Всем привет, собственно задался сабжевым вопросом, крутил-крутил в руках но так и не придумал как его разобрать (снять "колесо" которое дует, чтобы смазать или заменить втулки). Any ideas, соконфетники?

В мурзилке написано ,что во избежание нарушения балансировки нельзя снимать колесо с вала электродвигателя . Открути узел со щетками , достаточно смазать в том участке.

Не дрейфь... риски на валу еще никто не отменял... Снимаешь металлическое кольцо, затем крыльчатку. Как мазать я писал здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3056331
Себе я вообще его перемотал на меньшую скорость и естественно перебалансировал....

там че то и смазывать вроде особо нечего. а че он скрипит у тебя?

Смазать-то можно, там фетровые колечки вокруг втулок (они в свою очередь внутри кольца, которое удерживаюего втулку. А вот если втулки износились - новые будет найти проблематично. А при цене нового в районе 600 рублей занятие сие и вовсе для энтузиастов.

Месяц назад проклеивал воздуховоды, кожух печки,заодноразбирал моторчик чистил крыльчатку вобщем делал ревизию, но крыльчатку не снимал. смазал графиткой втулку, но стала свистеть ещё больше, пожалел, что это сделал.

+1
хавномоторчиГ скока несмазывай толку небудет.

Уж сколько раз твердили миру...
Разбери двигатель достань медно-графитовые втулки (подшипники). Замени их (если найдешь). Если не найдешь тогда провари старые в масле (моторном) на водяной бане часа три. Медно-графитовая втулка - пористый материал и именно в нем внутри есть масло. Вокруг медно-графитовых втулок в крышках должны быть фетровые масленки - их нужно отмыть в бензине (сольвенте) и пропитать тем же маслом. А вот смазкой мазать ничего не нужно - смазка (а ля литол, графитка, ШРУС-4, и т.д.) в медно-графитовых втулках кроме как пылесборником для стружки, никак себя не проявляет. Она не проникает в структуру материала, а значит и не работает....

От дурной головы рукам покоя нет. так и мне, первый раз снимал моторчик, когда адаптер фильтра ставил, до этого просто шумно работал, взял и смазал литолом, немного поработал и стал подсвистовать на первой скорости за второй писал выше, а за проварку читал после первого раза, но было поздно.Второйраз побоялся вынать втулки, так как их нет в продаже, а тут холода подступают, будем свистеть до тепла.

НЕ бойся!!! Если есть желание вымай... хуже не будет...

Хочешь не хочешь, а придётся

Парни, спасибо за инфу - буду пробовать вернуть к жизни старый моторчик (в печке конечно же новый давно стоит): просто из принципов тазовода не хочу выкидывать деталь что может ещё послужить.

Оказывается кроме втулок, практически невозможно найти щетки. Подскажите, с какого другого мотора могут подойти? С подгонкой по размеру. Обязательно ли должны быть меднографитовые?

Ремонт вентилятора отопителя http://www.moeauto.ru/remont/mot_001.html

Я на своём снимал крыльчатку, предварительно пометив её положение на валу, а при сборке поставил в старое положение. Балансировка не нарушилась.
У меня крыльчатка тёрлась о кожух, потому что шпиндель по непонятным причинам высовывался. Внутри перед шпинделем я подложил шайбу, теперь крыльчатка не трётся о кожух. Правда иногда шайбочка эта вроде бы шумит.