Про неё .... - Кофейня и курилка

Чапай

На форуме 16 лет Сообщения: 729 Откуда: Гаражный кооператив № 69 Авто: BMW X5 3.0 e70, 247 т. км.

# 22 Май 2012 11:26

я вот все не пойму как работает коробка-автомат, а именно гидротрансформатор, кто в подробностях распишет его работу ?

вроде как это емкость, с одной стороны которого крыльчатка и с другово, а туда залито масло, и крутящий момент с одной стороны через масло передаётся на другую, но разве может этот момент передаватся полностью ? и как останавливается этот гибротрансформатор, для того чтоб разьединить двигатель и трансмиссию ?

и зачем там маслянный насос и радиатор ? или в процессе работы масло так нагревается что его надо охлаждать ?

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 22 Май 2012 11:33

Чапай писал(а):

я вот все не пойму как работает коробка-автомат, а именно гидротрансформатор, кто в подробностях распишет его работу ?

вроде как это емкость, с одной стороны которого крыльчатка и с другово, а туда залито масло, и крутящий момент с одной стороны через масло передаётся на другую, но разве может этот момент передаватся полностью ? и как останавливается этот гибротрансформатор, для того чтоб разьединить двигатель и трансмиссию ?

и зачем там маслянный насос и радиатор ? или в процессе работы масло так нагревается что его надо охлаждать ?

Полностью может передаваться, на тех или иных режимах движения, но далеко не у всех. У меня АКПП имеет блокировку гидротрансформатора работающую на всех передачах почти всегда, даже в момент сброса газа. Блокировка ГТФ это офигенная фича, ибо крутящий момент передается без потери и езда похожа на езду с механикой когда разгон ровный без усерания двигателя и им же можно тормозить если убрать газ. По оборотам тахометра видно как АКПП подкидывает поочередно понижающие передачи и авто заметно сам тормозит передачей и двигателем. Короче без правильной блокировки ГТФ АКПП гавно!
А останавливается ГТФ просто, по средствам снятия режима блокировки (блокировка происходит через муфту) и задействованием тормозной системы, при которой давление масла передаваемое в ГТФ через лопатки ведущей части не в силах провернуть лопатки ведомой части ГТФ, которая жестко связанна с трансмиссией, которая в свою очередь с тормозной системой. От этого все авто на драйве без нажатия на тормоз катится вперед.

Последний раз редактировалось: DAI (22 Май 2012 11:47), всего редактировалось 1 раз

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 22 Май 2012 11:36

http://enc.drom.ru/2994/ с картинками hehe

Чапай

На форуме 16 лет Сообщения: 729 Откуда: Гаражный кооператив № 69 Авто: BMW X5 3.0 e70, 247 т. км.

# 22 Май 2012 11:37

DAI писал(а):

Полностью может передаваться, на тех или иных режимах движения, но далеко не у всех

как оно передается, ведь обороты движка маленькие, неужели их достаточно чтоб через масло передать момент ? Или там расстояния очень небольшие между крыльчатками ?

citro

На форуме 13 лет Сообщения: 287 Откуда: Таганрог Авто: 2106 --> P405 --> 21093 --> 21124 --> 21102 --> 21140 --> Vesta SW 2019 из салона!

# 22 Май 2012 11:38

Да что с картинками, на Ютубе много видео пересмотрел на эту тему, очень наглядно! Ссылок сейчас дать не могу, если только вечером.

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 22 Май 2012 11:39

Эт тебе не анальные бусы,епт! hehe

Гость

# 22 Май 2012 11:40

А чо, гомосексуалисты тоже устройством КПП интересуются? wwow

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 22 Май 2012 11:55

Чапай писал(а):

DAI писал(а):

Полностью может передаваться, на тех или иных режимах движения, но далеко не у всех

как оно передается, ведь обороты движка маленькие, неужели их достаточно чтоб через масло передать момент ? Или там расстояния очень небольшие между крыльчатками ?

Передается еще как . Сначала через масло как только попятилось авто после того как убрал ногу с тормоза , а потом в период разгона подрывается блокировка ГТФ. Это все равно, что включенное сцепление у механики. Но не у всех блокиратор ГТФ есть или работает так как надо, то есть всегда за исключением интенсивного торможения, когда возникает необходимость в рассоединении ДВС от трансмиссии!

Чапай

На форуме 16 лет Сообщения: 729 Откуда: Гаражный кооператив № 69 Авто: BMW X5 3.0 e70, 247 т. км.

# 22 Май 2012 12:02

спс за ссылку, подробно, но сложно, особенно про работу планетарного ряда facepalm

да и гидравлика нехилая

Олежа

На форуме 14 лет Сообщения: 235 Откуда: Ростов-ПАПА Авто: YAMAHA XV1700

# 22 Май 2012 15:33

Ты думаешь там масло крутит главную пару?

Sensas

На форуме 20 лет Сообщения: 1377 Откуда: Москва Авто: J3

# 22 Май 2012 15:45

http://www.raap.lv/ru/vse-o-AKPP/ustrojstvo-akpp/

Snejno 010

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 868 Откуда: Санкт-Петербург Просвет Авто: 21101 1.6 8v---- W210--- W211 3.0 CDI---Уаз Хантер 2.2 Diesel--W212 CDI

# 22 Май 2012 15:46

А все ради того, чтобы стоять на светофоре нажав на тормоз hehe

802

На форуме 19 лет Сообщения: 686 Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0

# 22 Май 2012 15:46

Анекдот в тему
Колхозник отучился на водителя, все отлично сдал, права получил, его спрашивают не осталось-ли каких-то недопонятых моментов.
- Непонятно только куда цеплять лошадь

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 22 Май 2012 15:47

Перчик писал(а):

Ты думаешь там масло крутит главную пару?

У меня кардан hehe

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 22 Май 2012 15:48

Snejno 010 писал(а):

А все ради того, чтобы стоять на светофоре нажав на тормоз hehe

А на 211 не обязательно его удерживать стоя на месте на драйве Razz

Snejno 010

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 868 Откуда: Санкт-Петербург Просвет Авто: 21101 1.6 8v---- W210--- W211 3.0 CDI---Уаз Хантер 2.2 Diesel--W212 CDI

# 22 Май 2012 17:00

DAI писал(а):

А на 211 не обязательно его удерживать стоя на месте на драйве Razz

Да я уже поюзал, нормальная тема, только алгоритм не совсем понял, когда стоял в макавто, нажал надпись загорелась стою, поехал чуть вперед жму жму, а она не хочет холдить, я так понимаю она снова работает чере какое-то расстояние.

И блин главное газа не касаться, когда так стоишь, я чуть не догнал человека спереди hehe

Она оказывается так деактивируется, как и повторным тормозом. Кстати вариант газом хорошь, если хочешь сразу сорваться, ну скажем захотел наказать кого-то на приоре hehe

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 22 Май 2012 17:14

Snejno 010 писал(а):

Да я уже поюзал, нормальная тема, только алгоритм не совсем понял, когда стоял в макавто, нажал надпись загорелась стою, поехал чуть вперед жму жму, а она не хочет холдить, я так понимаю она снова работает чере какое-то расстояние.

И блин главное газа не касаться, когда так стоишь, я чуть не догнал человека спереди hehe Она оказывается так деактивируется, как и повторным тормозом. Кстати вариант газом хорошь, если хочешь сразу сорваться, ну скажем захотел наказать кого-то на приоре hehe

SBC Холд должен активироваться сразу после короткого тычка по педали тормоза. И пофик сколько ты проехал. А SBC стоп еще опасней. Бросаешь газ в пробке и оно само тормозит, только если прощелкать момент сброса газа, то надо либо самому дотормаживать, либо всадишь впередиидущего hehe

Snejno 010

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 868 Откуда: Санкт-Петербург Просвет Авто: 21101 1.6 8v---- W210--- W211 3.0 CDI---Уаз Хантер 2.2 Diesel--W212 CDI

# 22 Май 2012 17:15

DAI писал(а):

SBC Холд должен активироваться сразу после короткого тычка по педали тормоза. И пофик сколько ты проехал. А SBC стоп еще опасней. Бросаешь газ в пробке и оно само тормозит, только если прощелкать момент сброса газа, то надо либо самому дотормаживать, либо всадишь впередиидущего hehe

Все я понял, у тебя дорест. там немного по-другому и вообще этот блок удалили, он коварный, теперь просто холд, только с хитрым алгоритмом.

Олежа

На форуме 14 лет Сообщения: 235 Откуда: Ростов-ПАПА Авто: YAMAHA XV1700

# 23 Май 2012 07:53

DAI писал(а):

Перчик писал(а):

Ты думаешь там масло крутит главную пару?

У меня кардан hehe

у меня малый первичный вал hehe

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ