Замена карбюратора самому - "Классика"

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 23 Октября 2010 01:06

Ни разу этого не делал, вот и задался вопросом на сколько реально это сделать самому? Какие проблемы могут ожидать после процедуры?
Судя по книжке, всё просто, открутил болты снял все шланги заменил карбюратор и далее в обратном порядке всё собрал.

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 23 Октября 2010 01:24

Чтобы ответить какие проблемы могут возникнуть, надо знать на что вы собираетесь поменять карбюратор Smile

Если просто снять/поставить, то никаких проблем.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 23 Октября 2010 01:35

Limon, например почитай здесь - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=182296, а далее пройдись по ветке - тут были темы за карбюраторы.

Umbr

На форуме 15 лет Сообщения: 186 Откуда: Люберцы Авто: 21043

# 23 Октября 2010 03:57

Так не бывает, что бы без проблем ... Ставил новый, с упаковки, со-всеми заглушками, которые естественно снял : ) Не завелась, не поехала. То есть, нужна регулировка, по-любому. Поставил - отрегулировал. А, это не каждый может, даже по "мурзилке" ...

vovakh

На форуме 16 лет Сообщения: 122 Откуда: Надым Авто: ВАЗ 21043 1999 г., Лада 4*4М 2011 г., Лада Веста СВ 2019 г.

# 23 Октября 2010 06:27

Холостые отрегулировать и все.

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 23 Октября 2010 08:42

Вобщем досталась машинка за копейки ВАЗ 21065 1998г.в. с троешным движком. Движек работает не стабильно и возится со старым карбом не хочется, поэтому решил сменить на новый. Хотелось бы на солекс, если найду где купить. Сейчас продаются еще такие?

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 23 Октября 2010 08:44

Мне хотя бы по минимуму отрегулировать чтобы до сервиса можно было доехать потом, а там СО-СН по приборам настроят мужики. Что для мимнимума надо отрегулировать, холостой ход или еще что?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 23 Октября 2010 10:02

Limon, да всё регулировать надо. Когда другу 2105-й ОЗОН ставил - часа 3-4 мозг колупал себе - от уровня топлива до ХХ и АСХХ. Настроил. Но я энтузиаст.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 23 Октября 2010 10:21

Limon, в помощь - http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=2&id=77, далее "Поиск по форуму" - "Карбюратор" - "Классика". Смотри темы, там их куча, имеются на ветке доки в этом вопросе, читай их советы.

Клаssик

На форуме 17 лет Сообщения: 643 Откуда: Уфа Авто: ВАЗ-2102>2111>Tager>Fiat Doblo 2011г.в.

# 23 Октября 2010 11:08

Limon писал(а):

Движек работает не стабильно

Начни с проверки зажигания. Чистота, износ, зазор прерывателя. Состояние подшипника прерывателя. Чистота, трещины крышки трамблера. УОЗ. Нагар, зазор на свечах. Качество искры. И т.д.

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 23 Октября 2010 18:21

Limon писал(а):

Что для мимнимума надо отрегулировать, холостой ход или еще что?

Холостой ход,пусковое устройство и уровень топлива в поплавковой камере, этого вполне достаточно на первое время.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 24 Октября 2010 01:45

Limon писал(а):

Вобщем досталась машинка за копейки ВАЗ 21065 1998г.в. с троешным движком. Движек работает не стабильно и возится со старым карбом не хочется, поэтому решил сменить на новый. Хотелось бы на солекс, если найду где купить. Сейчас продаются еще такие?

дааз-21053 типа солекс на классику ,стоит в районе 2500-2700 Wink

Limon писал(а):

Мне хотя бы по минимуму отрегулировать чтобы до сервиса можно было доехать потом, а там СО-СН по приборам настроят мужики. Что для мимнимума надо отрегулировать, холостой ход или еще что?

там не так всё просто.засады могут быть где угодно.вот недавно женщине на ниве в сервисе ставили и настраивали карб 21073.так они,что неипатся откусили иголку у ЭМК и взяли за это 2тыщи.а засада там была в изначально бракованной треугольной мембране экономайзера.а я потом два вечера бился с этим карбом Smile

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 24 Октября 2010 08:54

брат шумы, Солекс все мозги вынесет человеку, который не хочет лезть в карб. Не нужен он при таком раскладе - самое говно из 3-х штатных.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 24 Октября 2010 13:09

Otto Frija писал(а):

Солекс все мозги вынесет человеку, который не хочет лезть в карб. Не нужен он при таком раскладе - самое говно из 3-х штатных.

а мне кажется,что солекс очень простой и неприхотливый карб Smile

.один раз его грамотно настроить и забыть минимум на пару лет.другое дело,что работяги в автосервисах у нас-это вчерашние грузчики и охранники,котрые и гайки крутят и карбы настраивают и сигнализации ставят...

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 24 Октября 2010 20:56

брат шумы, умгу - с щелевыми извратами, микроскопическими жиклерами, двумя поплавками... Не, по неприхотливости это самый дрэг, ничем не лучше ОЗОН-а и уж 100% хуже Вебера.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 24 Октября 2010 21:26

Otto Frija писал(а):

умгу - с щелевыми извратами, микроскопическими жиклерами, двумя поплавками... Не, по неприхотливости это самый дрэг, ничем не лучше ОЗОН-а и уж 100% хуже Вебера.

может не будем начинать Wink

.для меня солекс очень простой и надёжный карб supercool

поручик Ранцев-Зас

На форуме 14 лет Сообщения: 6 Откуда: Питер Авто: ТАЗ 21104

# 24 Октября 2010 23:21

"Движек работает не стабильно..."

А как компрессия. М.б. карбюратор и не виноват?

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 25 Октября 2010 00:27

Limon писал(а):

Ни разу этого не делал, вот и задался вопросом...
Судя по книжке, всё просто, открутил болты снял все шланги заменил карбюратор и далее в обратном порядке всё собрал.

Все когда то происходит в первый раз.
Заменить самостоятельно, действительно будет просто. И настройки произвести необходимые тоже не сложная наука. В сервисе провести окончательную регулировку на токсичность.
Карб это практически не убиваемая часть мотора, если только по нему не стучать молотком, и не совершать иных насильственных деяний.

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 07 Ноября 2010 19:40

Съездил в сервис и за 450р мне поменяли карб и отрегулировали gpn

sd_vladimir

На форуме 15 лет Сообщения: 607 Откуда: 378 км к юго-западу от Москвы в верхнем течении Днепра Авто: 21074

# 07 Ноября 2010 19:57

Limon писал(а):

Ни разу этого не делал, вот и задался вопросом на сколько реально это сделать самому? Какие проблемы могут ожидать после процедуры?

Судя по книжке, всё просто, открутил болты снял все шланги заменил карбюратор и далее в обратном порядке всё собрал

Limon писал(а):

Съездил в сервис и за 450р мне поменяли карб и отрегулировали

ГенВик

На форуме 18 лет Сообщения: 1934 Откуда: Орел Авто: ваз2101,1972г.в., ваз21043,1998г.в."Михайловское"зажигание, карб,4ступка, ковкаВСМПО"Пантера",ТОРН

# 07 Ноября 2010 22:11

Чтобы не мутить новую тему - а инжекторным карбовый двиг можно сделать? Будет ли прирост лошадей? Сколько по деньгам потянет? Хотя бы примерно. Вообще то мечта - вкрячить двиг 2130, читал в последнем номере "ЗР" один чел себе на копейку поставил. Но он по ходу гуру, порешал как то все вопросы типа с НАМИ и заводом-изготовителем. Кстати двиг 2130 может быть инжевым или исключительно карбовый?

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 07 Ноября 2010 23:48

ГенВик, овчинка выделки не стоит - в копеечку влетит переход с карба на инж, а потом тюнинг инжовой классики до пристойных характеристик.

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 08 Ноября 2010 09:12

ГенВик писал(а):

а инжекторным карбовый двиг можно сделать? Будет ли прирост лошадей

Можно, в интернете много описаний данного процесса, по деньгам 15-20 килорублей. Прироста мощности быть не должно, ну может 1-2 силы. Так что, я полагаю, shteiger прав, насчет овчинки и прочего.

ГенВик писал(а):

Вообще то мечта - вкрячить двиг 2130, читал в последнем номере "ЗР" один чел себе на копейку поставил. Но он по ходу гуру, порешал как то все вопросы типа с НАМИ и заводом-изготовителем. Кстати двиг 2130 может быть инжевым или исключительно карбовый?

Чистый 2130 сейчас можно найти (если ооочень повезет) только БУ. Инжекторный 2130-20 иногда можно найти, но если их и производят, то очень мало, да и разборки с ГАИ...

ГенВик

На форуме 18 лет Сообщения: 1934 Откуда: Орел Авто: ваз2101,1972г.в., ваз21043,1998г.в."Михайловское"зажигание, карб,4ступка, ковкаВСМПО"Пантера",ТОРН

# 08 Ноября 2010 10:06

двиг ваз 21203 2-х литровый 115 лошадей КАК для заднего привода ТАК и для переднего. Вот это вещь. НО! стоил 80 кр. А сейчас по ходу вообще ОПП не производится. Увы.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 08 Ноября 2010 13:57

ГенВик, смотрю по профилю, у тебя бесконтактная система - можешь попробовать установить МПСЗ с моновпрыском - переделок меньше, были и классики, и нивы с такой системой.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ