Проблем с запотеванием незнаю....у отца на Волге была такая проблема,решил так: спиртом протёр все окна и о чудо не потеют!

Такая же проблема,
в ливень стекло лобовое можно выжимать!
в дождь вроде нормально!
я как понимаю фильтр намокает?

А как подиагностировать неисправность радиатора отопителя? подтёков визуально под капотом нет в районе стекла. Тосол убегает - но это надо менять хомут около сапуна - всё не доберутся руки открутить защиту, иначе не подлезть.

Стёкла стали потеть жутко, антизапатевайка не помогает. Фильтр салонный менял - без эффекта. есть подозрение на радиатор отопителя. Может давно уже парами тосола надышиваюсь? а впереди зима..

Попробуй лизнуть стекло - если сладкое - тосол(не шутка)

Ну как вариант прогреть до 80 хотя бы, в это время печка выключена, а самому гулять на свежем воздухе, затем сесть в авто и включить печку, важно первые 3-7сек должен пойти концентрированный запах антифриза или что там, но это если течет радиатор. Если патрубки, то из под капота будет видно и еще нужно отогнуть шумку моторного отсека и глянуть пароотводящий шланг.

Про лизнуть стекло правильно сказали, это лучшая проверка. Сразу все четко и понятно.

педали тоже на всякий случай оближи

Не знаю как у вас язык дотягивается до стекла, лизать-то надо там куда струя теплого воздуха бъёт, т.е. нижнюю часть стекла.

CaspeR_R, тщательно отмой стекло хорошим моющим средством для окон. Всякую гадость "антизапотеватели" отмоешь не с первого раза.
И уже потом на кристально чистом стекле ты увидишь маслянистые пятна от тосола, если радиатор печки течёт, или не увидишь.

Расскажи больше про машину, какого года, как устроена вытяжная вентиляция (в дверях/в багажнике).

Покатайся без давления в системе охлаждения двигателя (СОД) - ослабь крышку на расширительном бачке. Если запотевание прекратится значит точно радиатор отопителя сопливит.

Трофим.

пятна да, какие-то жирные. "Лизнуть" стекло не получилось сегодня)


21104, 2007 год.


попробую завтра, но всё же думается дело в отопителе. Глаза как-то после поездки ещё "щиплет" =)
что будет, если надышаться парами тосола?)))

Выходные, видимо, проведу в гараже на разбор-сбор отопителя по FAQу. Ибо на не самом дорогом сто запросили 1,5 за работу =)

Этиленгликоль как бы яд если его пить...
Дышать тоже пользы не принесёт.

Этанол правда тоже яд...
А мы его пьём!!!

Ребят, ещё такой вопрос. В FAQ инструкция по замене радиатора отопителя на авто 2002 года. У меня 2007, я так понимаю - различия в конструкции есть. Где можно найти инструкцию в картинках для печки нового образца?

дебил твой трофим ... безрукий

Была подобная проблема.
Около месяца проявлялась.
Попробовал: просушить машину, обработать антизапотевателем, заменил салонный фильтр, проблема не устранялась.
Вчера решил таки, вскрытие показало подтекающий радиатор отопителя. Подтекал чуть-чуть, потому и уровень тосола практически не менялся, но этого было достаточно.
Заменил на Лузар, в фирменном магазине 550руб.
До кучи решил махнуть термостат, так как стрелка температуры выше 80 при нуле градусов очень не любила подниматься, перебрал вентилятор печки, саму печку промыл, почистил (извлек из недр конфетку, тюбик суперклея, и шестигранник для крепления навигатора ). В магазине предложили вместо термостата заменить только крышку термостата с термоэлементом (450р). Ее и поменял.
Сегодня ездил, тестировал, как раз похолодало до -5. Стрелка прилипла к 90 и печка грела отлично.
Провозился несколько часов, зато результатом доволен.
p/s: еще несколько моментов подправил, но это темы не касается.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-8-sistema-otopleniya-i-ventilyacii-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-vaz-21124.html

Таки добрался до отопителя. Разобрал. теперь 2 вопроса
1.
это редуктор. тут ведь отвалилась грань одна - и под замену его? или так и должно быть?
иногда из "тепло" в "холод" и наоборот не переключается. Причина в этом?
И ещё - саму заслонку надо менять "для профилактики" или старую можно оставить?
2. как определить - в каком положении оставлять заслонку? а то соберу - окажется, что ей хода не хватает на тепло или на холод..

CaspeR_R
В ответную часть загляни.

pavel74
я, конечно, извиняюсь за слоупокство - но чтобы заглянуть в ответную часть - надо идти в гараж. А хотелось бы нужные детальку купить до похода в гараж.
на картинках в интернете http://www.atrd.ru/images/uploads/images/90_3780-2.jpg я не увидел отсутствие грани, хотя моя она как-то прям аккуратно сделана =)
И повторюсь - иногда не переключает из холода- в тепло и наоборот, хотя шорохи какие-то слышны при переключении. думал проблема в этом...

CaspeR_R
она после того как отломилась еще и сама отполировалась?

МегаVolt
ну понимаю, что спросил глупость.
тогда почему при изменении положения крутилки температуры - звуки работы редукторы были слышны, а заслонка иногда не поднималась?
Заслонка таки с редуктором под замену или нет?

CaspeR_R
скорее моторедуктор, внутренний механизм износился

Я сделал вот так и забыл как они потеют http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/21103/garik156/journal/381588/
Правда чуть позже разбирал и полностью проклеивал панель, так что не исключено что оба эти доработки в комплексе дали такой результат.
Кстати данный способ дал результат и на второй моей машине.

Эпопея с заменой радиатора отопителя закончилась на днях. Собирать, на-удивление, было быстрее и проще чем разбирать поставил новый радиатор, почистил от грязи отопитель, заменил редуктор заслонки.
Поймал себя на мысли, что уже забыл - каково это ездить без жирного налёта на стёклах =) И у заслонки печки наконец-таки появились промежуточные положения, кроме "жарко" и "холодно".

Всем спасибо за помощь!

Проблема схожая, но налет не жирный. Он белесый. Как когда с улицы садишься и запотевает все, в зиму. Грешу пока на то, что погода такая. Вроде когда тепло было не замечал. Зимой-то комфортно ездить с отопителем включенным на горячую по максимуму. Сейчас уже тяжко, поэтому максимум 22-24, а то и 20-18. Может поэтому и не уходит это запотевание? Оттирается в принципе легко. С одного маха если спец. средством для очистки стекол. Просто сухой тряпкой надо раза два три провести...Пальцем пробовал проводить прям внизу стекла...сухой палец. Уровень антифриза в норме. Со стороны моторного щита сухо все. Под ковриками и внутри торпеды (снял боковушки) сухо... Причем налет такой по всем стеклам. Салонный менял буквально дня три назад. Весь черный был. Вероятно с него часть надувало. Проеду на автомойку, пусть стекла очистят. Моими усилиями все же разводы остаются. Видимо средство какое-то не очень. Оттирает хорошо, но разводы есть...
Правда если останется...ну хз, не похоже это на жирный налет. Конденсат вот да. Стекло не может прогреться до конца видимо. Снаружи холодное, а изнутри теплое... Может это давать эффект такой?

DaaNКуришь в машине?