Доброго времени суток.
Ваз 21099i 2004 г.в. 120000 пробег, 3 тыс назад был капремонт двигателя.
Обратил внимание на то, что начал
уменьшаться уровень масла в двигателе. Снизу по краю масляного картера двигателя следы свежего масла и прямо капает с нижней защиты картера сцепления. Обследовал все насколько смог, и появилось только два предположения:
1. Замена прокладки на масляном картере двигателя.
2. Замена сальника, который расположен за маховиком. По правильному он называется, как я понял, задний сальник коленчатого вала.
По второму пункту хотел уточнить, что сам маховик не в масле. Поэтому просто так коробку снимать особого желание нету.
Подскажите, какие места еще проверить? Сверху двигатель чистый.

в принципе больше неоткуда. осмотри на всякий случай фильтр. если там сухо - прокладка поддона значит гамно, либо задний сальник КВ

снять поддон и глянуть постель коленвала на заднем опорном вкладыше