Вкратце:
-машина стояла на переварке днища 2 недели в пыльном гараже. В ходе ремонта (и после него) были заменены все трубки (топливные, включая резиновые, тормозные), топливный и воздушный фильтры. Больше ничего не трогали.
В итоге:
-на холодную машина заводится, но нехотя, секунду надо покрутить (раньше с пол оборота уже весело тарахтела) и с трудом выходит на нужные обороты;
-на горячую она может вообще не завестись, причем схватывает, но после 3-7 секунд на 100 оборотах глохнет.

Нашел способ как её завести буквально вчера: включить зажигание, дать отработать БН, выключить, включить еще раз и заводить во время цикла БН. Схватывает как раньше.

Сначала грешил на РХХ, но когда движок работает, все в порядке - обороты держит, провалов нет. Теперь грешу на регулятор давления топлива...

Собственно извечный вопрос: что делать?

давление топлива измерь, походу не хватает

+1
может бензофильтр не той стороной поставили?

ставил сам, той стороной =)
давление мерить зачем? БН года нет... тем более двигло крутится как и раньше, под нагрузкой тоже.
может засралось чего? 2 недели в пылюге стоять без гофры неОК...

еще кое-что вспомнил! у меня раньше обратка была пережата, а теперь свежая трубка стоит. может регулятор изначально был неисправен, потому и пережали? получается БН отработал - давление спадает сразу, а в процессе - все в порядке.

Что значит пережата? Если есть возможность - померить давление, это покажет и неисправный регулятор и проблемы с бензонасосом. А можно просто регулятор поменять для начала, не сильно дорогой.

То и значит, трубка была обрезана и пережата =)
Регулятор скорее всего пропускает, когда БН работает, заводится с пол оборота.