Сегодня утром прогревал машину, ехать в магазин за термостатом И на фоне рядом припаркованной машины увидел дым. Перестраховываясь, заглянул под капот: "А вдруг у меня?". И не ошибся, дым валил, как из глушителя, серый. С запахом гари или костра... Из какой-то непонятной мне трубы (на фото ниже), интенсивность не зависела от оборотов (двиг немного покрутил), но вечером он (дым) пропал. Аааа, еще перед приездом домой час назад в салоне ужасно заваняло выхлопными газами, да так, что глаза резало, но самого дыма я не видел...
P.S.
И как на зло, сколько я не ждал вечером, карауля с фотиком у открытого капота, дым опять не появился.. Но всеравно сделал фотки трубы вокруг которой было много дыма.
P.P.S.
Я так и не понял, от верхнего стыка дым был или от нижнего, он дыл везде

Мож масло разлитое на штаны выгорало...??? Ничё не разливал...???

Неа, заменил масло была 500 км назад, подтеки старые вытер.

На верхней фоте правый привод в масле, кронштейн штанов в масле, фигачит из под фильтра или датчика, попадает на штаны и выгорает.

Датчик новый, фильтр новый. Все затянуто и сухо, эт сальник коробки...

Ну с коробки тоже может разбрызгивать на штаны (трубы на фото) ониже приёмня труба. У меня как-то так коробка засопливела, что регулярно воняло палёной трансмиссионкой. Так что разбирайся с течью масла - проблема дыма тоже уйдёт.

Ок, спасиб

Немало дыма идет и отсюда, это патрубки ОЖ под замену?

думаю если поддтягивал не помогает. То есть вариант замены хомута (мне помогло) и вариант замена патрубка.

Ок, пасиб На днях заменю термостат и все патрубки системы охлаждения.

короткие патрубки (их 2) вместе с термосом бери, в магазе примеряй чтоб зазора поменьше. А то на глаз одинаковые, а на деле как хрен в дырке половой болтается.

Обалдеть!!! Там же всё в масле!! Конечно дымить будет!
Двиг в масле,броня в масле,крепление штанов в масле,коробка в масле,привод в масле,а пыльник шруса вообще скоро может раскиснуть от этого!
Помой всё!Найди утечку масла! И устраняй!
Если масла не было бы,то можно было бы сказать что это прокладка штанов,стык,хомут и т.п. но тут ....!

+100500!
И еще как автор уже сказал сальник.

Хорошо работает система смазки
Шутка, но я правда не знаю, что с этим делать...

Уж лучше блок двигателя в масле будет, чем ржавым. Этот чугун моментально ржавеет и весь вид портит, а покрасить там его неудобно

У меня веткой прокололо правый внутренний чехол шруса. Из него смазка переодически попадала на штаны и шол дым из моторного отсека.

На холодную ОЖ отсюда аж струйкой вытекает Буду менять термостат со всеми-всеми патрубками ОЖ, уже купил комплект патрубков Балаковских, хомуты и термостат Лузар 4 литра антифриза есть, осталось еще 4 докупить и закатываю рукава

уровень масла проверял? а датчик уровня на месте?

Все в норме, все на месте

Урра! Потратив 4,5 часа я поменял Термостат, все патрубки ОЖ, патрубки вентиляции картера, корпус распред.зажигания и бегунок в придачу, еще раз почистил сеточку маслоотделителя в клапанной крышке, отшкурил ее (клапанную крышку) с керосином, блестит так, что аж слепит , поставил новую прокладку под нее, гаечки с металлическими шайбочками и резиночки новые для эстетики моторного отсека (старые отржавели) и немного помыл двиг (хотя как помыл - зубной щеткой сошкрябал 1-2см грязи от стыка с крышкой, чтоб было видно, течет масло или нет) Термостат - Лузар, вся резина - Балаково, корпус распр.заж. и бегунок ОТ-2. Результатами, в принципе, доволен, Пробег 500км, подтеков масла и антифриза не замечено. Итог:
1) Перестал подтекать антифриз (на последней фоте место подтекания)
2) Машина перестала перегреваться и, соответственно, кипеть, температура не поднимается выше 80-85 градусов
3) Перестало подтекать масло из под клапанной крышки
4) Теперь клапанная крышка блестит на у кота...........
5) Педаль газа нажимается на 70%, а потом, ХРЯСЬ!!! Щелчек, и только после щелчка она доходит до пола, странно...
6) Заглохла на кольцевой, перестала держать обороты ХХ и опять таки глохнет
P.S.
Но 5-й и 6-й пункты это уже совсем другая история по предстоящей доработке карбюратора (надеюсь, что в нем дело)...
P.P.S.
Если кто-нить скинет интересные ссылки на доработки карба, буду признателен
P.P.P.S.
Кстати, дыма вроде бы больше нет, но т.к. появлялся он не постоянно, конечный итог подводить рано.

Когда Хрясь, это открывается 2-я камера, а заслонку у тебя закусывает... Срочно приподыми её упорным винтом, но токо шоб не закусывала и была закрыта... Всё...

В ФАК по карбам или в тему про карбы с вопросами... Можно вопросы и в ФАКе...
Дымить перестала...???

Ок, понял, теперь лучше понимаю работу карбюратора

Да, пока не дымит