Всем привет!!!! извените за баян
Проблема
плохо вкл 2 передача (с хрустрм), а на днях вообще перестала вкл)) может быть ето все и за синхронизатора???
шумит коробка когда нажимаю на сцепления то перестает) какой это подшипник накрился ????

Вскрытие покажет

Да,синхрону точно хана,а подшипник скорей всего на первичном валу. Пробег какой?

Приезжай к нам, едь к Волкову, и или вернёшься к нему через 1 тыку, или нет

90 тис!!

рановато конечно для ремонта коробки, но все зависит от эксплуатации. Рвал не бось,вот и результат.

Хана шестерне, а может и механизму выбора и вилке. Фигли гадать, копи бабло и разбирай. Дорого выйдет.

та же хрень была, когда чуток за 100 перевалило. Ездил как овощ. Сейчас порезвее с тапкой в пол, посмотрим, на сколько хватит.
у меня менялось тогда всё нутро, но убитыми были синхрон и муфта. Ну и механизм выбора передач ушатаным.

короче на выходных увидем что случилось))) решил буду розберать)))

Тоже когда стал чуть по активнее.резвее ездить маленькую муфту пришлось менять,перестала 2-я и задняя включаться. (лопнула и кусок от нее прилип слава богу к магниту).

Розобрал коробку была стрертая вилка на 2 предачу, сломаний синхрон (поменял полностю муфту) поставил комплект сцепления Люк(очень доволен)) и поменял подшипник на первичний вал(не помогло всеравно гудит, забил) больше неисправностей не было))))
залил гавняное масло чтоб притерлось)))
Какое лутше масло залить??????

Хорошую синтетику , сам катаюсь на ликви моли.

Такая-же байда со второй была.
Вскрытие показало износ зубьев шестерни, которые в зацеп с зубьями муфты входят, соответственно на муфте тоже самое. - Вывод ездить долго с хрустом = менять передачу в сборе с муфтой. Плюс сама муфта включалась очень легко
А не включалась (включалась, но как-бы не до конца, упиралась во что-то, сцепу отпускаеш - треск и выскакивает), у меня скорей всего потому, что один сателит зубик потерял (еще на 3х зубах трещины), на магните крупных кусков не обнаружил, четверть зуба валялась в крышке пятой, остальное походу перемололо, мож часть зуба в муфту второй попала, хотя там ничего не нашел х.з. мож при разборке выскочил, но муфта включалась руками уже до конца.
Подшипники поменяны еще на прошлой переборке, задние гремели сильно - все в раковинах были. Поставил закрытые Вологодские и при нынешней разборке они как новые, пробежали тыщ 40. Передние роликовые купил еще в первый раз, но менять не стал, новые с магазина кажется люфтят больше чем старые с завода.
В итоге все гут! Немного новая шестерня второй на валу люфтит (старая не так сильно) - отсюда легкий "дизельный" звук, почти не слышный. Просто шестерню нормальную купить нереально, везде брак с конвеера продают.
А, забыл, вторичный вал полый и отверстия подачи масла под шестерни ВСЕ!!! были ГЛУХИЕ!!! где-то на десятую долю милиметра! Пробил гвоздем этот облой. Теперь масло к шестерням пойдет!