На станции предложили прошивку двух режимную типа эконом-спорт,переключаются режимы с кнопки. Мне вот сейчас интересно стало при переходе с одного режима на другой надо ли выключать зажигание или можно прямо на ходу с эконом на спорт переключится и насыпать по трассе? Никто не пользует такие прошивки?

Нафиг такой гемор? Для начала скажи, какой контроллер стоит. То что тебе предложат врятли будет нормально работать, прошивка скорее хрюнская с кучей багов. Лучше зайди в раздел ЭСУД, там найдешь темы про прошивки от Паулюса, сам на такой катаюсь. Может и в твоем городе есть представитель, который прошьет, нет - можно купить и по электронке прийдет, ну а там дело за малым - прошить и получать удовольствие, это при условии, что все датчики исправны, и форсы с топливной магистралью чистые. А то некоторые не следят за машиной, и хотят прошивкой избавиться от проблем, а дело-то все в железе

двухрежимная прошивка - разводняк. Нужна только для ГБО. Все остальное и так двухреждимное. В любой прошивке есть экономичный режим и мощностной. Правильная насткройка этих режимов и позволяет ехть либюо экономно либо мощно, на тапке в пол, или от 50% положения дросселя.

SAM34
Какие плюсы и минусы твоей прошивки?

Насколько знаю делаеться на ходу переключение(а иначе нафига оно тогда вообще нужно)-но это все пользы по -моему большой не принесет-лучше одну нормально подобранную чтоб на всех режимах устраивало -сам тоже сначала загорелся-(прошиться сам смогу)-но потом согласился с откровениями некоторых чиптюнеров-это лишняя лабуда -пыль в глаза и ощущения-если сам шьеш -так можно попробовать- ну если деньги лишние есть почему бы не по эксперементировать,может кто отпишеться кто пользовал данный вариант , Хотя сам из чисто любопытства, если летом в отпусе время будет из интереса ради и от делать нечего, может тоже попробую.Вообще сейчас от LaI .... ver13///7 наврятли от нее откажусь-устраивает во всех режимах (завод в мороз в том числе)-полностью,автор - супер талант.

Ну во-первых, она под Январь 7.2, двиг. 1.6 16V. Минусов не замечено, катаюсь 2 года на ней. По сравнению со стоком - чуть быстрее скидывает обороты при переходе на ХХ, улучшилась динамика и эластичность. На родной прошивке (i205d054 кажись такая была у меня с завода) на ХХ при резком кручении руля - нагрузка на ГУР, и обороты сильно проседали, иногда глохла. Тут же проседание есть, но еле заметное, не глохнет. Как и говорили выше - насчет экономии - смотря как тапку давить. По трассе расход упал примерно на 1л по сравнению со стоком, если ехать экономно при скорости 90-110. Работаю иногда по сменам, после 12 часов на открытой стоянке в морозы -30..-35 заводится стабильно, главное чтобы аккум был жив
Знакомому на такой же двиг и контроллер какие-то "спецы" залили хз чью прошивку - пару дней перла дуром, потом ему сказали, что когда газует - идет черный дымок. Он глянул на свечи - черные, и расход бенза - мама не горюй, перелив дикий. Он поехал к ним обратно, показал свечи и начал наезжать - в итоге они прошили ему свежую заводскую забесплатно.
Если есть время, и не жалко денег на горючку и свое авто, при наличии адаптера и кабеля - можно пробовать прошивки, которые есть в сети. Тут уж как повезет, покатаешься, и будет видно. Какая понравится больше - на той и остановиться. Я предпочел не эксперементировать, а остановиться на проверенной многими прошивке, в итоге не жалею потраченных денег
Зы: не реклама, это все мои личные выводы. Кто катается на прошивках от Паулюса надеюсь подтвердят

+ за адаптер.и спокойно подбирать ,лучше из обкатанного и проверенного.О Паулюсе -о его прошивках тоже только благодароности и много хорошего читал.

SAM34, подтверждаю! Заводская была ужасна своими провалами. Прежний владелец за 20 тыс.км у новой машины сцепление убил полностью.

Дятел был прежний водила..я думаю особо не в прошивке дело.у меня родная прошивка.пробег 96 тык.родное сцепление

Возможно и так - весь салон семечками был засыпан Но я тоже опухла от неё сначала: хочешь тронуться, а она то заглохнет, то клевать начинает. Короче, замена сцепы и перепрошивка у Павла решили всё.

Сколько стоит прошить?

Лучше наверное купить сначала прошивку(файл) на свой блок-а далее по обстоятельствам -или сам ,или находишь человека который перепрошивает и уже договариваешься о цене-со своей должно быть не дорого.Здесь писали можно обратиться в личку к Паулюсу.(купить).

А вот еще + в пользу Паулюса,гоняю на его прошивке и рад.Сан Саныч на мой вопрос про двухрежимную прошивку сказал что существуют такие только газ-бензин,остальное хрюновская левота.
Кстати вот тема про мою прошивку.Автор не я,но написано все правильно!
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=144539&start=0

На мое корыто есть там прошивки?

Хз,я думаю это только у автора можно узнать,на чиптюнере в личку ему стукнись,я так делал.По деньгам ничего не скажу,не мое это дело,но в любом случае приемлимо и не обеднеешь.Самое главное 1000 процентов что не пожалеешь.

Как его найти?

Ну самое простое,это думаю в личку стукнуть.Либо на этом сайте,либо на чиптюнере.(chiptuner.ru) Есть его представители в разных городах,в вашем уверен тоже есть.

А кто такие хрюны?

Да разница в прошивках действительно есть,у меня правда другого автора , выехал я на трассу (хоть и 8V)-при наборе скорости раньше звук был погромче и я сопоставлял это с ускорением почти безошибочно -дорога хреновая -снег накатанный асфальта почти нет-на повороте крутом думал еду 60-70 (это я сбросил)--смотрю 110 ,-когда успел скорость набрать не почуствовал -очень лекго спокойно ехала --в штаны я на этом повороте чуть,чуть...это была моя первая поездка на другой прошивке.

Парни учитывается ли разница в прошивке для машины с гур и без него.

Учитываеться -евро-2.евро-3,Нормы -России .короче по типу эбу-на шильдике(на самом блоке) есть -надпись.

Эт я понял у меня прошитая машина. Просто один деятель мне сказал что версию прошивки надо выбирать с учетом с ГУРом машина или нет вот и спрашиваю.

Прошу прощения за глупый вопрос.
По прошивкам вообще, и Паулюса в частности. Имеется машина с евро 2 (катализатор присутствует).
Я так понял, что с прошивкой улучшающей динамику катализатор уже не будет работать как положено и в нормы токсичности (соотв евро 2) автомобиль уже не будет попадать?

С правильной прошивкой - будет

Нормы все мерются на ХХ. Как праивло на ХХ никто смесь не крутит, так что все останется.