Карбюраторы, бензонасосы. Проблемы и их решение
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 44 из 47
Новая тема Ответить на тему Сообщение
inser
# 16 Марта 2020 22:02
Перед установкой проверил новый карбюратор. Верхний зазор = чуть более 6 мм (при норме 5-5,5мм), нижний вроде в норме 0,8-0,9мм.
Заметил, что верхняя заслонка не всегда в положении-полностью открыта. Иногда, тяга застревает на середине штока диафрагмы…
Заменил карбюратор, завёл…и похоже, что проблема осталась. Обороты плавали туда-сюда. При прогреве обошёлся без педали газа, но подсосом также туда-сюда регулировал. На заводских настройках обороты ХХ были около 500-600.
Отрегулировал холостой ход. В следующий раз ещё раз проверю работу двигателя при прогреве.

P.S. Сегодня проверил уже настроенный карбюратор видео
Почти идеально, если бы не провал с 2:30 мин по 3:00 мин, но в этот раз газ ни разу не прибавлял, подсос только убирал.

Вот похожая проблема была drive2. Вариантов, конечно много...Один из них:
"Пока двигатель холодный, выдергиваем подсос, обогащая смесь, т.к. бензин оседает на стенках холодного коллектора. Образуется пленка. При прогреве коллектора до определенной температуры эта пленка начинает довольно быстро испарятся, резко обогащая смесь, из-за чего падают обороты."
"такая же хрень но только с наступлением морозов, летом всё прекрасно."

Проверю,ещё раз зажигание.
А с зазором пускового что делать? Оставить заводской зазор 6мм или уменьшить до 5-5,5мм?
komradfoksiss
# 04 Июля 2020 19:49
Кто что может посоветовать?
Не заводится мотор по утрам пока не подкачаю вручную бензонасосом. Короче, утром бензина в поплавковой камере нет!! Куда девается - не пойму. Поменял бензонасос (насоветовали), ничего не помогло. Поставил обратный клапан между бензонасосом и карбюратором, не помогло.
Может кто сталкивался с такой проблемой!! Куда, блин, девается бензин из поплавковой камеры??
Andrey163
# 04 Июля 2020 19:56
А карб перебирался?
т808
# 04 Июля 2020 20:00
komradfoksiss писал(а):

Куда, блин, девается бензин из поплавковой камеры?


На карбе Озон посмотри сбоку на крышку насоса-ускорителя.
Если его диафрагма прохудилась,то там будет потек.
При заведенном двигателе несколько раз подряд резко открой дроссель и глянь не капает ли по рычагу насоса-ускорителя бензин.
Kapelan1941
# 05 Июля 2020 18:45
Добрый день! Понимаю, что возможно подобная проблема уже была на форуме, но не могу найти конкретно свою.
Суть в том, что машина (ваз 2106) начала ужасно плохо заводиться после ее использования (проедусь 30 минут, поставлю машину на минут 10-15, и все, завестись крайне сложно, пуск на холодную отличный). Параллельно с этим появилась еще одна проблема: стали падать обороты, выставляю их на 900, часа 2 они держатся так, после снова падают, и так от регулировки хол. хода - до вновь регулировки. Также, при тяжёлом пуске двигателя после 10 минутного простоя обороты не ровные, держаться в районе 500, опускаются до 350, снова до 500, снова до 350. Проехавшись немного, обороты больше не плавают.

Для решения проблемы заменил систему зажигания, на БСЗ. Перебрал бензонасос. Карбюратор не так давно чистился, заменил поплавок и иглу.

Прошу вашей помощи, в чем может быть дело и куда "копать"?
т808
# 05 Июля 2020 18:52
Kapelan1941 писал(а):

ваз 2106


Это лучше в профиль занести
Kapelan1941 писал(а):

так от регулировки хол. хода - до вновь регулировки.


Какой алгоритм и используемые приборы при этих регулировках?
Kapelan1941 писал(а):

проедусь 30 минут, поставлю машину на минут 10-15, и все, завестись крайне сложно


Каким образом заводишь?
Подсос вытаскиваешь?
На педаль газа нажимаешь?
Kapelan1941
# 05 Июля 2020 19:30
т808 писал(а):

Kapelan1941 писал(а):

ваз 2106


Это лучше в профиль занести
Kapelan1941 писал(а):

так от регулировки хол. хода - до вновь регулировки.


Какой алгоритм и используемые приборы при этих регулировках?
Kapelan1941 писал(а):

проедусь 30 минут, поставлю машину на минут 10-15, и все, завестись крайне сложно


Каким образом заводишь?
Подсос вытаскиваешь?
На педаль газа нажимаешь?




Руглирую хол ход с помощью винта качества и винта количества.

При заводе на горячую подсос не помогает. Педаль газа зажимаю в пол, это немного помогает, педаль газа в других положениях совсем не помогает.
Быть может диафрагма?
т808
# 05 Июля 2020 19:36
Kapelan1941 писал(а):

Руглирую хол ход с помощью винта качества и винта количества.


Конечно при помощи этих винтов,но важно как именно проводится регулировка?
Используются ли цифровой тахометр,или газоанализатор.
Kapelan1941 писал(а):

При заводе на горячую подсос не помогает.


Даже на теплом двигателе подсос вытаскивать нельзя,а уж на горячем тем более!
Kapelan1941 писал(а):

Педаль газа зажимаю в пол


Можно не в пол,а примерно на две трети ее хода.
Kapelan1941 писал(а):

поставлю машину на минут 10-15, и все, завестись крайне сложно


Это неприятная особенность всех карбюраторных авто.
Kapelan1941
# 05 Июля 2020 19:41
т808 писал(а):

Kapelan1941 писал(а):

Руглирую хол ход с помощью винта качества и винта количества.


Конечно при помощи этих винтов,но важно как именно проводится регулировка?
Используются ли цифровой тахометр,или газоанализатор.
Kapelan1941 писал(а):

При заводе на горячую подсос не помогает.


Даже на теплом двигателе подсос вытаскивать нельзя,а уж на горячем тем более!
Kapelan1941 писал(а):

Педаль газа зажимаю в пол


Можно не в пол,а примерно на две трети ее хода.
Kapelan1941 писал(а):

поставлю машину на минут 10-15, и все, завестись крайне сложно


Это неприятная особенность всех карбюраторных авто.




Зажимая педаль на две трети совсем не заводится, только в пол.

Но как же нестабильная работа двигателя после тяжёлого пуска, двигатель ведь горячий, а обороты низкие, немного гуляют. Постоянно сбивается настройка. Не использую спец оборудования при настройке, так как его не имею
т808
# 05 Июля 2020 19:56
Kapelan1941 писал(а):

Но как же нестабильная работа двигателя после тяжёлого пуска


За время недолгой стоянке с горячим двигателем карбюратор нагревается от мотора до температуры выше 60-ти градусов.
При этом топливо в поплавковой камере вскипает и заполняет парАми бензина весь объем кастрюли воздушного фильтра.
Ну а парЫ бензина без кислорода воздуха гореть не могут,поэтому чтобы двигатель запустился приходится его долго
прокручивать стартером пока из кастрюли не высосутся пары топлива и не начнет поступать воздух с улицы.
Убедиться в этой теории очень просто - после того,как заглушишь горячий двигатель,сними с кастрюли крышку,
а через те же 15 минут попробуй запустить двигатель (можно немного нажать педаль газа).
Скорее всего он заведется без проблем.
Kapelan1941 писал(а):

Не использую спец оборудования при настройке, так как его не имею


Без этого нужно иметь опыт работы с карбюраторными системами.
Ты хотя бы уровень топлива в поплавковой камере проверил и отрегулировал?
Важно также выставить правильный УОЗ и конечно чтобы зазоры клапанов были отрегулированы.
komradfoksiss
# 07 Июля 2020 10:36
Andrey163 писал(а):

А карб перебирался?



Карбюратор поменял, результат тот же!
Никаких протечек нет. Как я понимаю бензин испаряется. Но почему?? Прокладка целая.

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:

т808 писал(а):

komradfoksiss писал(а):

Куда, блин, девается бензин из поплавковой камеры?


На карбе Озон посмотри сбоку на крышку насоса-ускорителя.
Если его диафрагма прохудилась,то там будет потек.
При заведенном двигателе несколько раз подряд резко открой дроссель и глянь не капает ли по рычагу насоса-ускорителя бензин.



------------------------------------------------------------------------------------
После того как заведусь, а заводится с пол оборота после того как подкачаю вручную бензонасосом, проблем нет, заводится, но если постоит часов 10, все, бензина в камере нет. И хоть убей не могу понять куда девается бензин.
Semalexx
# 24 Декабря 2020 15:01
Здорова . Мужики кто перебирал бензонасос, скажите сколько там алюминиевых уплотнительных шайбочек ? Одна или две? Разобрал свой обнаружил одну и то на полу когда уже разобрал )))
т808
# 24 Декабря 2020 15:18
Semalexx писал(а):

сколько там алюминиевых уплотнительных шайбочек ?


Достаточно одной снизу - между штоком и нижней опорной тарелкой.
Развернуть
SerezhkaMicro
# 10 Января 2021 20:51
День добрый, товарищи, помогите решить проблему:
Имеется ВАЗ 2104,карб ДААЗ 2105-20, БСЗ.
Суть проблемы такова: после регулировки карбюратора и зажигания ХХ держатся в районе 400-500 при езде по городу. Если ехать по трассе 80-90, то какое то время держатся около 800-1000. При еззде на любой скорости, если резко сбрасывать на нейтраль, то обороты падают до 100-200, моргает лампа давления масла, если сбрасывать с передачи на нейтральную медленно, то такого нет. Холодный пуск затруднен: после около 6-12 часов стоянки заводится с полностью вытянутым подсосом и сразу глохнет. Дальше заводится только если подкачать бензонасосом, по ощущениям накачивает в этот момент полную поплавковую камеру. Уровень топлива в поплавковой камере отрегулирован.
Карб перед регулировкой полностью отмыл, заменил все прокладки и резинки, оставил только жиклеры родные, коммутатор новый, бензонасос новый, клапана отрегулированы.
Подскажите, пожалуйста, куда копать? Подобная проблема была и на предыдущем карбе Пекар.
т808
# 10 Января 2021 21:04
SerezhkaMicro писал(а):

и зажигания


УОЗ по стробоскопу выставлялся,или жoпoмером?
SerezhkaMicro писал(а):

ХХ держатся в районе 400-500


Плохо настроена система холостого хода.
SerezhkaMicro писал(а):

заводится с полностью вытянутым подсосом и сразу глохнет.


Большой пусковой зазор воздушной заслонки,либо система пуска совсем не работает.
SerezhkaMicro
# 11 Января 2021 01:38
т808 писал(а):

SerezhkaMicro писал(а):

и зажигания

УОЗ по стробоскопу выставлялся,или жoпoмером?



по стробоскопу
Semalexx
# 30 Апреля 2021 11:39
Здорова. Мужики что за непонятка с машиной . Ваз 2107 карб озон. Запуск нормальный с подсосом. Запустил прогрел полминуты и убрал полсос. Обороты 500-600. Хз держит. Начинаю ехать. Все в норме. Через 100 метров у меня подъем, переключаюсь на первую, хочу дать газ глохнет. Разгазуешь поехал. И все после этого все в норме. Что может быть? Почему глохнет при нажатии на газ? На холостых газует спокойно, по трассе тоже проблем нет. Вот именно в первую минуту движения и всегда если появляется нагрузка (горка) и надо дать газа
т808
# 30 Апреля 2021 12:17
Semalexx писал(а):

прогрел полминуты и убрал полсос.Обороты 500-600.
подъем, переключаюсь на первую, хочу дать газ глохнет.
Почему глохнет при нажатии на газ?


Двигатель недостаточно прогрет,а подсос полностью убран.
Semalexx
# 21 Июня 2021 11:57
Здорова . Мужики короче ваз 2107 карб, сегодня поехал утром по делам , проехал метров 500 начались рывки в итоге заглох. Запускаю на холостых работает , только чуть нажму педаль газа начинает троить и глохнет. И так постоянно. Холостые ровные , дашь газу глохнет. Уровень в ПП камере в норме, насос подаёт , свечи светлые , искра есть, была соринка в воздушном жиклере первой камеры , убрал , эмульсионную трубку продул , топливный жиклер продул, малый диффузор вытащил продул. Один хрен такая же история. Заменил кондёр , нет разницы. До этого работала как часы инжекторные завидовали . Что может быть?? Ещё и колесо на т 40 спустило ни с того ни с сего....
т808
# 21 Июня 2021 15:05
Semalexx писал(а):

малый диффузор вытащил продул.


На место его запихнуть не забыл?
Semalexx
# 21 Июня 2021 15:45
т808 писал(а):


На место его запихнуть не забыл?[/quote]да нет все на месте , уде и трамблёр перебрал думал может замаслились контакты или что. Буду думать дальшет
т808
# 21 Июня 2021 15:53
Semalexx писал(а):

да нет все на месте


Не удивляйся этому вопросу!Такие случаи были.
Semalexx писал(а):

думал может замаслились контакты


Тогда бы и на ХХ не работало.
Мало у кого сейчас осталось контактное зажигание - большинство перешло на БСЗ.
Semalexx писал(а):

только чуть нажму педаль газа начинает троить и глохнет.


Попробуй многократно и часто на газ понажимать,давая движку развить обороты на ускорителе.
Если получится,то снова тщательно проверяй чистоту топливного жиклера первой камеры.
торантино
# 21 Июня 2021 15:59
Semalexx писал(а):

Запускаю на холостых работает , только чуть нажму педаль газа начинает троить и глохнет.


Пробуй прикрыть ВЗ. Если нормально поедет-пробуй так же на полный газ ,значит топливо не поступает только в 1ю камеру.
Semalexx писал(а):

насос подаёт


Проверял на заведённой или от руки?
Semalexx
# 21 Июня 2021 16:14
т808 писал(а):


Попробуй многократно и часто на газ понажимать,давая движку развить обороты на ускорителе.
Если получится,то снова тщательно проверяй чистоту топливного жиклера первой камеры.[/quote]. Так в том то и дело что тут же глохнет как только газа коснусь ,тут же троение вплоть до прострела в карб. Сейчас только пробовал разгазовать , нихрена даже на ускорителе толком не разгазуешь. Жиклёры чистые . Думал может в колодце эмульсионном соринка не заметил посветил все чисто.....
т808
# 21 Июня 2021 16:19
Semalexx писал(а):

Думал может в колодце эмульсионном соринка


А у тебя разве Солекс?
У Озона таких проблем не бывает.
Semalexx писал(а):

как только газа коснусь ,тут же троение вплоть до прострела в карб.


А с УОЗ у тебя как?
По стробоскопу,или хотя бы лампочкой,проверял?
Померь также сопротивление всех пяти ВВ проводов и про резистор в бегунке не забудь.
А еще сними вакуумную трубку с карбюратора и,создав в ней ртом разрежение,посмотри увеличатся ли обороты ХХ.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 44 из 47
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •