ПРОБЛЕМА С АТС - Кофейня и курилка

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 22 Апреля 2011 11:52

Проблема с пуском цифр. АТС IPECS. Не подается пятивольтовое питание на контроллер с трехвольтового, как результат запуск не идет. Спецы, куда смотреть?

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 22 Апреля 2011 14:54

Там БП встроенный или внешний? КЭП думает что проблема в БП...
а ваще, че значит "Не подается пятивольтовое питание на контроллер с трехвольтового"? это каг?

_Den_1984

На форуме 14 лет Сообщения: 132 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21104 1.6л. 16кл. 2005 г.в. черная-черная

# 22 Апреля 2011 14:55

Dimorik
+1

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 22 Апреля 2011 14:56

модель то какая хоть? 50 или 100/300/600?

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 09:04

Dimorik писал(а):

Там БП встроенный или внешний? КЭП думает что проблема в БП...
а ваще, че значит "Не подается пятивольтовое питание на контроллер с трехвольтового"? это каг?

Питание по 3 вольтам дается на контроллер, который не проходит пост тест и не запускает систему.
Вся станция собирается из модулей Блок питания тоже отдельный модуль в станции (350Вт).
Процессор - MPB100

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 09:28

Goblin
Еще раз

Dimorik писал(а):

модель то какая хоть? 50 или 100/300/600?

экстрасенсов нет тута.
Я с этой станцией дела не имел, но попробуем разобраться.
Внезависимости от модели там блок/блоки, куда втыкаются модули, если я правильно понял.
К станции 100/300/600 в мануале написано вот что

Цитата:

Блок источника питания (PSU) преобразует переменное напряжение 100-240 В, 50/60 Гц в постоянное напряжение -48 В и +5 В. Постоянные напряжения подаются в кросс-плату для распределения между модулями, установленными в системном блоке. Электропитание подается через разъем источника питания и разъемы отдельных модулей, соединяющие их с кросс-платой.

и далее еще

Цитата:

В тех случаях, когда источник питания PSU не применяется, для подачи электропитания на модуль используется дополнительный адаптер электропитания (тип G). Он поставляется вместе с сетевым кабелем, оснащенным штепсельной вилкой, соответствующей национальным стандартам электросетей страны пользователя. Диапазон входного напряжения адаптера: 100~240 В переменного тока, 50/60 Гц. На выходе адаптер формирует 48 В постоянного тока, 0,8 А.

Ни про какие 3 В ничего нет.
Модель 50.

Цитата:

Модули MFIM50A и MFIM50B (Рис. 2.1.2 1) поставляются с адаптером электропитания. Он комплектуется сетевым кабелем длиной 2 м (6 футов), оснащенным штепсельной вилкой, соответствующей национальным стандартам электросетей страны пользователя. Диапазон входного напряжения адаптера: 100~240 В переменного тока, 50/60 Гц. На выходе адаптер формирует 12 В постоянного тока, 1,5 А.

Тоже ничего нет про 3 В.

Так что понятнее излагайте проблему, ибо пока вообще хз что и как.

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 09:45

1. Серия - MG100, серия 100 отличается от 300 наличием проц. MPB 100;
БП - PSU 350w;
2. Про 3 вольта имел ввиду индикаторы на PSU 3 вольта горит 5 - нет при включении тумблера. Также на материнской плате горят диоды, что свид. о подаче напряжения.
Похоже что просто сдох блок питания, хотя не шибко грелся и не вонял.

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 09:50

Dimorik, БП нового образца для новой линейки:

PSU
Power Supply Unit
- 350W
AC/DC Power Supply Unit
- 100V AC ~ 24V AC input, DC - +5V, +27V, +30V

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 09:59

Goblin писал(а):

2. Про 3 вольта имел ввиду индикаторы на PSU 3 вольта горит 5 - нет при включении тумблера. Также на материнской плате горят диоды, что свид. о подаче напряжения.

там не 3 В , а 30 В.

сами же пишите описание

Goblin писал(а):

По PSU

Power Supply Unit

- 350W

AC/DC Power Supply Unit

- 100V AC ~ 24V AC input, DC - +5V, +27V, +30V

тем не менее ,скорее всего проблема в БП... попробуем разобраться...

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 10:16

Пардон +30. Люди хоть какие то предложения будут? Имхо только звонить всё после трансформатора.

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 10:17

Э... вот че подумал... у вас питание от сети, а не от акумов? а Batt switch выключен?

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 10:28

вообще, какие леды горят? АС горит?

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 10:30

и как проблема появилась? все работало и вдруг упало? или собираете с нуля станцию?

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 10:51

1. до станции стоит УПСка - питание по силовому кабелю (220), Станция молчит при любом положении Bat sw.
2. Горят 2 леда - "АС" и "+30".
3. Всё было настроено и в одно прекрасное утро упало.

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 10:58

а че там горит на MPB ?

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 11:02

На MPB не горит ничего. Горит 2 синих леда на материнке, что свидетельств. о подаче +30 я так думаю. Может быть ошибка в логике БП?

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 11:08

Goblin писал(а):

Горит 2 синих леда на материнке

какие номера? 21 и 22?

Goblin писал(а):

Может быть ошибка в логике БП?

да врядли... написано что могут быть траблы если MPB криво установлен, но раз его никто не трогал, походу все таки PSU дурит

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 13:19

Точно так LD22 и LD21. Что если проверить напругу на выходе из блока.

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 13:43

Goblin писал(а):

Что если проверить напругу на выходе из блока

Замерить мультиком? Я так понимаю подлезть туда будет очень проблематично...
У вас один базовый блок? без блоков расширения? Неоткуда взять другой PSU?

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 13:54

Пока взять второй PSU неоткуда. Хотел промерять на выходе с самого блока, если только управление логикой БП не даётся управлением с материнки, ещеб распиновку этого разъёма найти.

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 14:04

Goblin писал(а):

если только управление логикой БП не даётся управлением с материнки

Скорее всего так.
Ну короче наверно в БП дело...
Просто смущает то, что в мануале написано что +5 и +30 либо горят оба, либо ни один не горит, а у вас +30 горит, а +5 нет... Pardon

Если не БП, то возможно MPB, больше вроде ниче не остается.
Кроме MPB еще есть платы? Попробуйте вынуть все платы, и потом вставить только MPB и запустить.

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 14:06

Всё это было проделано. Придётся ждать спецов.

Dimorik

На форуме 16 лет Сообщения: 803 Откуда: Самара Авто: 2114

# 25 Апреля 2011 15:27

Goblin
а БП вынимали? визуально не видно повреждений?
подозрительных звуков при работе не издает?

Goblin

На форуме 20 лет Сообщения: 231

# 25 Апреля 2011 16:09

Вынимал - визуально все чисто, не скрипит, не свистит. Кстати вентили тоже не заводятся.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ