В последнее время дверь со стороны водителя изнутри открывается так: сначала утапливается кнопка фиксатора замка, потом оттягивается вверх и, придерживая кнопку, открываю дверь за ручку.

Такие манипуляции уже успели утомить, тем более что дверь снаружи вообще перестала открываться. Снял обшивку, ручку - оказалось, что сломалась та алюминевая фиговина, которая тянет за тягу замка в ручке. Заменил внешнюю ручку двери в сборе, подтянул тяги - все равно дверь изнутри открывается тем же макаром.

Что делать, не знаю, может кто чего подскажет, а то уже утомился каждый раз проделывать такие манипуляции.

А электрический активатор стоит?

А это чего за балалайка такая? :?

Вроде ничего электрического в двери нету, но валяется провод, который уходит куда-то в торпедо. Видимо раньше стоял ЦЗ, но от него кроме провода ничего не осталось.

При установке электрозамка многие сигнализаторщики извлекают кольцевую пружину из замка для облегчения хода тяги. После того, как активатор (электро замок) выкидывают, замок перестает фиксироваться в открытом положении и после удара при закрывании или вибрации во время движения самостоятельно закрывается. На "пальцах" объяснить где стоит пружина не смогу, внешне выглядит как спираль диаметром около сантиметра. Подъедь к установщикам сигналок - покажут и расскажут как ее обратно внедрить . Удачи!

Питер
Спасибо, я, кажется, понимаю, о чем ты говоришь. Посмотрю сам, если ничего не смогу сделать - тогда на сервис поеду.

Была такая-же история с пассажирской дверью.Решилась укорачиванием тяги от курка к замку.Только не надо сильно укорачивать,а то снаружи открываться будет в самом конце хода курка или совсем не будет.

Хммм, что-то подобное я и предполагал... Загоню в выходные в теплый гараж машинку, тогда и попробую