Сегодня запищал БК "Напряжение в сети 11,4В" хотя тестером замерял: 13,5 на работающем и 12,9 на заглушеном. Причем 12,9 именно в разъёме БК. В чём глюк и как его устранить?

та же фигня
тестером показывает 12.9 бк пишет 11.6
и не хочет делать тест аккумулятора так как низкое йоптыть напряжение...

Я задал вопрос технарям из мультитроникс жду ответа. Потом отпишусь.

Ну чего там технари ? молчат что ли, может для них это новость ) ???

Привожу дословно:


Здравствуйте.

Вы писали 6 июля 2006 г., 15:21:01:

> Комфорт Х10 начал неверно показывать напряжение АКБ. При
> измерении заведомо исправным мультиметром напряжения в разъёме для
> подключения БК он показывает 12,9В; сам же БК пишет 11,3В.
> Возможно ли самому устранить эту неисправность.

Проверьте надежность контакта в разъеме, возможно он окислился либо
там неплотный контакт - на исправном приборе такой разницы быть не
должно. Если прибор раньше показывал правильные показания, то вам
скорее всего придется приехать к нам на фирму, будем разбираться.
Что-либо еще сказать не могу, все инженеры в отпуске, придут во второй
половине июля.


--
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@m-electronics.ru
ООО "М-Электроникс Групп" www.m-electronics.ru


Короче отъе***сь без тебя тяжко. Я может быть и залез бы сам, но неохота пломбу срывать. В общем повезу в магаз пусть разбираются по гарантии. Если что решиться отпишусь.

Ну а прибор раньше правильно показывал ?
У меня новый вообще, толку то...
Думаю ничего в магазине с этим не сделают, это скорее всего сам комп неправильно меряет, какой нибудб резистор не тот или не туда запихнули. Приборы то похоже собираются на коленке, вот и результат. Ручная работа ептыть ))
Да ладно, все равно нормальный девайс.
Вот лучше может кто придумает чего с козырьком сделать чтобы не мешал, а ????
А у тебя +12 откуда берется - на прямую с аккумулятора или с разъема для бк ???
У меня так от магнитолы, думаю еще и поэтому не верно кажет, если сделаю на прямую отпишу непременно )

Сразу были заниженые показания, но необращал внимания т.к. были в пределах нормы (12.3В) при реальных 12.9в. Ещё особенность: показания с каждым днём всё меньше и меньше, сейчас уже до 9.8В упали. Такое ощущение что какой-то элемент постепенно умирает. Может быть резистор с которого снимается опорное напряжение.

С разъёма БК. Но мерил напругу в самом разъёме - всё нормуль.

Ну больше и нечего добавить...

сегодня озадачился тоже этой проблемой .разобрал БК и поменял конденсаторы электролитические 4 шт.проблема не ушла.на разъеме БК такое же напряжение как и на АКБ 14,4в при работающем двигателе На БК-13,6 .Включаю фары:на АКБ напряжение не меняется,а на БК становится 13,2В.

МК напряжение измеряет сам. Вы не учитываете падения напряжения на проводах, разъемах машины... Чтобы ответить по существу, надо измерить напряжение на входе МК. Без этого разговаривать не о чем.

на входе МК и измерял.Измерял причем 2 тестерами:цифровыи и стрелочным.результат одинаков

У вас обоих оабсолютно разная фигня.
У-HaZaR- возможно просад напряжения в цепи питания БК (напрмимер мощная нагрузка в той же цепи, но включенная ранее).
А у

Или тестер не в дугу или действиельно БК нае..поломался.

измерял 2 тестерами:цифровым китайским и отечественным ц4324.
ПС. приборами пользоваться умею профессионально,если что

vova71
У тебя тоже косяк с АЦП...

Не меняется непосретственно на акб или на входе МК?

и на акб и на входе МК напряжения одинаковые- 14,4в. На экране МК-13,6В

Надо калибровать (коррекции в данном МК нет) Нажать верхнюю большую и маленькую кнопку и подать эталонное напряжение на питающие контакты МК.

спасибо за ответ.только что так и сделал:нажал большую верхнюю и маленькую кнопки.МК издал звуковой сигнал,но напряжение не изменилось.
если вдруг у Вас возникли сомнения по поводу правильности моих измерений-могу сделать и выложить фото

Вы все не так поняли. Надо найти регулируемый блок питания, выставить на нем 15 Вольт, выключить его, подсоединить к нему питательные два конца МК, нажать на соответствующие кнопки и ,удерживая их, включить блок, сначала на экране загориться "Тест", далее "ОК", МК прокалиброван.

спасибо!попробую.о результатах отпишусь.Бп имеется

все сделал.Заработало как надо,МК напряжение теперь показывает верно.Только для Теста надо нажимать не верхнюю,а нижнюю большую кнопку совместно с маленькой.
еще заметил:на включенном двигателе напряжение на МК,АКБ,и Разъеме МК одинаковые.При включении освещения,отопителя,стоп-сигналов итд,напряжение на МК и его разъеме немного просаживаются.Лечится это прокладкой провода от АКБ через предохранитель на МК.Просадок больше нет!
Хочу поблагодарить форумчанина multitronics за дельный совет!
Кстати, в тех поддержку http://www.multitronics.ru/ писать бесполезно.Отвечают:вы неправильно измеряете напряжение