Уходит бешенно тосол. Продолжение - замерзаю(стр.8)!

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 05 Января 2011 15:45

Собственно вопрос, стал уходить тосол, но не полностью, а на 1 см ниже отметки "min" в расширительном бачке. Если течёт помпа, то почему тосол уходит не полностью, ведь перепад высот приличный.

Если периодически подливать тосол и держать его на уровне "min" то чем это грозит?
Сейчас нет возможности поехать в сервис. Отъездить нужно 5 дней до замены помпы.

Последний раз редактировалось: Sprite (28 Февраля 2011 09:47), всего редактировалось 6 раз(а)

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 05 Января 2011 15:54

Ну во-первых там же дыра не с туннель под Ла-Маншем размером, вот он и течет понемногу. Езди спокойно, только баклашку с тосолом вози на доливку и за уровнем следи. Датчик уровня ОЖ в БСК исправен? Да, и с чего ты решил, что именно помпа? Может с патрубка сочится, или с крана печки (последнее очень нехорошо).

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 05 Января 2011 16:13

Сохатый писал(а):

Ну во-первых там же дыра не с туннель под Ла-Маншем размером, вот он и течет понемногу. Езди спокойно, только баклашку с тосолом вози на доливку и за уровнем следи. Датчик уровня ОЖ в БСК исправен? Да, и с чего ты решил, что именно помпа? Может с патрубка сочится, или с крана печки (последнее очень нехорошо).

Да нет, в том то и дело, что убегает весь, но не до конца. Залил тосол до отметки "max", проехал 70 км, а тосол стал ниже на 1 см отметки "min".
Залил до отметки "min", проехал 80 км, тосол стал ниже на 1 см отметки "min". Т.е. он убегает и держится на 1 см отметки "min".

Голубые подтёки на защите картера как раз под помпой.
Раньше тосол убегал, но понемногу и в сильные морозы, после того как подтянул все хомуты, стало всё гуд. А сейчас вот побежал очень сильно, устал канистры покупать.

1DimonNT

На форуме 15 лет Сообщения: 293 Откуда: Нижний Тагил

# 05 Января 2011 16:16

Может у тебя в бачке трещина на этом уровне вот он ниже и не уходит

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 05 Января 2011 16:18

1DimonNT писал(а):

Может у тебя в бачке трещина на этом уровне вот он ниже и не уходит

На трещину не похоже, т.к. бачёк раздувается на горячую и при откручивании крышки он сдувается.
И подтёков под бачком нет.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Января 2011 16:19

Sprite писал(а):

Отъездить нужно 5 дней до замены помпы.

Самое плохое,что Тосол может вымыть смазку из подшипников помпы,она заклинит и ремень ГРМ оборвется.

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 05 Января 2011 16:21

т808 писал(а):

Sprite писал(а):

Отъездить нужно 5 дней до замены помпы.

Самое плохое,что Тосол может вымыть смазку из подшипников помпы,она заклинит и ремень ГРМ оборвется.

Вот это фигово, как раз собирался ремень менять, т.к. 55 тыс. уже пробежал.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 05 Января 2011 16:24

Обратный клапан в пробке РБ создает небольшое отрицательное давление и утечка останавливается.

Sprite писал(а):

Голубые подтёки на защите картера как раз под помпой.

Возможно с подводящей трубы (или как ее некоторые называют, "саксофон") течет в том месте, где она двумя болтиками к блоку приворачивается. У меня тоже там течет, сверху подлезть и подтянуть не могу, а отворачивать защиту и морозить задницу сейчас обломно. А с установленной защитой я под машину пролезть нормально не могу cry

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 05 Января 2011 16:25

т808 писал(а):

Самое плохое,что Тосол может вымыть смазку из подшипников помпы,она заклинит и ремень ГРМ оборвется.

А там же вроде дренажное отверстие есть в корпусепомпы, или нет? Не должен же тосол до подшипника дотечь?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Января 2011 16:27

Сохатый писал(а):

дренажное отверстие есть в корпусепомпы

Есть.Но уплотнения подшипников нет, всего лишь жестянка http://chertezhi.ru/modules/files/showfile.php?lid=7448 .Вот и течет и туда и туда.

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 05 Января 2011 19:34

Сохатый писал(а):

Обратный клапан в пробке РБ создает небольшое отрицательное давление и утечка останавливается.

Если так, то уровень бы оставался разный в зависимости от того сколько нальёшь. А он остаёться определённый, такое ощущение, что течёт где то выше этого уровня.

Sprite писал(а):

Голубые подтёки на защите картера как раз под помпой.

Возможно с подводящей трубы (или как ее некоторые называют, "саксофон") течет в том месте, где она двумя болтиками к блоку приворачивается.[/quote]
Это термостат и он с другой стороны от двигателя, чем помпа, а подтёки именно под помпой.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 05 Января 2011 21:40

у меня течет из-под головы около помпы. за месяц уходит гдет 200- 400 гр. сыпал ложку горчицы - пох, течет, забил. а вытекает тосол когда двиг холодный. клапан на крышке все-таки проверь, РБ раздувать не должно, там чет около 2атм клапан держать должен.
ЗЫ. вот щас подумал, если подтянуть голову, ее не поведет? вдруг течь прекратится?

GasKvas

На форуме 15 лет Сообщения: 188 Откуда: Краснодар Авто: 21093i 1.5 2003г.в. Ителма VS5.1 V5V13I02

# 05 Января 2011 22:26

Sprite
Если уверен, что течет помпа, замени ее. У меня при отсутствии опыта (менял первый раз в жизни) ушло около часа (изучение первоисточника, слив ОЖ, снятие старой помпы и установка новой, заливка ОЖ). Менял на улице, т.к. гаража нет.

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 05 Января 2011 22:38

GasKvas писал(а):

Sprite
Если уверен, что течет помпа, замени ее. У меня при отсутствии опыта (менял первый раз в жизни) ушло около часа (изучение первоисточника, слив ОЖ, снятие старой помпы и установка новой, заливка ОЖ). Менял на улице, т.к. гаража нет.

Гаража нет, ямы/эстакады тоже, на улице мороз -10.
Поеду в сервис 15-16 числа, там всё и решиться, но мне нужно 5 дней ездить, вот и интересуюсь, чревато это или нет.

GasKvas

На форуме 15 лет Сообщения: 188 Откуда: Краснодар Авто: 21093i 1.5 2003г.в. Ителма VS5.1 V5V13I02

# 05 Января 2011 22:57

Sprite писал(а):

на улице мороз -10.

Да, мороз в этом деле не помощник. Но и 5-и дней можешь не отъездить. Конечно, тебе решать. В любом случае, удачи тебе!

GasKvas

На форуме 15 лет Сообщения: 188 Откуда: Краснодар Авто: 21093i 1.5 2003г.в. Ителма VS5.1 V5V13I02

# 05 Января 2011 23:11

Sprite писал(а):

Да нет, в том то и дело, что убегает весь, но не до конца. Залил тосол до отметки "max", проехал 70 км, а тосол стал ниже на 1 см отметки "min".
Залил до отметки "min", проехал 80 км, тосол стал ниже на 1 см отметки "min". Т.е. он убегает и держится на 1 см отметки "min".

А подтеки на защите именно под движком со стороны ГРМ? Если бы помпа так сильно травила, то ОЖ ушла бы вся, а не до определенного уровня. Я конечно не спец, но может у тебя радиатор подтекает и течь как раз на том уровне на котором остается ОЖ в расширительном бачке.

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 06 Января 2011 00:26

GasKvas писал(а):

Sprite писал(а):

Да нет, в том то и дело, что убегает весь, но не до конца. Залил тосол до отметки "max", проехал 70 км, а тосол стал ниже на 1 см отметки "min".
Залил до отметки "min", проехал 80 км, тосол стал ниже на 1 см отметки "min". Т.е. он убегает и держится на 1 см отметки "min".

А подтеки на защите именно под движком со стороны ГРМ? Если бы помпа так сильно травила, то ОЖ ушла бы вся, а не до определенного уровня. Я конечно не спец, но может у тебя радиатор подтекает и течь как раз на том уровне на котором остается ОЖ в расширительном бачке.

Даже не знаю, завтра пойду смотреть по лучше, может найду место течи.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Января 2011 00:28

ДюКЧ писал(а):

если подтянуть голову, ее не поведет?

Правильно затянутую ГБЦ уже не подтянешь,просто болты вытянутся.Это не классика.

Sprite писал(а):

А он остаёться определённый, такое ощущение, что течёт где то выше этого уровня.

Отсоси шлангом ОЖ из бачка и осмотри его через горловину изнутри.Часто трещина идет по задней стенке на месте перегиба стакана.

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 06 Января 2011 00:40

т808 писал(а):

Отсоси шлангом ОЖ из бачка и осмотри его через горловину изнутри.Часто трещина идет по задней стенке на месте перегиба стакана.

Бачок раздувает на горячую и при открывании крышки он сдувается, подтёков под бачком нет, значит бачок не причём.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 06 Января 2011 11:53

Sprite писал(а):

Сохатый писал(а):

Возможно с подводящей трубы (или как ее некоторые называют, "саксофон") течет в том месте, где она двумя болтиками к блоку приворачивается.

Это термостат и он с другой стороны от двигателя, чем помпа, а подтёки именно под помпой.

Нет, труба это труба, а термостат это термостат. Труба как раз и соединяет термостат и помпу. Рукой пощупай трубу где она к блоку крепится.

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 07 Января 2011 18:14

Похоже виновник течи найден.
Решил я заменить расширительный бачок, так на всякий случай, и заодно подтянуть все хомуты. Снял для удобства корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешал подтягивать хомуты на термостате и что же я увидел, патрубок который идёт от верхнего патрубка радиатора к блоку цилиндров немного съехал со своего штуцера, но при этом хомут был затянут. При этом подтёки тосола были видны, и что самое важное, этот патрубок находиться как раз на том уровне, на котором у меня останавливалась течь тосола, т.е. 1 см ниже отметки "min". Подтянул я все хомуты, заменил расширительный бачок, буду ездить и смотреть.
Всем спасибо за советы и помощь.
Drinks or Beer

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Января 2011 18:18

Sprite писал(а):

Похоже виновник течи найден.

Sprite писал(а):

Голубые подтёки на защите картера как раз под помпой.

А эти тогда откуда?

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 07 Января 2011 18:50

т808 писал(а):

Sprite писал(а):

Похоже виновник течи найден.

Sprite писал(а):

Голубые подтёки на защите картера как раз под помпой.

А эти тогда откуда?

Видать стекало по защите, или это могли быть подтёки от омывайки, когда заливал в бачок, она тоже синеватого цвета.

Но то, что сильно текло с этого патрубка это точно, я отметил его на картинке.

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 12 Января 2011 09:07

Тосол продолжает уходить cry

Сил больше нет, поеду в сервис.

GasKvas

На форуме 15 лет Сообщения: 188 Откуда: Краснодар Авто: 21093i 1.5 2003г.в. Ителма VS5.1 V5V13I02

# 12 Января 2011 09:41

Sprite писал(а):

Сил больше нет, поеду в сервис.

в сервисе не всегда "лечат", но иногда "калечат" (я о машинах)... лучше чем сам никто не сделает, убеждался и не один раз на собственном опыте...

Тосол где-то нашел дырку, а ты пока нет... Если уходит сильно, значит должно быть заметно где или куда... Чудес не бывает... Испаряться в таких количествах он не может... Сделай ревизию всех патрубков системы охлаждения, мест их соединения, радиаторов (охлаждения ДВС и отопителя), осмотри краник печки, глянь под ковриками на предмет влаги и запаха... Проверь наличие эмульсии в масле... Сними кожух ГРМ и посмотри не травит ли сама помпа (у меня травила через сальник, но немного). Еще раз повторюсь, уходить незаметно в таком количестве, как у тебя, тосол не может...
Понятно, что на улице не месяц май, но тебе же не движок снимать и перебирать...

Какую прокладку ставить при замене помпы:

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ