фазовращатель
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Vik
# 30 Января 2011 20:29
Интересно - можно ли приколхозить фазовращатель на стоковую 16-клапанную голову?
Shes110
# 30 Января 2011 20:54
bboyan
Kirill111
# 30 Января 2011 21:58
на 24 вэ точно можно, сам видел Razz
diimm
# 30 Января 2011 22:23
Vik
Никто ещё этого не внедрял пока. Может попробуешь? Razz
ГЫ-ГЫ
# 30 Января 2011 22:31
У меня вчера было 24в, 16в под капотом и 8в в багажнике в хламатозе 63
diimm
# 30 Января 2011 22:36
hehe
Vik
# 31 Января 2011 10:00
diimm писал(а):

Vik
Никто ещё этого не внедрял пока. Может попробуешь? Razz

У меня 8-клапанник Razz

Всё коплю доводы для перехода на 16 Wink
maclein
# 31 Января 2011 21:48
есть калхозили, называеться разрезная шестерня
ГЫ-ГЫ
# 31 Января 2011 21:51
Vik
заводишь себе раба негра какого нибудь, обучаешь, что когда мотор работает быр-быр-быр он крутит вал пораньше, когда вжжжжжж - посередине и виииииииииииинь - попозже 63
Serg_x
# 31 Января 2011 23:30
ROFL
Vik
# 01 Февраля 2011 06:45
maclein писал(а):

есть калхозили, называеться разрезная шестерня

Ну это то понятно. Хочется чтобы оно само. Тут вот негра советуют, но это тоже не то, на ходу то не покрутить.

P.S. на древних движках вон опережение зажигания крутили вручную отдельной ручкой, а потом таки приколхозили центробежный регулятор в трамлёр.
сайгон
# 01 Февраля 2011 11:03
Ответ ты можешь дать себе сам- напиши куда нужно вращать шестерни на каких оборотах и половина вопросов отпадет сразу. Если желание не отпадет продолжи описывать алгоритм вращения и возврата в исходное положение.
Если серьезно тогда легче готовый двигател от ино. Попытки были но все уперлось в команды устройству и возврат на исходную. Даже железяки от ТОйоты остались. Если лишнее деньги есть и время продолжай. Это путь в никуда.
На этом форуме таксист или кто не помню что химичил из механического. Может легче просто постель валов опускать?
С ув. Сайгон.
Санёг
# 01 Февраля 2011 13:06
сайгон
на тазу самое помоему решение такое это двигать натяжной и паразитный ролик на одной планке, с января нет проблем взять управление на соленоид. но технически это всё организовать станочный парк треба
сайгон
# 01 Февраля 2011 13:31
От соленоида это круто но реализовать очень сложно как и с маслом.
Создать то создали но без наладки это все так и умерло в гараже. На шкоде 20 клапанной масло давит на натяжителб а он обе шестерни двигает. Но эта конструкция мне на глаза после попалась.
С ув. Сайгон.
Vik
# 01 Февраля 2011 14:28
сайгон писал(а):

Если серьезно тогда легче готовый двигател от ино.

Нет ну изготовление с нуля я и не рассматривал даже. Какой смысл если можно взять готовый и прикрутить на него наш шкив. Останется только позвести к нему масло и както управлять этой подачей.
сайгон писал(а):

Это путь в никуда.

Почему?
сайгон
# 01 Февраля 2011 15:08
Тогда попробуй опиши куда что вращать.
С ув. Сайгон.
Vik
# 01 Февраля 2011 15:56
Думаю для начала достаточно двигать фазу только на впуске.

На малых оборотах подача масла в фазовращатель перекрыта клапаном и распредвал впускных клапанов стоит с запозданием от стока. Может гдето на самом начале перекрытия, может вообще без перекрытия.

На больших оборотах клапан открыт и распредвал сдвигается вперёд, тоесть в сторону опережения. Соответственно увеличивается перекрытие.

Как реализовать плавный сдвиг в зависимости от оборотов так сходу не скажу но думаю решаемо.
Serg_x
# 01 Февраля 2011 16:05
Vik
Фиг с ним, с плавным, организуй для начала скачкообразный supercool
Vik
# 01 Февраля 2011 16:13
Сам то я это не огрганизую. Мне пока не до 16-клапанника, подвеску бы сделать.

Просто непонятно почему другие ещё не сделали. Толку то вполне немало должно быть. Больше чем от регулярно поднимаемой темы "а давайте приколхозим гидрокомпенсаторы на 8-клапанник" ;)
Serg_x
# 01 Февраля 2011 16:24
Vik писал(а):

Просто непонятно почему другие ещё не сделали. Толку то вполне немало должно быть. Больше чем от регулярно поднимаемой темы "а давайте приколхозим гидрокомпенсаторы на 8-клапанник" Wink


Ну давай колхозь фазовращатель, можешь еще впуск изменяемой длинны приколхозить, а мы посмотрим. Тут и ресивер-то правильный сварить проблема целая, а ты про фазовращатель толкуешь Razz
сайгон
# 01 Февраля 2011 16:48
Vik писал(а):

На больших оборотах клапан открыт и распредвал сдвигается вперёд, тоесть в сторону опережения. Соответственно увеличивается перекрытие.


С этого места давай поподробней: куда вперед и что шестерню или вал?
Что бы небыло путаницы пиши по ходу вращения или против.
Вот видишь уже двигать надо по твоему один вал а это упрощает задачу.
По фазам разберись и напиши, очень интересно.
С ув. Сайгон.
сайгон
# 01 Февраля 2011 16:52
Serg_x писал(а):

Фиг с ним, с плавным, организуй для начала скачкообразный


Точно. Типа вкл выкл.
С ув. Сайгон.
Vik
# 01 Февраля 2011 17:00
сайгон писал(а):

С этого места давай поподробней: куда вперед и что шестерню или вал?

Распредвал вперёд относительно коленвала, тоесть внутреннюю (шпоночную) часть шкива распредвала вперёд относительно внешней (зубчатой) части.
сайгон
# 01 Февраля 2011 17:16
Хорошо, ты сдвинул и что должно произойти? Валы у тебя какие будут стоять(подъм-фаза)? Продумай что вернет назад это вращение.
С ув. Сайгон.
Serg_x
# 01 Февраля 2011 17:19
сайгон писал(а):

Хорошо, ты сдвинул и что должно произойти?


Надо не с этого начинать. А с того как сдвигать и чем. Это так, чтобы сразу не терять время на пустой треп, а понять что это тупик, и закрыть тему Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •