Помогите пожалуйста найти глюк !
На холодную (ниже 0) завести аппарат - проблема. Крутит хорошо , а вспышек нету. Чуть прижимаешь педаль газа - появляются вспышки , но заводиться всеравно не хочет (заливаются свечи). Со второй-третьей попытки (подождав пока высохнут свечи) все-таки заводится ,но холостые плавают. Когда теплая , заводится с полоборота. Летом никаких проблем.
Путевого сервиса у нас в Оренбурге нету! Вся дагностика у них сводится к тупому перебиранию датчиков. Пробовал менял модуль зажигания на заведомо рабочий , был подсос воздуха в патрубке вентиляции картера - устранил , свечи - новые (зазор 1мм).
Есть подозрения на РХХ. Подскажите сколько шагов на РХХ при запуске должно быть при холодном пуске? (На прогретом (на холостых) : ~50шагов , воздуха ест 9,6 - 9,9 кг)

При пуске РХХ должен устанавливаться в 120-140 шагов (зависит от прошивки). Но это совсем не значит, что он устанавливается. ЭБУ не имеет обратной связи с ним и "не знает" о его РЕАЛЬНОМ текущем положении.

Проверь ДТОЖ. У меня так же были проблемы с запуском холодного движка.

C ним все в порядке. Стоит Штат , и температура за бортом отличается от температуры движка после ночи на морозе не больше чем на 2 градуса.

Проверте высоковольтные провода.

Пробовал......Ставил новый комплект! Не помогло!

Есть такая штука как:
Реле подг.двигателя к пуску "ЦНТ-ИНЖЕКТОР 2"
Оно как раз и помогает просушить свечи перед запуском.
Инфа о ней здесь:
http://zapavto.ru/dop.php

Тема уже поднималась как-то...
Я одного не могу понять: это надо платить 650 руб. за то чтоб самому не нажимать на педаль газа и не крутить стартер в режиме "продувки" циллиндров перед запуском? -бред полнейший