Здравствуйте.

Ваз 21124, 1.6 - 16.
Сигнализация - тамагавка.
Иммобилайзер - включен.

Сегодня залило цилиндр маслом на дороге, машина заглохла, не заводилась. (Думал ГРМ полетел).
Отбуксировал на станцию. Проверили - залило клапан маслецом, советуют менять прокладку.
Пробуем завести - нифига.
На бензонасос подключили вольтметр - при включение зажигания - норм - 12 вольт, бенз идет.
При непосредственной прокрутке стартера - насос не качает, наприжения - нет, соот-но машина не заводится.

Попробовали автозапуском - наприжение есть во всех случаях, машина заводится.

В чем может быть проблема? Если абстрагироваться от сигнализации. Она у меня никак не может запрещать сосать бенз, хоть ты её тыщу раз поставь на охрану она меня не защищает, только ЦЗ и автозапуск.

зы - Еще просьба дайте пожалуйста ссылки на книгу в ВАЗ 21124 1.6 - 16кл с электро-схемами.

С Уважением.

Схемы ЭСУД здесь.

Ну и дежурный вопрос:
Когда крутишь стартер, на это время лампочка Чек гаснет?

скорей всего не поступает +12 с замка зажигания на колодку ЭСУД-Приборная панель (сине-красный провод), которая находиться с левой стороны у ног почти. Это провод подаёт сигнал для ЭБУ о том что включено зажигание. В 1.5 8кл двиг без неё и МЗ не включиться. Сигналку наверное на неё подрубили, а штатный проводок отошёл. Проверь поступает ли наё +12... Только как это залило цилиндры маслом??

Тоже неосилил, а тем более какую прокладку тебе посоветовали поменять?

Может колодец свечной залило? Так тогда прокладки там нет, там герметик.