время от времени, загорается ЧЕК
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
marseal
# 17 Ноября 2010 17:57
Привет всем!
Проблема появилась в том, что время от времени, загорается ЧЕК. Стабильности нет никакой. Он может загореться сразу после запуска, а может и во время движения. Так же и гаснет - сам по себе, через какое-то время. На работе двигателя эти "фокусы" ЧЕКа никак не отражаются.
Можно ли как-то методом "научного тыка" вычислить вредничающий датчик?
Сохатый
# 17 Ноября 2010 23:06
Для начала считать код ошибки с помощью маршрутного компа или у диагностов.
Победитель Четверга
# 17 Ноября 2010 23:10
marseal писал(а):

....
Можно ли как-то методом "научного тыка" вычислить вредничающий датчик?


при наличии бюджета....ммммм..... ну тысяч в 5-10- легко!

сохатый
+1
marseal
# 17 Ноября 2010 23:23
БК не имею. Датчик до такой степени вредный, что когда я выбрал время и поехал на диагностику, он так и не загорелся. Думал, что так можно вычислить.
А при наличии бюджета в 5-10 тысяч, я бы вопросов не задавал, а нанял бы умного "гастарбайтера". Smile
Победитель Четверга
# 17 Ноября 2010 23:26
ошибки в памяти, увидишь даже если при диагностике гореть не будет
maximk
# 17 Ноября 2010 23:29
А вот кстати ошибки не факт, что сохраняются, если чек сам гаснет. У меня было такое, правда горел он весьма не долго. И у приятеля была такая же байда. У меня БК, я сразу пытался проверить - фиг. А приятель на следующий день через бук с адаптером пытался считать - тоже пусто.
marseal
# 17 Ноября 2010 23:30
Тем не менее, СПАСИБО.
Будем искать денежные резервы для дядьки с компьютером.
maximk писал(а):

У меня было такое


Как, в итоге, устранили?

Последний раз редактировалось: marseal (17 Ноября 2010 23:34), всего редактировалось 1 раз
Победитель Четверга
# 17 Ноября 2010 23:31
ну это уже частности, хотя и согласен.
в общем так сказать порядке ошибка записывается в память контроллера и хранится до сброса или снятия акб
rg-45
# 17 Ноября 2010 23:33
marseal
99.% что пропуски воспламенения у тебя.и скорей всего трабла по высоковольтной части.но может и ДПКВ бузить,вернее его разьём.без БК ловить тухлый номер.
    свечи ,провода поменять.по возможности взять покатаца заведомо исправный МЗ.ну или ждать когда начнёт на работе движка сказыватся.
Deadly
# 17 Ноября 2010 23:35
maximk писал(а):

А вот кстати ошибки не факт, что сохраняются, если чек сам гаснет. У меня было такое, правда горел он весьма не долго. И у приятеля была такая же байда. У меня БК, я сразу пытался проверить - фиг. А приятель на следующий день через бук с адаптером пытался считать - тоже пусто.


Если ошибка имела место она в любом случае сохраняется в памяти, помешать этому может только сброс клем акб, БК мог быть криво подключен, про умельцев самодиагностов промолчу....
maximk
# 17 Ноября 2010 23:35
marseal писал(а):

Как, в итоге, устранили?


А никак. Ибо у меня такое один раз случилось, и больше не появлялось. И ошибки не осталось. И на работе двигателя никак незаметно было. Ну и как бы забил.

Цитата:

Если ошибка имела место она в любом случае сохраняется в памяти, помешать этому может только сброс клем акб, БК мог быть криво подключен, про умельцев самодиагностов промолчу....


Как можно неправильно подключит БК, если это тупо воткнуться в штатную колодку и воткнуть еще одну клемму в колодку диагностики?

Далее, у приятеля вообще нет БК. Опять же, как можно "не так" считать коды ошибок мне тоже неведомо. И, однако, факт.

Да, у меня бош 1.5.4, у приятеля январь 5.1.

Последний раз редактировалось: maximk (17 Ноября 2010 23:41), всего редактировалось 1 раз
marseal
# 17 Ноября 2010 23:40
rg-45
Так в том то и дело, что двигло работает нормально, тяга хорошая, звук ровный и ЧЕК не горит. Потом вдруг раз и загорелся. Пробую во всех режимах поездить - авто ведет себя нормально. Через какое-то время, раз - погас. Чёт слышал где-то, что так может ДД себя вести, но подтверждения нигде не нашел
Сохатый
# 17 Ноября 2010 23:40
rg-45,у него же Январь-5.1.1, которому, по моему глубокому убеждению (поправьте, если я ошибаюсь), абсолютно пофиг на пропуски. Он их не чует и будет ехать до последнего хоть на двух цилиндрах.
marseal
# 17 Ноября 2010 23:45
К стати, Сохатый прав. Как то прогорела прокладка между 2-3 цилиндрами. Так ЧЕКу было наплевать.
Сохатый
# 17 Ноября 2010 23:56
marseal, у меня тоже была мысль насчет датчика детонации. Еще возможно пропадает сигнал от датчика скорости. Попробуй при загоревшемся чеке выжать сцепление и посмотреть что будет ан тахометре - если 800-850 об/мин, то скорее всего ДС, если 1000-1100, то видимо ДС не виноват.
maximk
# 18 Ноября 2010 00:01
В общем, провел для себя маленький ликбез. Ошибки бывают "текущие" и "накопленные". Накопленные сами не сбрасываются, но и по малешему чиху не записываются. А вот текущие запросто могут не сохранится, при отсутствии рецидивов.

Цитата:

Коды ошибок бывают текущие и сохраненные

Сохраненные коды ошибок говорят о подтвержденной неисправности компонента или системы автомобиля

Текущие ошибки обнаруживаются ЭБУ в течении цикла вождения и не сохраняются в памяти ЭБУ. Наличие текущей ошибки означает, что соответствующий компонент или система не прошла проверку как минимум один раз, но меньшее число раз, чем необходимо для подтверждения неисправности в системе. Если компонент или система проходит проверку при следующем цикле вождения текущая ошибка автоматически сбрасывается (за исключением кодов ошибок, связанных с пропусками воспламенения).

С помощью текущих ошибок осуществляется проверка систем автомобиля после ремонта или сбрасывания сохраненных ошибок путем однократной поездки на автомобиле и повторным считыванием кодов ошибок.

Некоторые производители автомобилей не делят состояние кодов ошибок на сохраненные и текущие. В этом случае код ошибки будет присутствовать в и том и другом пункте меню бортового компьютера


Это из описания одного из БК
http://www.microline.ru/products/Car-Computers/Universal/Prestige-V55-CAN-Plus/Diagnostics-CAN-Plus.html

Пусть более опытные товарищи поправят, если что.
marseal
# 18 Ноября 2010 00:02
Сохатый писал(а):

посмотреть что будет ан тахометре


Самое плохое, что на НП не ставили тахометров. Но мне иногда кажется, что обороты ХХ должны быть несколько ниже.
Сохатый
# 18 Ноября 2010 00:15
Ой, блин.. я что-то совсем упустил из виду, что у тебя НП. lol1
rg-45
# 18 Ноября 2010 01:23
marseal писал(а):

Как то прогорела прокладка между 2-3 цилиндрами. Так ЧЕКу было наплевать.


и причём тут прокладка?пропуски определяются по неравномерности вращения КВ ,и определяет ДПКВ.рабочий ход ПГ есть ,значит и ошибки не будет.а какая там компрессия мосх не знает.
marseal писал(а):

Чёт слышал где-то, что так может ДД себя вести,


может ,он не вовсех режимах задействован.но как мне помнится его ошибка на ходу не сбрасывается.чек сам не гаснет.
Сохатый писал(а):

по моему глубокому убеждению


http://shummaverick.by.ru/ing/kod/kodr83.htm ты прав.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •