когда еду на бензине при торможении падают обороты до моргания лампочки давления, все в таких случаях грешат на вакуумник, однако если давить на тормоз на месте обороты не падают и при движении на газу тоже все нормально, видимо дело в поплавковой камере, что там может быть? игла? уровень?

А при прогреве на бензине с перекрытой воздушной заслонкой (вытянутым "подсосом") если часто-часто нажимать тормоз - обороты растут?

нет, ничего не происходит с оборотами, но отчетливо слышно, что воздух пшикает

очень бедная смесь скорее всего, либо подсос воздуха где-то.

хм... а почему проявляется только на торможении?

Потому что добавляешь ещё воздух через ВУТ. Даже есть некоторый косвенный метод оценки качества смеси: Качаешь педалью тормоза и смотришь за оборотами, если почти не изменяются-нормальная, падают-бедная, увеличиваются-богатая. Кстати клапан ВУТа на холостых может держать, а на оборотах, когда на впуске гораздо большее разрежение, пропускать. Почему на газе норм. не могу сказать, с газом дела не имел. Как там регулируется количество подаваемого газа?

Скорей всего вакуумник, а если на скорости (километров 90) включить нейтраль или сцепление выжать (без томожения) не падают?

А может уровень в поплавковой камере низкий и при торможении уровень бензина наклоняется вперед еще больше уменьшая уровень у главных топливных жиглерах.
Ведь пишут что при подьеме на гору уровень бензина у этих жиглерах повышается и смесь дополнительно обогощается.

Согласен с andrmar нужно крутить маленький винтик качества, немного увеличить (который смотрит на радиатор). Если не пройдет вернуть обратно и искать.