больше штуки в день в общем.

Почти как ауди-а4 правда недорого?

Чегото это ведро какоето, а не машина...этож надо так за год её убить затраты на ремонт акпп вообще порадовали...

Вообще не понимаю, как можно покупать это древнее корыто!
В соседнем дворе стояла такая же, владелец номера прикручивал, через пару месяцев бумажка приклеена "ПРОДАЮ"! Древнее ушатанное гамно - оно и в Германии гамно!

Наверное, просто не повезло...
Мне тоже не повезло...ремонт уже к 100К приближается...часть страховая оплатила, но все равно удар по бюджету фатальный...
А так в, принципе, делают их в том же сервисе такая же Е65 висела...
Так что ничего космического в них нет по-ходу...

А при этом человек НИЧЕГО ТАКОГО не делал. Подвесон? Дык а что удивительного что на машинах с пробегом он требует ремонта. Гена? Опять таки для поюзанного авто это нормально. Ремонт АКП. И что вас удивляет? Ремонт современного АКП на машинах этого класса действительно дорогой смета в 100 тыщ это нормально Что там еще осталось? Ааа резина там дорогая у него. Ну извините хорошая резина таких размерностей как ставится на е65-750 недешево стоит.

Ну и чистогипотетически Представим что нам удалось снизить расходы в два раза. Нее пусть в три. АКП мы не ремонтировали, с геной нам повезло, зч берем мутный неоригинал, резину ставим поюзанную. Итог че мы там получаем? 12 тысяч месяц и повторюсь без учета налогов и без учета возможного крупного ремонта который тут же опустошит корман, так что машины это хорошие но к ним нужно быть морально и в первую очередь финансово готовыми. Н еполучится купить семерку БМВ и тратится на нее как на форд-фокус, ну не-по-лу-чи-тся. Ну или вариант ездим на разболбанной машине которая внешне напоминает БМВ

ПС: У вас машина специфичная в профайле. За конкорд ниче не скажу. Но могу с уверенностью сказать что 300-м раза в два дешевле в эксплуатации чем однокласник 210-й, так что берегите свою машинку если она в хорошем состоянии теперь таких не делают

наоборот дорого Но я не против попробовать на авторе

Ну там как бы непонятно зачем тяги с рычагами менялись? Гнутые что-ли? Ну и цены, на эти з.ч., конечно космос, сейчас увидел. Зачем менять их было, непонятно...

Цены на оригинал, рычаги и тяги менялись вероятно потому что износились и были люфты, а по технологии неразборные, хотя можно конечно запресовывать вон мефи это знает .

ПС: Яж повторю по ссылке НОРМАЛЬНАЯ эксплуатация е65 без кроилова по разборкам, китайским зч и прочих радостей обладателей б/у авто. Ну и повторю вот пусть в два раза дешевле. И что будет сильно дешево? Для меня нет

Вы еще спросите почему

".Диски+колодки+работа 47992,81"

а ответ просто потому что по ссылке двухтонная машина с динамикой спорткара и ее надо как то останавливать, причем желательно именно в том месте в котором задумывалось. любители рисковать своим здоровьем и ставить китайские тормоза безусловно конечно есть, но это их выбор.

Выпресовываются, ставятся новые сайленты, а им 500р цена, не думаю что больше.
Ну да и дальнейшая эксплуатация по методу Мефи, максимально дешево, пока не окончательно запомоится, а то иначе в чем смысл этого б/у?

ну вот и колесят такие е65,е38 и прочие 140-е, девять-пять по нашим дорогам как в том анекдоте, слюшай всю жизнь говоришь копил на машин? ай зачем такой дорогой взял

Удивляет ресурс... 2005 год и коробка умершая на такое количество денег....умерший генератор...за 5 лет?? Что это??
Гораздо более "простые" машины более живучи.

поинтересуйтесь на досуге сколько будет стоить ремонт современного АКП будете неприятно удивлены. Тут в соседней теме на е46 старую коробку ремонтируют частично бублик + по мелочи уже вылазиет в 60-70 тыщ, а на е65 шестиступка ихний ремонт еще более дорогий. гена. ну хз генераторы нагруженные т.к. электрики много, так что могут и глючить и нет ничего удивительного что через 5 лет работы его заменили, т.к. сбои в електросистеме может приводить к глюкам.

ПС: А гораздо более простые машины дейстительно более живучи вы этого не знали что ли?

Андрюх, там в гену камень попал.

Удивляет не стоимость (большая часть которой составляет конечноже наценка на марку машины стоящей на подъёмнике...но там не менее) опятьже, а надёжность.




Генератор эта такая штука которую изобрели много-много лет назад...и с тех пор конструктивно ничего нового в нём не придумали... то что он кончился за 5 лет жизни машины говорит либо о "отличном немецком качестве" либо о просчёте конструкторов... там тупо ломаться нечему потомучто...



Более живучи из-за более простой конструкции? Нет, это само собой. Я про то чтокогда в "классной тачиле" выходит из строя деталь которая конструктивно не сильно отличается от той что стоит в копейке...и при этом стоит как эта самая копейка...мне кажется както странно...

..
Да, современная АКПП конечно это вершина технического гения... но блин когда видишь, скажем Миц.галант 2001 года с пробегом 400ткм и хозяин не вкурсе "а надо ли там масло менять...я хз..вроде не надо...проблем небыло никогда" (с) и рассказы про сдохшие коробки у немецких авто (слышал душераздирающие рассказы о коробках ауди)...
...

Чапай,ты же Хорька думал брать,чо не потянуть Премиум?

Garikk, ты по ссылке бы хоть почитал, а ты вы замусолили бедный генератор

По поводу галантов - Костик как-то хотел галант старый, кидал мне ссылку, там народ по принципу - ну и пусть стучит и стружка сыпется, но ведь едет же Кстати, у галанта джидай ацтой.

да и на каризме такой же был...

Уж больно рано оно сдохло...

Garikk

Да надежность уже давно всех удивляет Про гену там макс вон раскапал, в середине темы чувак отписал что камень попал в нее

"В генератор попал камень (не знаю как), но обмотку размолотило всю, под замену генератор, хорошо, что в городе произошло."

про стоимость зч тоже говорить бесмысленно, почему какой нибудь прозрачный кусочек пластика типа отражатель стоит 50 евро? или какая нибудь кнопка с подсветкой? да за эти деньги целый мобильный работающий телефон можно купить к примеру



кстати еще больше вы удивительсь если начнете изучай прайслист опций к новому БМВ, Мерседес и т.д. там есть опции которые стоят не просто как копейка, там куча опций которые стоят как приора а на разницу между "базовой" но тем не менее по меркам "среднего автомобилиста" неплохо упокованой семерки БМВ и полностью нафаршированной можно легко купить очень хороший автомобиль типа тойота-камри или фольксваген-пассат это маркетинг

а есть ссылка?ну посмотреть,так сказать для общего развития..

вот хрен знает почему...шильда стоит у меня 470 руб? обычная хрень 1.4 16..

Да никакую "семёрку" автор не купит себе.Этож понятно и ясно,как божий день.

тырнет оплачен,что хочет то и может помечтав купить

на прошлой странице