Ездец писал(а): Для натягивания на светофорах для начала поставь вал эстонец 1, с разрезной шестерней..
Именно со старта хотелось бы дальше неинтересно.
Вал+разрезная шестерня. А выше вроде говорилось, что это не имеет смысл без доработки ГБЦ и правильного выпуска.
Ездец писал(а):бсз обязательно
БСЗ уже стоит.Ездец писал(а):
и к хорошему карбюраторщику, с просьбой сделать ракету
а чего карбюраторщик хороший будет делать такое чего я сам несмогу?Wingen писал(а):Ребята а какой минимум нужно сделать с мотором классики(карбюраторной 1.6) чтобы стоковые самары "курили" позади?
минимум запили бошку выхлоп сделай и топливную отстрой , вал хотябы нивский воткни и если есть желание расточи на макси блок. А ещё лучше найди ниво блок и точни на 84 и дальше пляши от наличия денег 
BlackHunter666 писал(а):Wingen писал(а):Ребята а какой минимум нужно сделать с мотором классики(карбюраторной 1.6) чтобы стоковые самары "курили" позади?
минимум запили бошку выхлоп сделай и топливную отстрой , вал хотябы нивский воткни и если есть желание расточи на макси блок. А ещё лучше найди ниво блок и точни на 84 и дальше пляши от наличия денег
ничего себе минимум. проще вал с звездой поставить.Ездец писал(а):А выше вроде говорилось, что это не имеет смысл без доработки ГБЦ и правильного выпуска.
Приход все же есть... Не так, как от пиленной головы, но тем не менее... Ну и самое бюджетное, ибо сразу отдавать штук 15 ты вряд ли захочешь...Wingen писал(а):а чего карбюраторщик хороший будет делать такое чего я сам несмогу?
Можно с жиклерами поиграться, ну и механический привод 2 камеры... Да и просто хорошо настроить, после посещения карбюраторщика машина всегда лучше работает... ибо все прочищено, смазано, настроено... + зажигание тоже покрутить, немного все же уходит со временем...Ездец писал(а):Да и просто хорошо настроить, после посещения карбюраторщика машина всегда лучше работает
ну это невсегда.
мысль понял. спасибо.
А распредвал эстонец1 устанавливается без переделок ну там например постель менять ненужно будет?Wingen писал(а):BlackHunter666 писал(а):Wingen писал(а):Ребята а какой минимум нужно сделать с мотором классики(карбюраторной 1.6) чтобы стоковые самары "курили" позади?
минимум запили бошку выхлоп сделай и топливную отстрой , вал хотябы нивский воткни и если есть желание расточи на макси блок. А ещё лучше найди ниво блок и точни на 84 и дальше пляши от наличия денег
ничего себе минимум. проще вал с звездой поставить.
ну эт какбы минимум , а дальше турбина и гипер валы с гипер поршневой и клапанами 
Wingen писал(а):ну это невсегда.
Зависит от специалиста...Wingen писал(а):А распредвал эстонец1 устанавливается без переделок
Без.
BlackHunter666 Что-то у вас минимум за полтиник 
Wingen писал(а):И холостой ход в порядке будет
Ну в общем да, и меньше тысячи не глохнет, только трясется... Но зимой заводится малость хуже, но заводился всегда...Wingen писал(а): А потом уже в дальнейшем это пиленная ГБЦ (соответственно изменится степень сжатия) отсюда и вал тогда поконкретней понадобится. Вроде так.
Да, пиленная гбц на больших клапанах после стоковой доставлет чуть более, чем полностью И вал можно оставить тот же, я оставил... Нам не нужен членообразный графиг мощности/момента, нам надо что была полка.... Ну и подготовленная гбц так же автоматичиски требует распиленного впускного коллектора, выпуска... И еще: если достанешь еще одну кастрюлю воздушного фильтра, ее можно обрезать, в смысле боковые стенки, оставить только под шланги сапунов... с хорошим фильтром разница чувствуется.... Ну или хотя бы пластмаску зима/лето сними с кастрюли, заметно душит мотор...Ездец писал(а):и меньше тысячи не глохнет
у меня сейчас на стоке меньше 500об.мин неглохнет...Ездец писал(а):если достанешь еще одну кастрюлю воздушного фильтра, ее можно обрезать, в смысле боковые стенки, оставить только под шланги сапунов... с хорошим фильтром разница чувствуется..
горячий воздух хапать с коллектора и детонацию ловить! Wingen писал(а):у меня сейчас на стоке меньше 500об.мин неглохнет...
У меня тоже, но колбасит даже на ниваподушках неслабо...
Вовчик52 писал(а):горячий воздух хапать с коллектора и детонацию ловить!
Это разве что по жаре в пробках На ходу норм...Ездец писал(а):Wingen писал(а):ну это невсегда.
Зависит от специалиста...
Wingen писал(а):А распредвал эстонец1 устанавливается без переделок
Без.
BlackHunter666 Что-то у вас минимум за полтиник
не по тольяттинским меркам это гдето на 20 минимум. Нивоблок б/у 4-5к поршневая на 84 4к расточки вал+блок 1400 , распред 1200 , распил бошки 3-4к и сборка с установкой 6к .+ мелочь всякая . Около 2щ всё выйдет.Ездец писал(а):BlackHunter666
У вас проще с тюнингом... у нас все заметно дороже...
так вроде не далеко живём друг от друга 
Ездец писал(а):Это разве что по жаре в пробках
у меня был забор воздуха под капотом-как буксуешь где нить в песке на пляже-такая жесть начинается! дррринь-дррринь а вывел заборник наружу-сразу тишина.Резаная кастрюля это дрочево. нет смысла вообще. ну на крайняк просто снять регулятор температуры воздуха и открыть огромную дыру.Вячеслав Карпов писал(а):Хорошее видео - люблю Назарет 
Серьезно, сколько это коней дает? 5? 10?
Огромные трудозатраты на мой взгляд. Чистый fan
что именно ?Вячеслав Карпов писал(а):То, что в видео - взаимное перекрытие клапанов, установка шестерни и выставление момента перекрытия в ВМТ.
Или это только чтобы крутилось больше?
Куча времени, оснастки, инструмента, денег и желания.. ради чего все? )
доводка бошки , впуска , выпуска примерно 20-30% мощи по теории прибавляет . Прибавляет факт , но сколько я сам не мерил никогда.BlackHunter666 писал(а):так вроде не далеко живём друг от друга
Ну, по пути к нам несколько перекупщиков, как минимум, задействованы... так что дороже... инет-магазины хорошо, но хочется подержать в руках, для уверенности
Вовчик52 Ну, это начальный этап Так планирую воздухозаборник в капот... Но кастрюля скорее всего тоже не сток
Вячеслав Карпов писал(а):Куча времени, оснастки, инструмента, денег и желания.. ради чего все?
Для самоутверждения... для чего ж еще?