Сегодня менял стойки, точнее стойку!
Часа 4 протрахался с выбиванием двух долбаных болтов из стойки и поворотного кулачка....


В итоге болгаркой распилил болты, передний амортизатор, снял вообще поворотный кулак, положил его на наковальню и выбил этих двух засранцев.

Господа хорошие, завтра буду менять вторую стойку.
Абсолютно нет желания заниматься этим же секесом.

Мож есть идеи как их оттуда вытащить по простому?

Пробег 86000. Это первая замена стоек.

rutiger
Тоже ипалсо когда-то. Также снял кулак и на верстаке пытался выбивать... кувалдой!!! Приварил другой болт к металлическому пруту, чтобы кто-нибудь держал и ипашил кувалдой по болту! Болт, который закис внутри кулака даже не сдвинулся. В конце концов высверливал, раз 5 при этом точил сверло.

Открутил гайки залил вд через сутки разобрал,все ок. Пробег 76000.

Открутил гайки, нагрел газом слегка кулак и болты вышли как миленькие.

да..да..


я все тачки с новья брал... перебирал подвеску.. смазывал весь крепеж...
а так... керосинити неделю.. потом может отойдет .. без газа..

Да тоже летом менял стойки, болгарка рулила

Бить по болту не имеет смысла, ибо он плющится и тогда точно не пролезет

газовой горелкой минут 7 греешь и всё выходит

Добавлю, что греть нужно не болты а кулак где болты проходят. А то видел особо одаренных которые болты грели и они от одного удара молотком ломались.



+100 Я тоже кстати WDхой все на сутки замачиваю. Редко когда она сразу помогает.

Однозначно греть

"Змей горыныч" нужен. Без него никак. Эти болты за 30тык примерзают намертво.

Подтверждаю - газ творит чудеса

Почти на 100т. км... этим летом... менял по кругу всю подвеску... Почитать отчёт можно тут

Правая сторона упиралась долго... с левой всё было на много проще! Но без болгарки не обошлось Я отворачивал гайку, не до конца... И лупил молотком по гайке, что бы не мять болт... с другой стороны большим ключом раскачивал болт..
С левой стороной управился очень быстро.. минут за 20..

Спасибо за ответы.

В итоге в воскресенье сделал со второй стороной так:

залил ведешкой
открутил гайки
закрутил из обратной стороной, но не до конца (по совету гаражников)
слегка постучал по гайкам и кулачку (не сильно, много микроударов)
подождал минут 20
снова постучал
начал пытаться проворачивать болты (регулировочный с хрустом и по 2 градуса примерно, нижний хрен)
опять брызнул ведешкой и уксусной кислотой (совет гаражников)
опять микроудары
опять ожидание
попытка провернуть


и т.д. в течении 3-х часов.

В итоге болты вышли как по маслу.

Чувствую и в субботу не надо было спешить с болгаркой, а надо было подождать.

куевое масло было.. в следующий раз используй вологодоское сливочное

Товарищ отломил головки болтов и перфоратором с подходящим сверлом выбил остатки болта.Сам не видел,но не верить повода,вроде,нет.

Болты при установке надо смазывать смазкоц, тогда и через 80 000 все открутится.

Задние нижние болты тоже прикипают шо-писец.

Однозначно при лазании в подвеску все болты мазать литолом или в масло окунывать, далее хоть через 10 лет разберётся всё наура, уже проверено.
Иначе закиснит всё к чертям.
Зы на втором авто Астре Н снимали на станции задние Амо и передние стойки болты просто как с полки магазина,пробег 40тыков.
Грю мастеру смаж болты при сборке?
мастер-ты чо грит идиот что ли?
я ему-почему?
он-дак тут болты ни как в тазике им и через 10 лет ничего небудет.
понял
К тому что у нас что Таз что болты

Dranik
Так же всё закисает. Чудес не бывает. Физику с химией еще никому не удалось обмануть.

но на инках нормальных болты идут с герметиком резьбы типа.. голубенький такой.... так-что по резьбе вопросов практически не бывает... тело да... может и закиснуть..

Меньше закисает еще из-за допусков посадок.
У нас +/- валеный сапог.

Вчера на своей менял подшипник ступицы,с правой стороны,то-же думал намучаюсь,гайки отвернул до края болтов,оба болта от накидного поворачивались,но не выстукивались.Смазал с обоих концов отработкой,провернул,смазал еще раз,покурил и минут за 15 постукивая с одной стороны молотком,с другой качая ключем,выцарапал оба. Пробег 120тыс.,куплена с пробегом 95,когда последний раз туда до меня лазили не знаю.Еще от части спасает привычка1.смазывать при сборке2.раз в 2недели загонять на яму и смазывать отработкой все резьбовые.

неспорю что всё закисает когда сделано из отбросов металолома.
А когда болты сделаны для того чтоб они были болтами а не тупым куском метала тут уже другое дело.
Потому что реально когда вытащили болты со ступицы на Астре и с крепления заднего амо они реально просто как новые и покрытие их далеко отличалось от наших болтов.
Зы у ино автопрома метал что на кузов что на болты полутше однако будет чем наш трухлявый металолом.

Похвально, конечно, особенно если делать больше нечего.
Но не лучше ли раз в год пропрыскать хорошим антикором? Тектил-Мовиль, например.


Дело не в металле, а в его обработке.

кончай придераться то а
болт у ино лутше по отношению к нашему и точка.