Такая проблема появилась лет шесть назад. За это время поменял кучу комплектов сцепления (как только новое-мягенькая педаль, километров 100 проехал и все-снова хоть двумя ногами дави). Тросов штук шесть оборвал, коробка тоже не первая (соответственно и вилка другая и вал другой). Проблема может уйти, если машина постоит недели две-день езжу и не чувствую, что педаль нажал, но к вечеру или на утро по-новой. Я уже и привык к такому и стал считать это за норму на тазике, но на днях проехал на турбовосьмерке с керамикой и корзиной с двойными лепестками (самодельная) - педаль мягче моей намного, хотя должно быть наоборот. И еще: нажимать тяжело, но и обратно она без большого напора отходит.

за почти сутки 90 просмотров и не одного ответа(. Никто не может даже предположить в чем причина?

Педаль?

Из простого - смазать тросик отработкой. Из сложного - смазать тросик и вилку сцепы солидолом.

тросик свободно ходит, педаль со снятым тросиком тоже. Да и вилке ничего не мешает. Маховик осталось поменять))

трос ходит в платмассовой оплетке, которая под нагрузкой дает нехилое трение.

+1
Подозреваю что оплетка троса "внатяг".

Да нет, не троссик это.
90% виновата вилка и ее втулки.
Менять нужно, там износ яйцом, вот и подклинивает.
Для эксперемента, слегка пошевели вилку рукой и попробуй ее слегка сместить вверх по оси. Потом сядь в машину и почуствуешь разницу.

Коробка новая вилка не люфтит, трос тоже не старый, чтоб задираться. Да и на абсолютно новом тоже самое все((