Имеется зубило 21093 карб ..97 года .....первый раз случилось в прошлом году это ,когда была жара ужасная ,а второй раз сегодня..у нас сегодня в Тверской области тоже было оч жарко ..суть проблемы- нагревается насос подачи(он у меня с ручной подкачкой) топлива в карб и машинка глохнет на ходу ..лечился как обычно -тряпку с холодной водой на него ..постоял мин 10 завёл с полтыка ,и поехал далее..а как бы вылечить это сразу и навсегда ? (зы до озера дорога оч погоная, карлсон молотил постоянно тк на мелких передачах тока можно ехать по такой дороге

традиционно узнать в чем причина, а чтоб не париться-купить (с гарантией, а то тоже взял а он на тряпке тока работает как и раньше, хорошо поменяли)хороший насос и поменять!

Вот почитай, может поможет...

Тимофеевич161 писал: Про бензонасос...
Любой насос когда-то перестает хорошо качать... Это всем ясно...
- Проблемы почти всегда в бензонасосах одни и те же: негерметичность клапанов, диафрагмы, корпуса, топливопровода, засоренность топливных фильтров, нагрев топливоподводящих бензопроводов.....
Наряду с этими перечисленными проблемами, Главной всё же проблемой в итоге является Недостаточное Давление, развиваемое бензонасосом на выходе...
- Если насос сам по себе изначально не в состоянии развить соответствующее давление на выходе, то перечисленные проблемы ему дополнительно помогут в том, чтобы топливо не пришло в карбюратор , а там и....
Важным фактором, определяющим надёжность подачи топлива в карбюратор, является, конечно, прежде всего Исправность бензонасоса и Герметичность топливопроводов ...
- НО,.. самый распрекрасный насос у вас не будет полноценно работать, если вы не будете знать Сколько при работе двигателя на ХХ ваш бензонасос развивает давление на выходе (перед карбюратором)... Все насосы (грузовые, легковые) давят в принципе одинаково (норма от 0,20-0,30( сотых атм.) Больше всех развивал давление по таблице насос от Москвич 412- 0,38 (сотых атм.)... Если ваш насос имеет на выходе при работе двигателя такое давление, то проблем с топливоподачей у вас не будет.
- Давление измеряется манометром со шкалой деления до 1,6 атм... Там нормально видно названное давление. Работаю им всегда в поисках неисправности в системе питания. В самодельно выполненной мною конструкции есть шланги, манометр, краник, перекрывающий бензин за манометром (нулевая подача), прозрачная трубка, где виден подсос воздуха из магистрали...
- Давление бензонасоса (ИСПРАВНОГО) регулируется приближением или отдалением от блока двигателя (толщина прокладки), изменением длины штока, усилением пружины в бензонасосе путем подкладки шайб под пружину и т.д., с учётом износа деталей и усталости пружины... Суть одна: довести давление бензонасоса в пределах не менее 0,20-0,30 ( сотых атм.), но коли взялись, то лучше довести его до 0,30 на ХХ, а на повышенных он чуточку прибавит ещё...
Хочу обратить ваше внимание на одну вещь: иногда на автомобилях с обраткой есть неисправность именно там (великовато отверстие сброса и всё давление уходит в обратку)...
- Если давление бензонасоса будет в этих пределах, то никакие паровые пробки вам летом будут не страшны...
[/quote]

Не факт... Установка с регулировкой ваще-то... Хотя как повезёт... Я не регулировал (не знал, шо это такое), просто поставил и пашет... Токо щас уже знаю, шо не надо было другой покупать....

да оно можно и старый перебрать, прокладки там, шток. Тока если не получиться не поменяют в магазе эти ремкомплекты.
А так подьехал к магазу, нашел насос, спросил про гарантию, тут же прям поменял, поехал , если тряпка опять, вернулся либо новый насос либо деньги.

Это да...
Экономные мысли редко на ум приходят...

Алекс Д
А какой у тебя бензонасос?
Вроде как Пекар не греется....
На космиче у меня 2 лета-ни разу не грелся...

Посмотри обратку не забита ли, или клапан на обратке не работает. Такая проблема возникает чаще всего из-за неработающей обратки. У меня так было, пока не заменил клапан на обратке. С тех пор проблем нет.

хорошая сысль кстати, присоединяюсь, поидее то насоа охлаждаеться бензином, а если его циркляция нарушина, вот он и нагреваеться, да и образует пробку.

была такая проблема. тоже с тряпкой мучился, даже в +15 стал перегреваться. потом перебрал насос, выставил зазор на штоке и менял клапан на обратку. на некоторое время помогло и опять началось. поставил пекаровский насос и теперь такой проблемы нету

А ещё ко всему написаному зажигалку проверь на предмет раннего .Может тупо движок перегреваеться.

Если обратка нормально функционирует, то такой проблемы даже не возникает. У меня даже в прошлогоднюю жару ни одного отказа не было по причине перегрева бензонасоса.

А лучше всего купить электробензонасос низкого давления для карба. Я в экзисте брал за 750рублей

хз ..завтро фотки выложу .....заодно и тема будет другая