Извиняюсь за повторение, но новую тему, мне кажется, просмотрят быстрее чем старую

вот такая беда произошла однажды. погасла подсветка панели приборов. там провод из фишки выпал на регуляторе яркости, но пока не добравшись до него я пытался разъединить какую то КЛЕМУ которая соединяет провода идущие из по капота с проводами идущими к замку зажигания (или куда то на приборку, точно не разобрался) и неимоверно нагревается при включенных потребителях. вобщем починив подсветку, завел двигатель.... и НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. зарядка появилась (которой в помине не было последние 2 года... опзже не помню). но из за чего, из за этой клемы? потом она была юлагополучно разъединена, почищена. зарядка была в норме. вчера и позавчера при движении вечером (включены свет, ПТФ, обогрев стекла, печка 1 скорость) гена умер.... стрелка зарядки почти лежит .показывает якобы 10 вольт. ну хотя он показывает погоду на луне, как мне сдесь говорили однажды. хотя когда зарядка была в норме, то он гдето 13-14 показывал (во приборке). что можете сказать по этому поводу?

ну подскажите хотя бы как проверить диодный мост, и регулятор напряжения. судя по другим похожим темам дело в них

http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/9-2-3-defektovka-generatora.html
Но лучше найди толкового электрика.

Появилась скорее всего не зарядка, а её индикация на панели приборов.
У меня был случай, что загоралась лампа аккумулятора и при этом вольтметр(на приборке) был в красной левой зоне. При хорошем ударе по панели сие чудо пропадало и все приходило в норму. Да, первая мысль - нет зарядки, но ведь не может генератор заработать от удара по панели Плохой контакт был в разъёме монтажного блока. Для профилактики поджал клеммы на всех разъемах. Проблем не стало.


Прежде чем думать - "А хорошо ли питают дополнительные диоды обмотку возбуждения?", проверь напряжение на аккумуляторе на запущенном двигателе. Скорее всего оно в норме. Без зарядки долго бы ты не проездил. Если нет, то можно копать дальше.
Удачи.