Добрый день!
После ТО-1 забрал машину и сразу удивило ее поведение - руль на малых углах поворота стал тугим и не возвращается в среднее положение, только с приложением силы. Раньше на траектории надо было только руль чуть придерживать, а теперь приходится без конца влево-вправо крутить. И при большом угле поворота руль возвращается не в среднее положение, а не доходит до него где-то градусов на 30, потом становится тугим. Что за новости? Развальщик нахреначил?

1 может подтянули рулевой механизм
2 угол кастора

30 градусов - как раз угол беззазорного зацепления червяков в рулевом редукторе .
Перетянули регулировочный винт зазора в червячной паре .
Отрегулировать по новой http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-steering-wheel-3.html

Эти ,эти могут моему другу на сервисе так рейку затянули что даже ГУР справится не мог,не будут они выяснять откуда люфт просто редуктор перетянут(че будет на новом ГТО и что нам тока не понаделают и сколько денех мы там оставлять станем-жить не хочется!!!)

А при замене рулевого редуктора на новый надо обращать внимание на угол а? И что это за угол? Между чем и чем.


http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/6-2-1-snyatie-i-ustanovka.html

Вот выписка из инструкции...

Специальным устройством ориентировать картер так, чтобы угол a (рис. 6–4) не превышал 32°, а зазор между валом и педалью тормоза был не менее 5 мм. Затем полностью затяните гайки болтов крепления картера.