Роман-НН писал(а): Прямо-таки "Ленд Роверовское" соотношение! hehe Это я про разницу в %, а не про порядок цифр Smile
Тоже про него подумал - прям очень похоже на фрилендер. Только за 1.7 это будет фрил 2, а за 700 - фрил 1 пятилетний.walkera писал(а):Есть деньги - покупаешь новое.
Нет денег - покупаешь старое.
Новая конечно лучше чем б/у, кто же спорит.
Дык о том и речь, что порой старое может обойтись не многим дешевле нового...Serge! писал(а):
Да ладно! Посмотри на приоры. Уходят за раз. Сам лично объявы давал - уходили за хорошие деньги! Недавно калина трехлетка ушла по цене покупки в восьмом. Ну подражала она за это время тыщ на 30, это штоли скидка для трех лет? Свою 1.6 брал тогда за 240. Местные объявы за нормальные экземпляры начинаются с 220.
На логаны как-то глянул. Ломят - караул. Чем дешевле авто, чем беднее хозяин, тем он жаднее.
В провинции совсем другие цены на авто. И чем она дальше от Москвы, тем веселее смотреть на цифры.
Полностью согласен.
Наше уходит в лет, причем иногда, по очень хорошей цене, где чуть добавил и снова на новом.
С иномарками не так, либо приверженца марки надо искать, либо хороший дисконт.Proteus писал(а):
Плюсы подержанной: дешевле начальная цена. Больше, вроде, ничего и нет.
Можно марку чотче взять за равные с новой маниEd_888 писал(а):Полностью согласен.
Наше уходит в лет, причем иногда, по очень хорошей цене, где чуть добавил и снова на новом.
С иномарками не так, либо приверженца марки надо искать, либо хороший дисконт.
У нас 2114 2007г. по 190-200 круб продаются. Новая 280 стоит, добавить придется уже не чуть-чуть, а 30% автомобиля.Ateist писал(а):Ed_888 писал(а):Полностью согласен.
Наше уходит в лет, причем иногда, по очень хорошей цене, где чуть добавил и снова на новом.
С иномарками не так, либо приверженца марки надо искать, либо хороший дисконт.
У нас 2114 2007г. по 190-200 круб продаются. Новая 280 стоит, добавить придется уже не чуть-чуть, а 30% автомобиля.
Зато в 2007 чепырка 220 стоила. Всего 20 тыр потеря за 4 года!Serge! писал(а):Дык о том и речь, что порой старое может обойтись не многим дешевле нового...
Отдать сразу лям, или 500к, а потом по 50к в месяц - разница есть?
Для меня есть.
И разница, как было сказано выше, сильно зависит от класса и марки.
Стоимость нового бентли, старый никогда не догонит (раритеты не считать 
).Ateist писал(а):
У нас 2114 2007г. по 190-200 круб продаются. Новая 280 стоит, добавить придется уже не чуть-чуть, а 30% автомобиля.
Ну ты еще семерку второго года сюда припиши. Ясен пень чем старше, тем дешевле.Sergey2114 писал(а):Зато в 2007 чепырка 220 стоила. Всего 20 тыр потеря за 4 года!
Неправильно. В корне.
Потеря - 80 тыс.walkera писал(а):Serge! писал(а):Дык о том и речь, что порой старое может обойтись не многим дешевле нового...
Отдать сразу лям, или 500к, а потом по 50к в месяц - разница есть?
Для меня есть.
Продать потом за 500к или за 250к при этом вложив тот же лям но по 50к в месяц разница есть? Если тебя устраивает покупать бу по цене новья в рассрочку, трахаясь с ремонтами и сливая старое авто потом за бесценок - то это твой выбор.
Цитата:
И разница, как было сказано выше, сильно зависит от класса и марки.
Стоимость нового бентли, старый никогда не догонит (раритеты не считать ).
Конечно от марки и класса зависит. Но чем надежней и практичней авто - тем оно дороже на вторичке. Сильно дешевеет обычно неликвид.Serge! писал(а):Ateist писал(а):
У нас 2114 2007г. по 190-200 круб продаются. Новая 280 стоит, добавить придется уже не чуть-чуть, а 30% автомобиля.
Ну ты еще семерку второго года сюда припиши. Ясен пень чем старше, тем дешевле.
Хорошо, поговорим о трехлетках, 2114 2008г. 220 круб - до новой 60 тысяч. Тоже далеко не чуть-чуть.Serge! писал(а):Продать потом за 500к или за 250к при этом вложив тот же лям но по 50к в месяц разница есть? Если тебя устраивает покупать бу по цене новья в рассрочку, трахаясь с ремонтами и сливая старое авто потом за бесценок - то это твой выбор.
Цифры нормальные приведите пожалуйста.
Желательно на конкретном примере.
Мои примеры есть в теме про эксплуатацию.
ПСы: Я за советскую власть не агитирую.Ateist писал(а):Serge! писал(а):Ateist писал(а):
У нас 2114 2007г. по 190-200 круб продаются. Новая 280 стоит, добавить придется уже не чуть-чуть, а 30% автомобиля.
Ну ты еще семерку второго года сюда припиши. Ясен пень чем старше, тем дешевле.
Хорошо, поговорим о трехлетках, 2114 2008г. 220 круб - до новой 60 тысяч. Тоже далеко не чуть-чуть.
1. Новая чепырка стоит 272ру блин
2. Новая чепырка нихрена этого не стОит. 
Зависит от состояния. Если это авто знакомого в идеале можно взять, иначе...20% экономии не так уж и много. За 3 года ее могли убить раз пять.
К тому же ... ты добавляешь этот полтинник, берешь новую и сливаешь эту чепырку через 3 года за 260. Дело вкуса.walkera писал(а):
Цифры нормальные приведите пожалуйста.
Желательно на конкретном примере.
"мои" цифры есть выше.Serge!
Дык, я не агитирую за б/у, разговор был о другом. Не получится авто продать, чуть-чуть добавить и взять такую же новую. Может, если лоха найти и продать выше рынка.
Ed_888 писал(а):Полностью согласен.
Наше уходит в лет, причем иногда, по очень хорошей цене, где чуть добавил и снова на новом.
С иномарками не так, либо приверженца марки надо искать, либо хороший дисконт.
Serge! писал(а):мои" цифры есть выше.
Я пропустил.
Serge! писал(а):Продать потом за 500к или за 250к при этом вложив тот же лям но по 50к в месяц разница есть? Если тебя устраивает покупать бу по цене новья в рассрочку, трахаясь с ремонтами и сливая старое авто потом за бесценок - то это твой выбор.
А это не цифры, а поток сознания. Без конкретных марок авто, расходов на их содержание и продажной стоимости.
В какую б/у машину вы вложили лям?Serge! писал(а):Ateist писал(а):Serge! писал(а):Ateist писал(а):
У нас 2114 2007г. по 190-200 круб продаются. Новая 280 стоит, добавить придется уже не чуть-чуть, а 30% автомобиля.
Ну ты еще семерку второго года сюда припиши. Ясен пень чем старше, тем дешевле.
Хорошо, поговорим о трехлетках, 2114 2008г. 220 круб - до новой 60 тысяч. Тоже далеко не чуть-чуть.
1. Новая чепырка стоит 272ру блин
2. Новая чепырка нихрена этого не стОит.
Зависит от состояния. Если это авто знакомого в идеале можно взять, иначе...20% экономии не так уж и много. За 3 года ее могли убить раз пять.
К тому же ... ты добавляешь этот полтинник, берешь новую и сливаешь эту чепырку через 3 года за 260. Дело вкуса.
60к рублей немалая сумма в этом диапазоне. Но с другой стороны, вот у нас на фирме была самара, постоянно в Мск мотались, за 3 года 200 тыщ, слили перекупу, перекуп гаец, он ей новые доки, где он первый хозяин, отмарафетил, машина сверкает, пробег вкрутил тыщ 60 вроде. Продал в Петровск на 500 с чем-то бачей дешевле новой. Вот тебе и экономия.Ateist писал(а): Дык, я не агитирую за б/у, разговор был о другом. Не получится авто продать, чуть-чуть добавить и взять такую же новую. Может, если лоха найти и продать выше рынка.
Нормальные тачки по идее и должны стоить выше рынка, ибо рынок провален всяким г#$@ом.Hexff писал(а):Нормальные тачки по идее и должны стоить выше рынка, ибо рынок провален всяким г#$@ом.
К сожалению это невозможно, тк рынок завален г#$@ом по завышенным ценам.
На рынке есть 2 варианта: продавать или продать.walkera писал(а):
А это не цифры, а поток сознания.
А вот это:
walkera писал(а):
Отдать сразу лям, или 500к, а потом по 50к в месяц - разница есть?
Для меня есть.
И разница, как было сказано выше, сильно зависит от класса и марки.
Стоимость нового бентли, старый никогда не догонит (раритеты не считать ).
надо понимать и есть конкретные цифры?
Hexff писал(а):
60к рублей немалая сумма в этом диапазоне.
Не 60, а 50. Цена новой 272 разница в цене 52!
Вот оттого мы и имеем такой рынок бу. 50 тыщ - это две, две с половиной зарплаты и 20% стоимости авто. Как то же ты 220 заработал? Стоит два месяца поработать, чтобы взять авто на 3 года дешевле? По мне стОит, ибо, как я уже говорил, купить кота в мешке, как два пальца.
В какой-нить нормальной стране наверянка проще взять бу: там и за скрутку сажают, банки кредитное авто у крайних не отбирают и сервисы путевые, а у нас...Но вот нонсенс, в таких странах и бу дешевле.Serge! писал(а):А вот это:
walkera писал(а):
Отдать сразу лям, или 500к, а потом по 50к в месяц - разница есть?
Для меня есть.
И разница, как было сказано выше, сильно зависит от класса и марки.
Стоимость нового бентли, старый никогда не догонит (раритеты не считать Smile ).
надо понимать и есть конкретные цифры?
Это ответ на:
Serge! писал(а):Дык о том и речь, что порой старое может обойтись не многим дешевле нового...
Конкретные цифры в теме про эксплуатацию ино после лада.
У меня их там не одна.
Сильный минус возник только с LX470.
Остальные машины получились или в 0 или в +.
У Вас я не увидел ни одного конкретного примера.
Одни общие слова.
Рассуждения о добавлении 2х месячной з/п порадовали.
2 месяца, что кушать будете?
б/у сломалась - хрен с ней, пусть стоит. Деньги будут - починю.
Новую в кредит взял (это рассрочка, в посте про 50к в месяц) - деньги отдаем, и не жрем. А там ТО подошло плановое, пропустить низя - гарантия.