1) Отказался работать правый пассажирский электростеклоподъемник. На кнопочку жмешь-напряжение на него подается но он не двигается, отключил его от клеммы - прозваниваю обычным тестером - "звенит". Ведь тестер должен молчать при прозвонке исправного электродвигателя иначе где-то замыкание. Я правильно понимаю? В связи с этим вопрос. Электродвигатель вообще отсоединяется от редуктора? И если да то как? Я открутил два болта соединявшие двигатель и редуктор - но снять не смог - двигатель вообще не двигался с места, других креплений я не нашел. Как отсоединить двигатель электростеклоподъемника от редуктора и возможно ли такое вообще?
2)Электропривод центрального замка водительской двери. С ключа дверь закрывается и ЦЗ срабатывает нормально, если нажать на блокировку замка (кнопка на двери в солоне ))) ) все срабатывает также прекрасно. А вот если нажать на кнопку сигналки (т.е. при постановке машины на охрану сигналка срабатывает а электропривод ЦЗ немного дернется и не может закрыть дверь) такое ошушение что приводу без физической помощи(ключом или руками) не хватает мощности закрыть замок. Может ли такое быть. И можно ли купить в магазине один электропривод на обдну дверь или они комплектом продаются?

Заранее спасибо.

По поподву ЭСП. Если у тебя реечный, то попробуй держать кнопку и ударить рукой по обшивке в район моторчика. Многим помогает Я свой так лечу временами

У меня тросиковый

продаются отдельно. На водительскую дверь идут 5контактные.
Как вариант с сигнализации подается слишком короткий импульс и эл. привод не успевает сработать либо проблемма с напряжением - из-за плохих контктов большая просадка, вот и не хватает мощности. Заодно проверь крепление активатора - может раскрутился и он щелкает в холостую.

Это визуально смотрел на привод, снимая обшивку? Или по кнопке замка определял? Если последнее, то возможно ослабло крепление тяги активатора к тяге замка (может по другому называется, точно не знаю).
Ты на мотор стеклоподъемника пробовал подать 12 В напрямую от аккумулятора?

Нет не правильно.
Прозвонкой лучше вообще не пользоваться, если нет ясности как именно она работает, а то так можно много оборудования забраковать.

Прозвонка пищит, если сопротивление в измеряемой цепи менее 30...50 Ом, подробней написано в инструкции на тестер. Поэтому никаких выводов о исправности или неисправности электро-оборудования "на слух" сделать нельзя.

m_alien
Длительность импульса, судя по внешним признакам, осталась прежней, вот контакты проверить надо.А что такое активатор? Эта тяга которая прикреплена к тяге кнопки блокировки двери?
KIB
Визуально смотрел на привод, 12 вольт не подавал
Gennadiy K
спасибо за совет.

В рассматриваемом случае - активатор замка автомобиля
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F&clid=40316&lr=213
А тяга как раз от активатора.

Подашь, узнаешь, рабочий или нет мотор стеклоподъемника (только подключай кратковременно на всякий пожарный).