Завёлся через секунд 20 обороты волнообразно стали гулять от 1200 до 1500. Заглушил, секунд через 5 включил зажигание, БК показывает РХХ 150, ДПДЗ 78, машина не заводится. Выключил зажигание, повторил операцию, теже значения на БК. Выключил зажигание секунд на 30, включил зажигание ДПДЗ 0 и РХХ точно не помню в районе 50-60, завёлся нормально и доехал до дома 7 км нормально. Что может быть, накрывается контроллер, или проблема с общей массой к этому контроллеру в пучке проводов?

До этого несколько дней назад во время движения загорелся чекенжин, по БК ошибки 102 и 123 (Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха и Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки). Сразу протянул все массы по проводам (кузову, две к двигателю, к корпусу возле контроллера). Возможно стечение или из-за временного отключения массы аккумулятора, но ошибки ушли.

Страшно теперь ездить в дальние поездки, подумываю прикупить в запас контроллер.

Начни с малого. попробуй отключи все датчики и продуй контакты. Может тупо разъемы гонят.

Взял контроллер Январь 7.2, поездил на нём три недели. Поведение машины иное. Машина стала чувствительнее к педали газа, при отпускание интенсивнее происходит торможение, лучше заводится. Поймал пару моментов на горячем двигателе на холостых, что короткое время погуляли обороты с 840 до 1000 и стабилизировались, при этом на БК менялись значения РХХ довольно резко под 100, ДПДЗ 0.

Поменял ДМРВ, ДК, ничего не поменялось по сути, только БК меньше на ХХ при 800-840 стал показывать 8л с небольшим, а ранее было под 10л.

На Бош 7.9.7 поведение было иное. Но часто бывало на горячую после трассы или интенсивного разгона обороты на ХХ оставались в районе 1000-1100, немного подгуливая в этом диапазоне (вкл-выкл Карсона на картину не влияли), при этом БК показывал ДПДЗ 1 процент, РХХ колебалось слабо.

Сейчас опять вернулся на ЭБУ Бош, мне приятнее, когда реакция на педаль газа более плавная и такое ощущение, что на ХХ двигатель меньше по кузову создаёт вибрации. Но сегодня опять, когда тормознул перед пешеходным переходом, загорелся CE, БК выдал 102 ошибку (уже на новом ДМРВ) и обороты стали плавать 800-1100, машина плохо тянула. Заглушил, завелся, СЕ не погас. Остановился, скинул клемму с аккумулятора на несколько минут, поставил назад, завёлся CE погас и всё нормализовалось.

Как видите поведение с разными ЭБУ разное, где общий источник проблемы не знаю. Возможно ещё какой-то датчик дурит или отходит контакт и ЭБУ по разному принимая сигналы с ДК реагируют, один контроллер выдёт на ДПДЗ сигнал, второй на РХХ, стабилизирую соотношение смеси.

Может причина в подлипании форсунки на горячем движке, уже более 68000 км проехал, не разу не промывал?

А какой ДПДЗ у тебя? Бесконтактный?

Это не показатель. Во-первых, он сразу мог быть, как говорится , не новый. А во-вторых, его легко угробить - либо маслом в гофре, либо пылью из-за возможной негерметичности. Диагностика нужна.

Рановато вроде. У меня 70 тык, не мыл ни разу. Только ДУ. После чего поведение машины на холостых заметно улучшилось.

Да, исходно. Пробовал ранее обычный, не заметил разницы.





Брал фирменный Бош, по всем признакам производителя, фирменный. Также мерил напряжение через иголки между 3 и 5 контактами. На старом было 1,034 В, на новом 0,997 В (зажигание включено). Масло в гофре за ДМРВ не было, сухо. Фильтр воздушный заодно поставил новый, ставил аккуратно, чтобы исключить негерметичность.




Я тоже помыл ДУ карбюраторным очистителем из балончика (как советовали на форуме). ДПДЗ был грязный. Похоже от угольной пыли адсорбера. Временно трубку от ДУ к адсорберу заглушил, а выход адсорбера вывел трубкой правее адсорбера к корпусу, чтобы пары шли не в сторону горячего двигателя, но запаха бензина не почувствал от этой трубки (нюхал после поездок). Уже катаюсь более полумесяца так.

Слушай, подкинь попробуй контактный ДПДЗ (обычный) вместо бесконтактного.
Я потому и спросил, что недавно словил похожие глюки на бесконтактном и именно в жару.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5840932#5840932
Он у меня два месяца без проблем отработал, а потом началось. Поставил обычный, все как рукой сняло.

дпдз должен быть 0%, а ни 1% попробуй отрегулировать дачик дз
и заменить рхх