть в фильтре тонкой очистки


Вот на это сил у него хватает, из бака выкачать - нет.
Cemen
# 07 Июня 2010 11:28
Гм, может быть. Попробую при случае его охладить.

А в чем проблема у насосов? При нагреве в клапанах увеличиваются зазоры и падает разрежение?
andreyal553
# 07 Июня 2010 11:33
Cemen писал(а):

При нагреве в клапанах увеличиваются зазоры и падает разрежение?


Что-то типа того. Но к вопросу надо подойти комплексно. Посмотреть ход штока бензонасоса, например. Могут быть и клапаночки насоса. На вид нормальные, а при нагреве могут не обеспечивать нормальную производительность насоса.
Cemen
# 07 Июня 2010 11:39
andreyal553
Спасибо, буду пробовать.
т808
# 07 Июня 2010 11:39
Cemen писал(а):

А в чем проблема у насосов? При нагреве в клапанах увеличиваются зазоры и падает разрежение?

Нет.При нагреве насоса более 60град.(температура кипения бензина) в нем возникают паробензиновая пробка,а насос пар плохо или совсем не качает.Он для жидкости.
Cemen
# 07 Июня 2010 12:15
т808

Угу. А так как он рассчитан на охлаждение за счет постоянной циркуляции топлива, а на ХХ она уменьшается, то он и перегревается, так?

Типа лечится подгазовками, но.. в пробке на горку надо иметь третью ногу или пользовать ручник.

Интересно, насколько эффективно дополнительное охлаждение? типа радиатор на крышку, доп. вентилятор (например, кулер от компа. правда, что с ним будет через полгода - не могу представить, не для этого он создан)
ARC
# 07 Июня 2010 12:33
У меня тоже бродит мысль поставить кулер на бензонасос, вот только как его эффективней подключить, к датчику карлосона? Так вроде когда карлосон работает и бензонасосу наверное поток воздуха достается. Или сделать принудительно включение.
ARC
# 07 Июня 2010 13:23
Чего то я прогнал, карлосон-то в другую сторону дует Smile
Cemen
# 07 Июня 2010 13:49
ARC писал(а):

Чего то я прогнал, карлосон-то в другую сторону дует Smile

Ээ,в какую другую? Должен дуть по ходу движения, всасывать воздух через радиатор в моторный отсек.

А насосу не достаётся, потому что он за двигателем спрятался.
ARC
# 07 Июня 2010 13:54
lol1 Все таки прогнал Smile
Проще все таки подключить его к датчику Карлосона.
Сан-Саныч
# 07 Июня 2010 14:08
надо поставить насос пекар. Он практически избавлен от перегрева, в отличие от насоса ДААЗ.
Сам сменил, теперь никаких проблем нет
A_z
# 07 Июня 2010 14:37
andreyal553 писал(а):

Посмотреть ход штока бензонасоса


+1
Сам недели две назад мучился с ним, тоже на ходную всё отлично, с прогревом - глох .... по началу сменил насос, без результата ... потом измерил ход штока ... вроде показался нормальным, НО я как-то не обратил внимая что он был сношен с одной стороны, т.е. был как односторонне заточенное копьё =) (сам такое впервые увидел), в общем, поменял его и понял что зря потратил деньги на новый насос ...
ARC
# 07 Июня 2010 14:47
Сан-Саныч писал(а):

надо поставить насос пекар. Он практически избавлен от перегрева, в отличие от насоса ДААЗ.
Сам сменил, теперь никаких проблем нет


Про Пекар читаем здесь http://www.semerka.info/daaz_vs_pekar
Да и несколько отзывов было не хороших про него.
Прокладку я поменял на меньшую, шток купил новый, но когда вытащил старый, померил... в общем оставил старый, сам бензонасос новый. Пока не было повода проверить результат всех этих манипуляций, в жару в пробку не попадал пока. Но как вариант, еще думаю про кулер на бензонасос

Последний раз редактировалось: ARC (07 Июня 2010 14:50), всего редактировалось 1 раз
Cemen
# 07 Июня 2010 14:47
Кстати, что значит "ход штока"? В мануале регламентирована только минимальная величина выступания толкателя 0.8-1.3 мм.
A_z
# 07 Июня 2010 15:29
ARC писал(а):

думаю про кулер на бензонасос


Чего-то сама эта фраза уже как-то колхозно звучит ... Pardon
Да и к тому же на пажаробезопасности это положительно точно не скажется ... ведь его, куллер этот от электрики собираемся запитывать?

Cemen писал(а):

Кстати, что значит "ход штока"?


Он должен выступать над привалочной поверхностью
Cemen писал(а):

минимальная величина выступания толкателя 0.8-1.3 мм


но ... не минимальная а быть в пределах 0.8-1.3 мм.
andreyal553
# 07 Июня 2010 15:31
Cemen писал(а):

Кстати, что значит "ход штока"? В мануале регламентирована только минимальная величина выступания толкателя 0.8-1.3 мм.


Ну, если очень грубо - это одно и тоже. Установить меньше 0.8 - будет не докачивать. Вообщем надо делать по мануалу и будет счастье.
ARC
# 07 Июня 2010 15:38
A_z писал(а):

Да и к тому же на пажаробезопасности это положительно точно не скажется ... ведь его, куллер этот от электрики собираемся запитывать?



Конечно от электрики, но кулер ставить не на сам насос, а к примеру на щит моторного отсека, там кстати у меня три штыря с резьбой торчит, справа от воздушного фильтра, можно туда присобачить, только надо рейки какие нибудь замутить, потому как немного по диагонали получается.
Sensas
# 07 Июня 2010 16:01
проверь сначала производительность б/н, накачай в карб бензы, сними с карба топливоподводящий шланг, опусти его в бутылку 2л, заведи машину и смотри как заполняется бутылка, по нормам вроде должно быть 1,5л. в минуту или около того. Лучше это делать с помощником.
Я помню на карбе так насос пекар проверял, тоже думал недокачивает, со штоком игрался, а потом когда так проверил, секунд за 30 почти полную бутылку накачал gpn
ARC
# 07 Июня 2010 16:10
Тема однако, надо проверить Good
т808
# 07 Июня 2010 17:42
ARC писал(а):

Тема однако, надо проверить

Так ты сразу и клапану насоса проверишь и выступание штока.А греется насос из за ухудшившейся производительности(износ клапанов или штока).Даже исправный ДААЗ,не говоря о ПЕКАРе,в жару чуть теплый.Его спасает обратка в бак.Насос прогоняет намного больше топлива,чем ест карбюратор.Излишки сливаются в бак,тем самым охлаждая насос большим количеством прокачиваемого из бака холодного топлива.
ТЕВ
# 07 Июня 2010 18:01
Cemen
попробуй поиграться толщиной прокладки под бензонасосом, сделай ее на максимум хода штока (те оставь только самую тонкую).
Cemen писал(а):

клапаны на вид чистые


вот именно на вид. негерметичные они становятся, с жидкостью более менее справляются а вот бензиновые пары пропускают и получается эта пробка стоит на месте.
Denis_ZDV
# 07 Июня 2010 18:25
т808 писал(а):

ARC писал(а):

Тема однако, надо проверить

Так ты сразу и клапану насоса проверишь и выступание штока.А греется насос из за ухудшившейся производительности(износ клапанов или штока).Даже исправный ДААЗ,не говоря о ПЕКАРе,в жару чуть теплый.Его спасает обратка в бак.Насос прогоняет намного больше топлива,чем ест карбюратор.Излишки сливаются в бак,тем самым охлаждая насос большим количеством прокачиваемого из бака холодного топлива.


...
... чтобы поставить обратку, должен стоять карб типа солекс.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •