Карбюратор - "Классика"

Ashkadar

На форуме 15 лет Сообщения: 257 Откуда: Башкортостан Авто: ПРИОРА 21723-21-043 2012 г.в. кварц; ВАЗ-21053 1999 г.в. ОЗОН БСЗ фиолетовый

# 03 Ноября 2010 08:19

Поменял карб на аналогичный ДААЗ 2107-1107010 Заводиться стал лучше Но глохнет на холостом при полностью открытой воздушной заслонке Регулировать холостой ход не умею хоть и прочитал о ней немало Во-первых нет тахометра, во-вторых грешу на работу системы ЭПХХ (двигатель работает неустойчиво при полностью открытой воздушной заслонке карбюратора) Закрутил немного упорный винт оси дроссельной заслонки 1 камеры (не увеличится ли после этого расход топлива) Почти не глохнет С чего начинать? Если понадобится как регулировать холостой ход "на слух"

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 03 Ноября 2010 08:46

Отключить ЭПХХ, до выяснения. После этого регулировать карб. Вот, например, почитайте http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/weber.htm , как раз про Озон.

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2762 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 03 Ноября 2010 18:41

Ashkadar писал(а):

Поменял карб на аналогичный ДААЗ 2107-1107010

Ashkadar писал(а):

Закрутил немного упорный винт оси дроссельной заслонки 1 камеры

Карб новый из магазина ? Крутить упорные винты не рекомендуется - заводская регулировка .

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 03 Ноября 2010 22:38

Была Хорошая тема, ЕЩЁ...

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 04 Ноября 2010 00:50

АРКАША писал(а):

Крутить упорные винты не рекомендуется - заводская регулировка .

Это легенда которую никто не видел,но все знают и все про неё говорят!

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2762 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 04 Ноября 2010 01:24

Robinzon 54 писал(а):

Это легенда которую никто не видел,но все знают и все про неё говорят!

Карб заводской сборки , прошедший стенд и ОТК имеет закерненные , помеченные краской упорные болты дроссельных заслонок . В поплавковой камере , присутствуют остатки маслянистой жидкости . Если этого нет - карб левый .

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 04 Ноября 2010 11:49

АРКАША писал(а):

Карб заводской сборки , прошедший стенд и ОТК имеет закерненные , помеченные краской упорные болты дроссельных заслонок

Я вас умоляю,карб как часть машины подгоняется и всегда настраивается по месту и все эти настройки так для притирки ушей,особенно если ничего не делать(собственно в 99% случаях так и происходит,а если нет то все равно карб к Машине привязывать придется хотите вы этого или нет)!!!!!!

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2762 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 04 Ноября 2010 23:29

Robinzon 54 писал(а):

карб как часть машины подгоняется и всегда настраивается по месту и все эти настройки так для притирки ушей

Цитата:

Максимальное закрытие дроссельной заслонки 4 ограничивается винтом 37 (см. лист 14), положение которого регулируют на заводе. После регулирования винт 37 закернивают.

Цитата:

В приливе корпуса установлен регулировочный винт заводской подстройки системы холостого хода, который закрыт заглушкой 40. Пользование регулировочным винтом и вскрытие заглушки 40 при эксплуатации автомобиля не рекомендуется.

Тогда вопрос . Хотелось бы глянуть на методику (руководство) по регулировке винта добавочного воздуха(Озон) и начального положения дроссельных заслонок (упорные винты)

Ashkadar

На форуме 15 лет Сообщения: 257 Откуда: Башкортостан Авто: ПРИОРА 21723-21-043 2012 г.в. кварц; ВАЗ-21053 1999 г.в. ОЗОН БСЗ фиолетовый

# 09 Ноября 2010 07:17

Карб не новый К тому же снял с прежнего дроссельные заслонки и установил на "новый"

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 09 Ноября 2010 10:41

АРКАША писал(а):

Тогда вопрос . Хотелось бы глянуть на методику (руководство) по регулировке винта добавочного воздуха(Озон) и начального положения дроссельных заслонок (упорные винты)

Это лучше у Владимирыча спросить, он как то скидывал ссылочку там все настройки озона,я её к сожалению потерял в месте с погибшим винчестером Pardon

!

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ