Добрый день! Начались у меня с неделю как подобные траблы...

если на не прогретой машине под нагрузкой резко ускориться, то начинает моргать чек, двигатель колбасит, при сбросе газа - глохнет, после чего запускается только с выжатым газом, также колбасит и троит-двоит.....сброс газа глохнет....

после стоянки минуту-две запускается и работает нормально....

по сканеру выдает ошибки 0301, 0304, 0300 и 0325

за последнюю неделю проявилось два раза, один на старых свечах, сегодня на новых.....

была мысля что убиты катушки, но вот только что буквально поочередно отключал катушки 1-4 и 2-3 цилиндров, мотор заводится и не глохнет....также отключать конденсатор катушек, никак не влияет..... куда копать не знаю
Проблеммы начинаются с температуры 60 градусов и до 70 градусов, до и после все номрально.

еще припомнил, в нынешнюю жару за 30 на прогретом моторе запускалась только со второй-третьей попытки, было пару раз.....и еще при заправке до полного бака (под горловину) также запускается со второй-третьей попытки или с подгазовкой....такое наблюдается где-то с полгода.

центральный электрод на всех свечах - белого цвета


топливный менял на 80 т.км.




двигатель G4ED, 2004 г.в., пробег 150 т.км.

иномарки ж енеломаются

З.Ы.По сабжу продавай это гуамно скорее

понимаю,что пятница и понос надо излить)

Меняй

Добавлено спустя 37 секунд:

С таким годом, тебе пол машины перетряхнуть надо.

а чо тут ваще думать? Модуль зажигания меняй

а то что трабла только в узком диапазоне 60-70 градусов не смущаект?

Модуль зажигания имхо.

почему имеено диапазон 60-70 до 60 норм и после 70 норм

Перед поездкой нагревать модуль до 70 и забыть о проблеме. Шутко.
А еси сурьёзно, то я бы обратил в первую очередь внимание на модуль зажигания и попробовал бы заменить катухи. Бывает что в каком то интервале температуры те, либо иные элементы узлов и механизмов начинают косячить.

Suse Мля, ты красава! Позавчера как в воду глядел?





Любишь медок - люби и холодок! (с)

Дубль два - МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

не моё у меня Лада)))) троль,не пробил броню,применяй кумулятиф

Добавлено спустя 52 секунды:

Suse
Ок, раз не твое, значит надо помыслить и сугубо по существу

А ты согласен оплатить автору расходы по покупке нового МЗ, если окажется, что причина была не в нем?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Ну так скажи корешу, чтобы сливал скорее. Капремонт головы там

На чем это ведерко дмрв или дад?

Такие сомнительные к замене дорогостоящие вещи обычно принято не бежать в магаз и покупать что бы проверить оно или нет, а взять у кого нить с такой же машины. Идеальный вариант у нормального одноклубника про профильному форуму....

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

дад и дтв....проблемы именно в диапазоне 60-70

Добавлено спустя 50 секунд:

я пердупредил....давно уже...
Катухи с 8вэ можно присрать на проверку?

ты еще тут? я уж думал ушел менять модуль

Оно еще не догревается чтоле?

Не знаю насчет такого эрзаца. Поосторожней там. Разное сопротивление катушек - и пожгете выходные тиристоры в ЭБУ.
Кстати, эти тиристоры - очень распространенная болячка - это когда модули горят с периодичностью раз в сезон.
Но вы там сильно то не надейтеся. Свечи-то у вас все чистые...

почему ремонт ГБЦ?

Добавлено спустя 17 секунд:


норм все догреваетццо

Добавлено спустя 23 секунды:

с какого перепуга? 3 круб отдать просто поробовать?

Описываемые тобой симптомы - 1 в 1 как после замены распредвала на широкий тюнинговый. Симптомы побочные, как этот, купируют смещением точек калибровки в ЭБУ. Там, увеличивают шаги на РХХ от температуры в режимее ПХХ и.т.д...
Ну а у вас с чего, если все сток? - какой-то сквозняк в клапанах. И просто притиркой это не лечится

не пробовать а починить!
У меня специализация ДВС, а ты тут лохостан слушаешь

компрессия ровная и без сквозняков....

Добавлено спустя 16 секунд:

может от ТАЗа подкинуть катуху?

еще двиган покапитальте