BlackHunter666 писал(а): втулки выходят из головки как новые блестящие и без задиров
А где видел заводские чугунные(стандартные , ремонтные) и блестящие ... если втулка блестящая (стального цвета) , или имеет явные следы механической обработки - это левак .
BlackHunter666 писал(а): ничё что они продаются с разбегом на ремонт 0.02-0.03
Да ну ... ты ремонтные втулки вообще в глаза видел , диаметр наружный мерил ?
Цитата:Втулки первого ремонтного размера устанавливаются в головку без дополнительной обработки отверстий в головке, втулки второго и третьего ремонтных размеров — с предварительной расточкой отверстий ...
BlackHunter666 писал(а): А цитировать мурзилку я тоже умею
Таких " мурзилок" в нынешнее время , надо ещё поискать ... "Проф-издат" по ходу помер вместе с союзом . Если найдёшь , лично я буду за тебя только рад .
На сём тут и откланяюсь 
[quote="АРКАША"]
А где видел заводские чугунные(стандартные , ремонтные) и блестящие ... если втулка блестящая (стального цвета) , или имеет явные следы механической обработки - это левак .
BlackHunter666 писал(а): ничё что они продаются с разбегом на ремонт 0.02-0.03
Да ну ... ты ремонтные втулки вообще в глаза видел , диаметр наружный мерил ?
Представляешь видел и даже знаю марку 
А ты что до сих пор ставишь заводские вазовские кривые втулки ?? Тогда поздравляю 
Обрати внимание например в сторону SM или Metelli и почувствуй разницу с заводскими 
Ну и заодно к клапанам импортным присмотрись. А чисто вазовские втулки вобще сомневаюсь что у вас есть т.к. от нас в основном в регионы брак идёт и подделка. На головку собранную на железе SM могу смело гарантию 200-250 тыс давать , чего на вазовском сделать не рискну 
BlackHunter666 писал(а): Обрати внимание например в сторону SM или Metelli
VAG , TRW , SWAG , FRECCIA , FEBI ... и т.д (плавали знаем ... и не токма тазы лудим)
АРКАША писал(а):А где видел заводские чугунные(стандартные , ремонтные) и блестящие ... если втулка блестящая (стального цвета) , или имеет явные следы механической обработки - это левак .
Сказанное , относится к выше перечисленному
Заводские ... не значит именно ВАЗовские ... а изготовленные массово , промышленным способом .
serg1301 писал(а):Решил для начала попробовать сам поменять маслосъёмные колпачки, проверить люфт клапанов в направляющих. Вспомнилось то, что мастер который их мне менял, сказал, что ему показалось колпачок был порван, хотя мог и порваться при снятии. Может колпачёк снова порвался...
если тока на клапане зазубрина. А вобще яб держался подальше от такого мастера .serg1301 писал(а): хотя мог и порваться при снятии. Может колпачёк снова порвался...
Как это? Колпачек порвался при снятии...
...то бишь его после снятия обратно надели?
BlackHunter666 писал(а):если тока на клапане зазубрина.
типа... рашпиль вместо клапана воткнули? 
А как же зазубрина будет в напрвляющей двигаться? 
DRAF писал(а):serg1301 писал(а): хотя мог и порваться при снятии. Может колпачёк снова порвался...
Как это? Колпачек порвался при снятии...
...то бишь его после снятия обратно надели?
BlackHunter666 писал(а):если тока на клапане зазубрина.
типа... рашпиль вместо клапана воткнули?
А как же зазубрина будет в напрвляющей двигаться?
при раздолбаныж направляющих легко Вобще мы когда ставим вазовские иклапана всегда прохотим ножку нулёвкой т.к. на вазовских дохрена косяков . Стараюсь вазовские вобще не ставить , лишь если клиент настаивает. Ставлю обычно более надёжные и аккуратные SM . NPA и т.д.shteiger писал(а):waleo, без хвалебной церемонии - конкретно, грамотно, технично..
Присоединяюсь к shteigerwaleo писал(а):Даже если плохие кольца- на свече не бывает масла.
А вот здесь пожалуйста подробнее: почему?АРКАША писал(а):Замер расхода картерных газов , компересиметр , пневмотестер ...
Господа мотористы ... а такую штуковину кто нибудь пытал собственноручно http://www.freemen.su/index.php?productID=193 расписано грамотно ... но хочется "живых" отзывов по практике применения .
Доступность. Сравнительно низкая стоимость плюс отсутствие необходимости в дополнительном оборудовании делают АПЦ/АГЦ-2 доступным для любого автомеханика. улыбнула фраза за манометр с переходником 8500 руб . Проще самому сделать. Помоему не намного полезней компресометра. У нас был хитрый глаз на световолокне , вот он помоему полезней . Им можно отлично расмотреть горшок изнутри.
Особенно вот это в их таблице улыбнуло
Suzuki “Vitara”
После капремонта 100 км.
Большой расход масла
1.
2.
3.
4.
5.
6.
0,78
0,78
0,78
0,78
0,78
0,78
0,24
0,24
0,38
0,24
0,24
0,24
В 3-м цилиндре залегание компрессионного кольца.
причём тут расход масла и компрессионое кольцо ?
Вобще половина их таблици бред сивой кобылы BlackHunter666 писал(а):Вот эти вещи ну никак ни компресией ни вакумом не определиш.
Выводы написаны в графе ...
Цитата:Результаты экспертизы
И я так понимаю "вскрытие показало" . Тобишь ... доктор послушал - патапогоанатом выдал заключение 
АРКАША писал(а):BlackHunter666 писал(а):Вот эти вещи ну никак ни компресией ни вакумом не определиш.
Выводы написаны в графе ...
Цитата:Результаты экспертизы
И я так понимаю
"вскрытие показало" . Тобишь ... доктор послушал - патапогоанатом выдал заключение
ну и нафиг он тогда нужен , если всеравно вскрывать ? А сломаную штангу клапана думаю и без него слышно И кто нибудь видел кольца с трещинами ?? Либо солманое , либо целое както одно из двух имхо материальчик не позволяет трещин иметь. Единственно для чего он подойдёт это более точно замерить состояние компресии , но не за такие деньги . Яб за 1000 еще подумалбы надо оно мне или нет.BlackHunter666 писал(а):ну и нафиг он тогда нужен
И то правда ... и остальное всё нафиг ... всё одно ведь вскрывать 
Пойду ка я нафиг ... на Хундае движок окладывать ... АРКАША писал(а):BlackHunter666 писал(а):ну и нафиг он тогда нужен
И то правда ... и остальное всё нафиг ... всё одно ведь вскрывать
Пойду ка я нафиг ... на Хундае движок окладывать ...
я думал хюндаи не ломаются 
Аркаша ,я раз вольвовский разбирал так туда вместо родных умудрились нивские поршня запихать , токо сточеные по диаметру на 0.5 мм . Вот кулибины serg1301 писал(а):Поменял колпачки, масло на резьбе исчезло. Надолго ли? Пошатал клапана в направляющих - на одном клапане люфт побольше, чем на другом (около 0,5 мм) и чуть заедает.
Заедает что ?