Сегодня обнаружилась такая фигня: включаешь дворники - выключается магнитола, слегка потухает подсветка панели приборов, свет и т.п. Дворники выключаешь - все ОК. Что это может быть???
Пару дней назад заметил, что когда включаются дворники слегка прерываелся звук в магнитоле. А теперь вот такая фигня. Может масса где-нибудь плохая?

Мож дворники стали ток большой потреблять, например из-за подгоревшего контакта или скрутки.. и все потребители на той же линии голодают в это время. А мож у ентих приборов одна масса, которая не массит.. Хотя у дворников точно свой проводок к кузову прикручен.

Если дворники стали большой ток потреблять, сгорит предохранитель.
С вероятностью 95% это плохая земля. проверить можно замерив напряжение между массой и минусом магнитолы при включенных и выключенных дворниках, а искать место пропажи по схеме: Где идет общий провод массы магнитолы, панели и дворников, там и копать.

У дворников свой провод на массу, под гайкой крепления моторедуктора...

Вечером произошло еще кое-что: дворники перестали работать в режиме с паузой - махают постоянно. Зато магнитола и свет перестали тухнуть! Ничего не понятно
Массу еще не успел посмотреть в машине. На схеме масса от моторчика стеклоочистителя и датчика уровня охлаждающей жидкости одна. Действительно ли она находится прямо у моторчика? Я менял моторчик в начале лета и контакта с массой рядом с ним не припомню. Да, моторчик, кстати, восьмерочный стоит.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=26968&highlight=%F2%F0%E8+%F9%B8%F2%EA%E8 т.е. можно думать, что моторчик работал с явным перерасходом..

По поводу массы "дворников", дык я с месяц назад снимал привод дворников на десятке, провод был рядом.. На самаре моторчик снимал тоже не так давно - там провод массы на шпильке его крепления.

Спасибо за ответ. Хоть у меня и немного другая картина - дворники работают во всех положениях переключателя, но первый от второго ничем не отличается - чувствую я, что придется опять разбирать жабо. На морозе , блин, это делать уж совсем не хотелось, но надо, т.к. гаража нету и дворники необходимы в работающем состоянии. Постараюсь сегодня вечером попробовать разобраться.
Подозрение о том, что к моторчику может попадать вода у меня было и раньше, но мер никаких не принял. Может теперь разберу и оберну его пленкой какой-нибудь. Есть у кого подобный опыт? Да, кстати, моторчик вообще легко разобрать и посмотреть, что там с ним внутри могло произойти?

Незачта.
Легко, да и ваапче - "глаза баятца, руки делают".

Вчера разобрал жабо и снял моторчик. Массы, кстати, рядом с моторчиком не обнаружено - весь пучок проводов идет в салон. Почистил контакты на штекере (были немного окислены). Моторчик с виду как новый. Но когда я снял черную круглую крышечку с моторчика (крепится на 3-х болтиках) моему взору предстала следующая картина: пластина, на которой крепятся 3 скользящих контакта со стороны этих контактов вся покрыта толстым слоем чего-то похожего на литол перемешанный с ржавчиной - вообщем ржавая каша . Один скользящий контакт обломлен по середине . Насколько я понимаю в этом отсеке с контактами смазка если или должна была быть, то не в таком количестве. И это все произошло примерно за полгода с новым моторчиком!
Короче, пришлось приобретать опять этот сра...ый моторчик за 500р. и ставить его. Ради интереса снял эту же черную крышку на новом - смазка нанесена очень тонким равномерным слоем на пластину, по которой скользят контакты.
Да, вот еще интересно какая разница между 8-м и 10-м моторчиками? Может десятый лучше? Именно десятых в магазинах аж две разновидности. По размеру они меньше восьмого, но вроде если ставить вместо восьмого, то трапецию надо менять.

Вообще трудно представить, что трапеции взаимозаменяемые с самарой...
..Даже на схеме видно, что масса рядом... (хотя я сужу по своему авто, выпуска 2001 года и помню, что когда вытягивал из под лобового всю эту конструкцию, то пришлось откручивать ещё и массу). Но масса релюхи может, вроде как, иметь общую массу с подсветкой и магнитоллой, которая, возможно, "подгоревшая/ослабшая", раз эти зверьки реагируют на перегрузку (вместо предохранителя)..



Схема с http://automan.by.ru

Массы, кстати, рядом с моторчиком не обнаружено

Масса в салоне, чуть выше блока предохранителей. Если снять крышку, то видно два черных провода, прикрученных гайкой на 8 к кузову. Когда энта гайка ослабевает, не работают дворники, ЭСП, попогрейка, ЦЗ.

Спасибо за ответы! :cool:
Завтра поищу массу в районе предохранительного блока. Под "снять крышку" я так понял имеется ввиду простое открытие блока.?