т808 писал(а):kazak1102Тебе проще - у тебя руки сами железки чуют!Такие к сожалению далеко не у всех
Ну блин, умеешь ты... 
Х.З... Мож ты и прав...??? Токо проблем не было... Даже не задумывался никогда... 
kazak1102 писал(а): Токо проблем не было... Даже не задумывался никогда..
Вот потому ты здесь консультант.И хороший.А начинающие и сомневающиеся тебе благодарны за советы и твой опыт. 
aviatorrr писал(а):к машине каторая не заводится подхожу, ана бац и завелась
Колдун, шо-ли...???
Или шаман...??? kazak1102 писал(а):Ну не знаю... Они или совпадают, или нет... Скоко раз не крути...
Если немного не совпадают, будет работать.MG_And писал(а):Если немного не совпадают, будет работать.
Пол-зуба, не вопрос... 
aviatorrr писал(а):к машине каторая не заводится подхожу, ана бац и завелась
Вот я компами занимаюсь и знаю одну мадам, вокруг которой вся техника встаёт в ступор. Как только она отходит, буквально в радиусе 5 метров, всё продолжает работать, как ни в чём не бывало.НЕСТЕР писал(а):Маховик могли перевернуть если снимали на 90 градусов.
На 90 не получится... Токо на 180... 
НЕСТЕР писал(а):Просто автор до сих пор не написал,видел ли он метки в лючке и на распредвале,или нет.
Вроде видел...
DarkFire писал(а):Риски на зубчатом шкифе и на маховике выставляю как в инструкции. а к риске коленчатого вала подлезть не могу, к сожалению.
Токо не понятно, до... или после... 
Да и где он сам, то не понятно... т808 писал(а):Друг у меня обычно сам с машиной справляется,а тут притащил на веревке и сам весь психованый.Говорит менял ремень,выставил по меткам,провернул КВ - на зуб не совпадает.Переставил,провернул,опять не совпадает.После третьего несовпадения плюнул и на веревке ко мне.Смотрел,что он не так делал,но мы так и не поняли где он ошибался.
бывает такое, один раз тоже, пока первую свечку не выкрутил и вмт не поймал, не завелась, пол дня *бался, нет метки хоть ты тресни.
дальше понял ещё дальше:
НЕСТЕР писал(а):Просто автор до сих пор не написал,видел ли он метки в лючке и на распредвале,или нет.
лючок в топку, по масло насосу не прогадаешь.-=Worm=- писал(а):лючок в топку, по масло насосу не прогадаешь.
Кому как удобнее.
А вот на карбюраторных эта риска в лючке еще и для УОЗ нужна,так что обновить ее свежей царапиной не помешает.Заодно проверяется не перевернут ли маховик.Иначе стробоскопом пустое место долго ловить придется. 
На инжекторных она не нужна.НЕСТЕР писал(а):Козак.Ну ты меня понял. Просто автор до сих пор не написал,видел ли он метки в лючке и на распредвале,или нет.
да, естественно метки вижу. Но проблема в том, что я уже раз 7 переставлял по этим меткам, и все равно не заводится! уже и так и сяк пробовал. и всегда совпадают метчки, разница была может быть в пол зуба максимум 1 раз. Схватки есть, слышно как немного начинает схватывать (1-2 раза зацепиться, и дальше глухо). МОжет проблема в чем нибудь другом?
Да, и мне сказали что может сами метки кривые, и нужно по 17ому зубу после пропуска зуба на внешних зубьях шкива коленчатого вала выставлять вторую метку . это так?DarkFire писал(а):Да, и мне сказали что может сами метки кривые, и нужно по 17ому зубу после пропуска зуба на внешних зубьях шкива коленчатого вала. это так?
А ты проверь метку маховика по ВМТ 1-го цилиндра через свечную дырку... Токо не урони туда ничё...
-=Worm=- писал(а):лючок в топку, по масло насосу не прогадаешь.
Да ладно... По маховику и удобней и точней...
Ну если его предварительно не перевернуть на 180 градусов... kazak1102 писал(а):Да ладно... По маховику и удобней и точней...
Это карбюраторщикам.А инжекторщикам коробка фильтра мешает,вот и не любят они этот лючок.Да и для УОЗ он им не нужен.Дать им волю,они бы его совсем заварили.
Мне тоже лючок удобнее,не люблю на коленях,да еще без шкива метки на насосе ловить.
DarkFire писал(а):разница была может быть в пол зуба
Этим можешь пренебречь.DarkFire писал(а):я уже раз 7 переставлял по этим меткам,
kazak1102дело говорит.
Проверь отверткой,вывернув свечу из 1-го цилиндра,находится ли поршень в ВМТ,когда метка в лючке совпадает.
Это удобно другой отверткой крутя по паре зубов за венец маховика туда-сюда.
Вдруг окажется,что маховик еще до тебя переставили,тогда ПЕРВОГО поршня не будет в ВМТ,а будет ВТОРОЙ.DarkFire писал(а):выставил по той метке, которая была в ВМТ первого цилиндра.
Вот ее мы и советовали отверткой искать.Процарапай ее на будущее повиднее,чтобы больше не спутать с другими.DarkFire писал(а):теперь завелась)
Значит смогли помочь.