либо готовится смириться с тем (слушая мои пространные рассуждения о Пассатах и прочих Кугах), что получит себе потом моего Федьку.

Но по стоимости обслуживания большинство иномарок оказываются дороже российских автомобилей: за 100 тысяч км пробега совокупная стоимость ТО на Daewoo Nexia составит 46722 рублей, Renault Logan – 46416 рублей, Hyundai Accent – 49657 рублей. Обслуживание Lada Kalina обойдется владельцу почти на 30% дешевле – 37993 рублей, Priora – 36923 рублей.

Ну и плюсанем сюда стоимость "дешевых", но часто покупаемых з/ч, время простоя (тоже деньги), моральный ущерб (от простоя и просто от обладания hehe ) и в итоге сумма будет еще выше

Грех жаловаться ей, как говориться...

Я бы не сказал, что зубило/десятка катастрофически ломались по сравнению с фокусами. ФФ2 тоже "давали жару", особенно 2005 года

Ну тут масса субъективных причин:
1. Тебе повезло с 10-кой. Ее собрали более-менее и из качественных комплектующих. Короче, в лотерею ВАЗа ты выиграл.
2. ФФ2 2005 года, да еще 1.6. Новая на тот момент модель для РФ - могли быть косяки. Охотно верю.

Лично у меня, на ФФ2 за 3 года владения было куда меньше проблем, чем с 12-кой за 2,5 года. А уж моральную составляющую даже упоминать не буду.

А еще повезло с зубилой 96 г. и еще одной 10-кой 2002 (тестя, но по матчасти я в ней ковырялся) ? А вот с фокусом 2005 года "не повезло"?

И то что шланги ГУРа на обоих прорвало к 30 тысячам это просто совпадение? Не повезло?

Не идеализируй одно и не делай "осью зла" другое. Возможно тебе повезло с фф2 и не повезло с матрехой.

а чем не угодил двиг "да еще 1.6"?

Понятия не имею, не владел и не имею желания завладеть. Wink

да еще 1.6.

а что тогда значит твоя фраза?

А то и значит, что на них - трубка ГУРа - известный косяк. И ведь ты знал, ты знал, покупая второй 1.6

И генератор тоже "мелочь"?