Возник вопрос как выглядит устройство низа мотора и его связь с мозгом.
Интересует задающая шестерня как она крепится и какие симптомы того что её провернуло на пару градусов

Открыть капот и посмотреть как выглядит. Состоит из шкива коленвала и датчика положения коленвала. Может быть двух видов: цельнометалическая и с резиновым демпфером.
Если провернуло то авто просто не заведется и все.

вот с резиновым демпфером (по словам моториста)интересно что там и куда может провернуть , так понимаю это это датчик положения коленвала и если его сместить то программа начинает делать как бы позднее зажигание так как работает по датчику который смещен


как выглядит этот резиновый демпфер

Это смотря на сколько провернёт.

sleep С демпфером шкив состоит из двух частей, между которых стоит резина, гасящая вибрацию. Когда резина разрушается то происходит смещение одной части шкива относительно другой. Если машина все еще заводится и едет то смещение прогрессирует и в дальнейшем она перестанет заводится.
Нужно просто купить цельнометаллический шкив без демпфера и забыть о нем.

вчера проверили всё это хозяйство оно в норме, даже и не мог подумать что такой узел так извратить можно)