Понимаю что не по профилю, но срочно надо. Пару-тройку ответов и тему можно сносить.

На авто стоят два аккумулятора 12В по 100А Подключены параллельно. Можно ли не снимая с авто подключить зарядное устройство? (Т.е. на клеммы одного из аккумуляторов) и сколько ампер установить на заряднике чтобы спокойно оставить на ночь? Спасибо.

можно.но ставить не ток а максимальную напругу .ток сами сожрут скока смогут

Оппа. А у меня самодельный дедовский зарядник и там только амперметр

Да ну нах?! Самодел?

на L200 так.
Можно подключить,не снимая с авто.Ток - 1/10 от ёмкости.Тока где ты 20 амперный зарядник возьмёшь?

Точно. На моем заряднике амперметр только до 10 ампер. Значит ничего не получится?

Если китайский и не сработает защита от перегрузки - то за пару-тройку дней зарядит.

Я обычно в таких случаях беру кулерок от компа и блок питания на 12 вольт любой, устанавливаю зарядничек, подключаю к АКБ, а под зарядник, в месте решетки вентиляции, кладу кулер, он дуром задувает охлаждение в зарядник - результат - он почти холодный в процессе зарядки

Зарядник наш - советский, 79-го года. Насчет защиты не знаю, а вот насчет охлаждения, думаю, проблем не должно быть - заряжать буду на улице

Зyбиловод, а почему отключить нельзя? Я б побоялся вообще-то.

А кстати, АКБ на морозе можно заряжать разве?

Ну заряжают же когда ездят. Под капотом далеко не всегда плюс - особенно при коротких поездках и морозе с ветром.

Вот зарядное устройство. Досталось от дедушки по наследству. 55 аккумулятор заряжает за 10-12 часов бережно, аккуратно и качественно!

А что, по большому счету, может случится?

Зyбиловод
Ты все-таки напругу на холостом ходу тестером просто замеряй, должно быть в районе 12-ти вольт, не меньше. Иногда такие зарядники не совсем точно собирались, например 10 вольт макс, вроде пустяк и на ощущения не влияют, стартер проворачивают, ну а то, что приборки на космичах и запорожцах мерцали, дедушкам было пофиг. Не инжектор же



Ну а лучше-то как, на холоде, или дома в тепле?

Зyбиловод, еще в советские времена в РЭ для некоторых машин (а уж для мотороллера Муравей - точно) был написан категорический запрет на зарядку подключенного к системе АКБ. В ряде иномарок - аналогично.
А главное - что, массу снять тяжело?

Не, тут однозначно лучше в тепле. Но как он такие КБ домой попрёт? Тем более без жёсткой необходимости.

По теме - коллега по офису рассказывал, что копались в каком-то мерсе, там стоит АКБ 200 ампер что-ли, ну в общем супермощная, но не большая, гелевая, или что-то в этом роде. Так вот под капотом её не нашли, спрятана глубоко где-то, а где - х.з. Скорее всего где-то типа лючка, или в салоне

Звонок другу и в багажник
100 ампер не очень много, по размерам примерно как 1,5 65А, у соседа на тойоте стоит 120, ничего, тяжеловатый правда, но поднять можно.

На машине ну его заряжать, во первых с дренажа пар пойдет, все поокислит вокруг, вплоть до креплений, во вторых прикуришь рядом с таким, рванет нафиг из-за газов

Нет не тяжело! Масса будет выключатся в обязательном порядке! Просто аккумы на автобусе стоят под полом, и лишний раз их снимать большой гимор! А так как езды мало и на короткие дистанции, то аккумы заряжаться естественным путем не успевают. Аккумуляторам 1 месяц а заводится по утрам уже с трудом (ещё до морозов)

Под задним сидением может быть.

Зyбиловод, ну дык если оно от электрики отцеплено, то другое дело.
ЗЫ: Мож, напругу в сети поднять? РР отрегулировать, или подпорку ему сделать, в конце концов, другой РР поставить?

Заряжать можно хоть 1А, только по времени дольше выйдет.

Но вопрос "хватит ли такого зарядника с его 10 амперами?" остался открытым!

О, а я этот момент прощелкал.
Chud, +1.